看到“有望長期維持高景氣度”這幾個(gè)字,不知道大家第一反應(yīng)會想到誰,,我想可能很少人會想到今天我們要說的氟化工行業(yè),。 不得不說,高景氣度這個(gè)詞似乎越來越難把握了,,因?yàn)槲覀冋J(rèn)知下的高景氣度行業(yè)一定要在股票二級市場承擔(dān)極高的估值和業(yè)績才行,,它不同于“一般成長”和“快速成長”,一定是市場的突然爆發(fā),,且往往發(fā)生在行業(yè)發(fā)展初期,。 但事實(shí)總不是這樣,股價(jià)總是會提前在估值上呈現(xiàn)極高的預(yù)期,,進(jìn)而沒有任何非消化估值之外的其他理由的下跌,。這其中,我們似乎能看到“人性”在作祟,這便是更難把握的事情,。 所以,,在經(jīng)過一定非全面的選擇之后,我認(rèn)為這個(gè)曾經(jīng)一路高歌的氟化工行業(yè),,即使到現(xiàn)在經(jīng)歷了大幅回調(diào)(2022年下半年預(yù)期電解液/六氟磷酸鋰會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩),,它仍然有可能長期維持高景氣度。 為什么呢,?原因便在于它彌足珍貴的兩個(gè)特點(diǎn),,一個(gè)是它的上游原材料具有稀缺性,一個(gè)便是由新能源車發(fā)展帶來的下游電解液需求具有可持續(xù)性,。前者是氟化工行業(yè)具有的天然優(yōu)勢,,后者則是行業(yè)遇到的后天機(jī)遇。 下面我們就來了解一下氟化工產(chǎn)業(yè)鏈,、走勢邏輯和相關(guān)公司表現(xiàn),。 這是【小北價(jià)投圈】去年11月份發(fā)布的行業(yè)研報(bào),今天拿出來和大家分享一下,,當(dāng)然,,我其中也對一些內(nèi)容進(jìn)行了更新,【小北價(jià)投圈】的會員再復(fù)習(xí)一下~ 螢石是磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn),,也是氟化工生產(chǎn)中所需氟元素的最主要來源。螢石又稱氟石,,來自于火山巖漿的殘余物,,是不可再生的稀缺性資源。 2020年,,我國螢石儲量約4000萬噸,,占全球儲量的13.55%(全球螢石儲量3.2億噸),是世界第二的螢石儲量國家,。產(chǎn)量端,,2020年我國螢石產(chǎn)量430萬噸,貢獻(xiàn)了全球螢石產(chǎn)量的56.58%,。 我國僅全球13.55%的螢石儲量,卻提供了全球56.58%的產(chǎn)能,,背后反映出螢石資源的過度開采,。 除此之外,我國氟化工產(chǎn)業(yè)起步晚,,產(chǎn)品附加值低,,國內(nèi)氟化工行業(yè)呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的特征。 一方面是氟化工產(chǎn)品的低附加值,另一方面是螢石的過度開采,。國家也意識到了氟化工行業(yè)面臨的問題,,開始限制行業(yè)產(chǎn)能并按市占率配額。在政策引導(dǎo)下,,氟化工行業(yè)集中度上升,,龍頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng),小而散的企業(yè)逐漸退出市場,。 當(dāng)然,光上游資源具有稀缺性并不是主要的,,氟化工行業(yè)景氣度高漲的原因主要是受新能源拉動,,具體表現(xiàn)在電解液領(lǐng)域。對于它的理解,,我們便可以從需求和價(jià)格兩個(gè)方面去考慮,。 首先,是需求,。 新能源車產(chǎn)銷持續(xù)超預(yù)期使得行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入加速期,,未來隨著新能源車滲透加速,電解液需求仍然會有大的市場空間,。 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,,到2025年,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,。到2035年,,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動化,。 新能源汽車的需求增加經(jīng)由動力電池傳導(dǎo)到電解液,,再由主流電解質(zhì)六氟酸酸鋰?yán)瓌臃は掠涡枨笊仙T陔娊庖旱臉?gòu)成中,,六氟磷酸鋰是構(gòu)成電解液的重要電解質(zhì),,約占電解液成本的43%。 電池作為新能源汽車的核心,,占整車制造成本的30%-40%,,其中電解液作為不可或缺的重要組成之一,成本占電池比達(dá)到15%,。 以及目前根據(jù)1噸六氟磷酸鋰大約可以配制8噸電解液,,以及未來新能源車用三元電池、磷酸鐵鋰電池出貨比例為1:1進(jìn)行計(jì)算,,預(yù)計(jì)2025年鋰離子電池所需的六氟磷酸鋰約10萬噸,,較2020年甚至2021年均有著超1倍的市場空間,。 其次,則是價(jià)格,。 巨大的需求推動著六氟磷酸鋰價(jià)格的提升,,截至近日,國內(nèi)六氟磷酸鋰市場主流成交價(jià)格為59萬元/噸,,價(jià)格較2020年6月份不到8萬元/噸增長了整整8倍,。 