剛剛收官的2021年,，無疑是寧德時代的“高光之年”,，其股價在2020年漲逾2倍的情形下，2021年繼續(xù)大漲近70%,，成功躋身A股總市值TOP 10,。

平時不關(guān)注鋰電行業(yè)也不炒股的朋友們可能并不太了解這家公司到底是干嘛的，UP君在翻看寧德時代的募集說明書時找到了準確的介紹,，說得簡單點er ,，就是研發(fā)、生產(chǎn),、銷售電池，根據(jù)國家統(tǒng)計局的分類標準,，寧德時代屬于“鋰離子電池制造”門類,。

△ 資料來源：中國證監(jiān)會官網(wǎng)

鋰還有一個別稱：新能源時代下的“白色石油”，這里簡單介紹一下,，鋰是一種礦石,，在經(jīng)過加工后，提取成粉末,，再加工后形成電池,。

至于應(yīng)用場景嘛，只要我說其中一個你們就明白鋰電池有多受歡迎了：目前市場上最流行的新能源車,，大多都采用鋰電池,。

2020年以來，我國新能源汽車,、電動自行車,、消費電子等應(yīng)用市場實現(xiàn)較快增長，尤其是新能源汽車,，這就帶動鋰離子電池產(chǎn)量提升,。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過110GWh,，同比增長超過60%,。

△ 數(shù)據(jù)來源：36氪研究院

在國家相關(guān)鋰離子電池行業(yè)規(guī)范發(fā)展的政策指引下，我國城市開始加強鋰離子電池領(lǐng)域布局,。但我們都知道,，任何一個領(lǐng)域的布局都不是一朝一夕的事情,，更別提打造全產(chǎn)業(yè)鏈了。

就拿鋰離子電池領(lǐng)域來說,，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)主要由上游基礎(chǔ)原料,、中游鋰離子電池材料和鋰電池模組及PACK、下游應(yīng)用和鋰電池回收利用三部分組成,。

△ 圖片來源：36氪研究院

上游很好理解,，主要是構(gòu)成鋰電子電池的的基礎(chǔ)原料，主要包含鈷,、鋰,、鎳、錳,、石墨 …… 這里實在忍不住要炫耀一下,，國內(nèi)最大的鋰電新能源核心材料供應(yīng)商天齊鋰業(yè)就是四川的公司??。

中游則需要分鋰離子電池材料和鋰電池模組及PACK兩部分來說：鋰離子電池材料主要是四大部分：正極,、負極,、隔膜、電解液,；鋰電池模組及PACK是將電芯加工成電池的過程,。

下游的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括消費電子、動力電池及儲能,。其中,，消費電子主要涵蓋智能手機、平板電腦,、智能手環(huán)等,；動力電池主要應(yīng)用于電動汽車、電動自行車,、電動工具等,；儲能領(lǐng)域包括電網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心,、5G基站等場景,。

UP君之所以會花一些篇幅來介紹鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈，主要是想說很多城市想打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,，不僅僅受制于技術(shù),，還受制于上游的資源。而資源則屬于老天賞飯吃類型,，有就是有,，沒有就是沒有，這恰恰是四川的優(yōu)勢,。

自然界中鋰資源主要以兩種形式存在,，一種是以鋰輝石和鋰云母為主的巖石形式,，另一種是以鹽湖鹵水為主的含鋰天然水形式。

在整個中國范圍來看,，產(chǎn)出質(zhì)量最高的鋰輝石資源主要分布在四川,。據(jù)統(tǒng)計，四川礦石鋰資源（巖石形式）占世界礦石鋰的6.1%,、全國的57%,，居全國之首。

這種得天獨厚的優(yōu)勢,，四川當然不會浪費,。UP君翻看了省十四五規(guī)劃，里邊提出 “ 四川省要壯大鋰鉀,、鋁基,、晶硅、稀土,、氟硅,、玄武巖纖維等生產(chǎn)基地，形成全國重要的先進材料產(chǎn)業(yè)集群 ” ,。資源豐富,、政策加持，四川因此成為了中國鋰電企業(yè)的重要聚集地,，不過和川內(nèi)其他部分產(chǎn)業(yè)面臨的成都“一家獨大”的局面有所不同，鋰電產(chǎn)業(yè)卻在省內(nèi)遍地開花,。

宜賓

“千億動力電池之都”

