輪胎扁平比55和60的區(qū)別？

輪胎扁平比是指胎厚與胎寬的百分比,，這個數(shù)字越大,，輪胎緩沖性越好，舒適度也越高,，反之亦然,。那么輪胎扁平比為55和60的區(qū)別就在于，扁平比是55的輪胎厚度（胎高）更小,，而扁平比為60的輪胎厚度（胎高）更大,；由于胎高的變化勢必會引起輪胎直徑和外徑的變化，所以扁平比為55的輪胎外徑更小,，而扁平比為60的輪胎外徑則更大,；當(dāng)輪胎外徑發(fā)生變化就會勢必會引起車速的變化，二者的車速差距大致為3.3km/h,，具體差距還要參考胎寬,、直徑、輪轂J值等具體數(shù)據(jù),。

改變輪胎扁平比有什么影響,？

一般而言，改變輪胎扁平比是可行的,，但是不能只是單獨更改扁平比,，還需要改變胎寬、直徑甚至輪轂等數(shù)據(jù),。因為在輪胎尺寸不變的情況下單獨更改扁平比后,，輪胎滾動半徑就會改變，進(jìn)而造成的后果就是車速表與實際車速不準(zhǔn),。所以,，正確做法是改變輪胎扁平比的同時改變輪轂尺寸，這樣才能合理的匹配底盤幾何數(shù)據(jù),。

雖然高扁平比的輪胎由于胎壁長,，緩沖能力強，相對來說舒適性較高,，但對路面的感覺較差,，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱,。而且車輛底盤是牽一發(fā)而動全身的，單獨的改變輪胎扁平比會引發(fā)很多問題,，因為底盤的很多數(shù)據(jù)都會受到影響,，因此而變化，為了適應(yīng)新的輪胎扁平比,，就需要重新調(diào)教傾角,、前束、輪轂等數(shù)據(jù)才會擁有原車的操控和舒適度,。

所以在決定改變輪胎扁平比之前,，就需要在接受它優(yōu)點的同時，也要接受它的缺點,。不過個人建議各位車主還是選擇原車型的配套輪胎,。因為原車輪胎在設(shè)計研發(fā)過程中都經(jīng)歷了大量的測試，無論是在安全還是性能上都是最佳的狀態(tài),，畢竟合適才是最重要的,。

輪胎除了扁平比之外，還有哪些重要參數(shù),？

以“205/55 R16 91V”為例說明輪胎參數(shù)含義：

205代表輪胎寬度205mm,，單位為毫米（mm），這個數(shù)字越大,，抓地力和制動效果越好,，但是也有極限，若是太寬,，則會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向更加沉重,；

55代表輪胎扁平比為55%，也就是胎厚與胎寬的百分比,，這個數(shù)字越大,，輪胎緩沖性越好，舒適度也越高,，反之亦然,；

R代表子午線輪胎，是一種輪胎類型的概念,；

16代表輪轂直徑,，單位為英寸（in），一英寸等于二十五點四毫米（1in=25.4mm）,；

91代表輪胎載重負(fù)荷等級,，不同指數(shù)對應(yīng)不同的載重等級，而98則代表該輪胎可承受615kg重量；

V代表輪胎的速度等級,，從A到Z,，不同指數(shù)對應(yīng)不同的速度等級，而Y則代表該輪胎最高速度可達(dá)240km/h,；

生產(chǎn)日期：由四位數(shù)字組成,，后兩位代表年份，前兩位代表第幾周,。如“2517”則代表是2017年第25周生產(chǎn)的輪胎,。

總體來看，輪胎扁平比為55和60的區(qū)別就在于,，扁平比是55的輪胎厚度（胎高）更小,、外徑更小、舒適性較差,、路感較好；而扁平比為60的輪胎厚度（胎高）更大,、外徑更大,、舒適性更好、路感較差,。