繼而,氟化工行業(yè)業(yè)績和估值高漲的同時(shí)也使得相關(guān)企業(yè)快速擴(kuò)張產(chǎn)能,,加速了行業(yè)的競爭,,預(yù)計(jì)2022年之后氟化工行業(yè)將進(jìn)入產(chǎn)能過剩階段。 但過剩歸過剩,,在需求量增長的情況下,,預(yù)計(jì)動力電池對六氟磷酸鋰的價(jià)格仍然會有較高的容忍性,原因還在于成本占比上,。六氟磷酸鋰占電解液成本的43%,,電解液占動力電池成本的15%。所以六氟磷酸鋰四倍的價(jià)格抬升,,傳遞到動力電池成本端就表現(xiàn)為,,動力電池成本漲幅不足3%。再傳遞到新能源汽車成本端呢,?那就表現(xiàn)為新能源汽車不足1%的成本增幅了,。 另外,雙氟磺酰亞胺鋰被認(rèn)為是下一代電解質(zhì)的理想材料,,預(yù)計(jì)2022年底或2023年開始批量供應(yīng),,2025年將取代六氟磷酸鋰40%的市場份額,但無論是六氟磷酸鋰還是雙氟磺酰亞胺鋰都需要氟元素的參與,。 1.巨化股份600160 公司所在地為浙江省衢州市,衢州素有“中國氟都”之稱,,螢石資源豐富,,巨化股份擁有衢州80%的螢石資源。公司緊靠江西硫鐵礦資源密集區(qū),,螢石,、AHF 就近采購便利,產(chǎn)業(yè)鏈完整且持續(xù)向高端化延伸發(fā)展,,原料自給率高且可通過管道輸送,。 公司核心業(yè)務(wù)氟化工居于國內(nèi)龍頭地位,其中氟致冷劑居于全球龍頭地位,。 三季報(bào)顯示,公司年初至報(bào)告期末累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收126.23億元,同比增長15.69%,。年初至報(bào)告期末歸屬于上市公司股東的凈利潤2.58億元,,同比增長571.46%。 2.多氟多002407 公司主要經(jīng)營鋁用氟化鹽,、新材料和鋰電池,。其中新材料涉及的產(chǎn)品體系包括六氟磷酸鋰及多功能鋰鹽、以電子級氫氟酸為代表的電子級化學(xué)品,。 多氟多是國內(nèi)鋁用氟化鹽龍頭企業(yè),,產(chǎn)品國內(nèi)外市場率均居前列。公司自主研發(fā)的晶體六氟磷酸鋰打破了外企的市場壟斷,,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代,。 公司現(xiàn)具備5萬噸/年的電子級氫氟酸產(chǎn)能,其中半導(dǎo)體氫氟酸產(chǎn)能1萬噸,,銷量位居全國前列,,且進(jìn)入韓國頂級半導(dǎo)體公司的供應(yīng)鏈中。 三季報(bào)顯示,,公司年初至報(bào)告期末累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收53.07億元,,同比增長85.36%。年初至報(bào)告期末歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤7.18億元,,同比增長5316.00%,。 3.永太科技002326 永太科技是一家擁有完整垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈的含氟醫(yī)藥、農(nóng)藥與新能源材料制造商,,在含氟芳香類中間體方面產(chǎn)能全球領(lǐng)先,。 公司在含氟芳香精細(xì)化學(xué)品方面處于龍頭地位,擁有該領(lǐng)域的先進(jìn)制造技術(shù)和豐富產(chǎn)能,。 公司含氟芳香精細(xì)化學(xué)品系列品種豐富,,可應(yīng)用于不同的終端市場。 例如:醫(yī)藥上涵蓋心血管,、糖尿病等的關(guān)鍵含氟中間體,、醫(yī)藥原料和制劑;農(nóng)藥上的含氟類除草劑,、殺菌劑,、殺蟲劑中間體,以及農(nóng)藥原藥和制劑,;鋰電及其他材料上的鋰電池材料(六氟磷酸鋰,、雙氟磺酰亞胺鋰等)、含氟液晶中間體等,。 三季報(bào)顯示,,公司年初至報(bào)告期末累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收32.73億元,,同比增長32.25%。年初至報(bào)告期末歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤4.11億元,,同比增長200.79%,。 不得不說,,年后開市以來以寧德時(shí)代為首的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈并不那么好過,,陷入了回調(diào)的境況,想起來1個(gè)月前我們在《2022年你最看好哪個(gè)行業(yè)之:“寧指數(shù)”能否王者歸來,?》討論的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈前景和今天說的氟化工行業(yè),,頗有些相似之處,但作為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游,,氟化工早在去年9月份便開始回調(diào)了,,預(yù)計(jì)“見底”時(shí)間將早于下游,大家可以關(guān)注一下下半年產(chǎn)能釋放之前的投資機(jī)會,。 當(dāng)然,,既然話都撩這了,對于氟化工行業(yè),,我們還會持續(xù)跟蹤,。 |
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