說到鋰電產(chǎn)業(yè),，宜賓只怕比成都還要硬氣三分。

早在2018年,，動力電池巨頭寧德時代首次入川,，便選擇了宜賓，與宜賓天啟合作成立天宜鋰業(yè),，投資建設(shè)動力電池前端材料項目,。這幾年雙方合作不斷深化，寧德時代宜賓基地總投資已高達540億元,。

有了寧德時代開路,，長盈精密,、蘇州天華超凈,、廣州國光電器、江蘇國泰等國內(nèi)知名上市公司紛紛落子宜賓,，打造“世界鋰電之都”,，宜賓勢在必行,。

遂寧

加快建設(shè)西部“鋰谷”

遂寧在鋰電產(chǎn)業(yè)布局上,，表現(xiàn)同樣不俗。

蜂巢能源20GWh動力電池,、龍蟠科技15萬噸磷酸鐵鋰,、湖南裕能年產(chǎn)11萬噸鋰電正極材料、江西升華新材料5萬噸磷酸鐵鋰和6萬噸正極材料等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈項目等相繼上馬,，遂寧由此成為四川鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長極,，成為鋰電江湖的重要一派。

眉山

加快建設(shè)“千億級鋰電產(chǎn)業(yè)集群”

眉山的動作稍晚,，但憑借近年在鋰電產(chǎn)業(yè)上的強勢表現(xiàn),，已成為后起之秀。2020年9月19日,，寧德時代落子眉山,，成為繼宜賓、成都之后,，寧德時代在四川選址落戶項目的第三個城市,。

去年，眉山引入聚創(chuàng)新能源年產(chǎn)能56GWh的鋰電池生產(chǎn)基地,，杉杉股份20萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目,，以及雅保新時代鋰電池材料工廠項目和天賜材料年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目 …… 可謂來勢洶洶。

成都

打造全國最大動力電池產(chǎn)業(yè)化基地

成都則落有中航鋰電產(chǎn)能50GWh動力電池及儲能電池項目,，蜂巢能源動力電池制造基地及西南研發(fā)基地,、億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目，以及璞泰來新能源電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈等項目,。

除了這幾個重點城市之外,，還有達州與贛鋒鋰業(yè)達成合作、年產(chǎn)6.3萬噸鋰電新材料項目落子自貢…… 與其他產(chǎn)業(yè)不同,，鋰電產(chǎn)業(yè)在四川多個城市均有布局,，且城市間各有特色，規(guī)模難分伯仲,，最有可能形成多個城市協(xié)同合作,、相互聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展局面。

還記得我在文章開始說了什么嗎,？目前市場上流行的新能源汽車,，大多數(shù)都采用鋰電池！

在我們之前的文章新能源汽車在成都能迎來春天嗎,？中我提到過,，成都的新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著 “ 強消費，弱產(chǎn)業(yè) ” 的局面,，成都的氣候,、地形,、消費理念等都太適合新能源汽車發(fā)展了。但別說成都了,，整個四川都沒有出現(xiàn)一家優(yōu)秀的本土新能源車企,，市場全都被外來企業(yè)瓜分了。

原因之一就是電動汽車技術(shù)的核心就在于 “ 三電 ” 系統(tǒng)：電機系統(tǒng),、電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng),，而成都本地企業(yè)在“三電”方面研發(fā)比較薄弱，與沿海城市還有較大差距,，大部分的零部件生產(chǎn)企業(yè)尚不能滿足一流整車生產(chǎn)企業(yè)的諸多要求,。

都說 “ 四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看成都，成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看龍泉 ” ,，龍泉驛如果想要建設(shè)“中國大車都”,，不僅要發(fā)展傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)“實力股”，更要抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)“潛力股”,，并駕齊驅(qū),，才能為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入持續(xù)的動力與活力。

龍泉驛區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責人曾經(jīng)在接受采訪的時候就提到過：“我們將加強新能源關(guān)鍵零部件項目招商,，重點圍繞電池,、電機和電控開展?！?/span>

現(xiàn)在機會來了,，鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷在四川省內(nèi)布局，各市之間相互協(xié)作,，四川有望將鋰電產(chǎn)業(yè)做成中國鋰電的西南一極,，并在全球鋰電產(chǎn)業(yè)占據(jù)舉足輕重的地位。

而整個四川省內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，將有效拉動下游需求端新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為四川在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上孕育后來居上的機會,。