【原】好多人在問：（視頻展示）油頭的拆檢及針閥偶件的研磨修復(fù)技巧

船舶講武堂 2022-01-24

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本視頻由抖音（南通人物墩兒）提供：

以下內(nèi)容供參考,，型號(hào)不同的柴油機(jī)可能有差異：

噴油器是柴油機(jī)的重要部件之一，其工作性能的好壞,，直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和排放性,。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，從噴油嘴噴入氣缸的燃油必須盡快著火，并在最佳時(shí)刻迅速燃燒完畢,，以便將燃油的化學(xué)能最大限度地轉(zhuǎn)化為推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械能,。要達(dá)到此目的，噴油器應(yīng)滿足以下要求：

(1)噴油器應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程,。

噴油器的噴射壓力是由調(diào)壓彈簧調(diào)定,，而射程不僅與噴射壓力及燃燒室的背壓有關(guān)，也與噴油嘴的噴孔直徑,、針閥形狀等結(jié)構(gòu)因素有關(guān),。

(2)要有與燃燒室形狀相匹配的合適的噴射方向和噴射錐角。

(3)要有良好的霧化性能,，這是保證噴射的燃油能迅速與空氣均勻混合以獲得充分燃燒,。

(4)停止噴油時(shí)刻利落，也就是說噴油結(jié)束的時(shí)刻能迅速完全地切斷燃油供給,，不允許發(fā)生燃油的滴漏現(xiàn)象,。

(5)應(yīng)能經(jīng)受高溫、高壓等嚴(yán)酷的條件,，使之能長(zhǎng)期安全使用,。由于噴油嘴暴露在高溫、高壓的燃?xì)庵?，溫度和壓力的反?fù)驟變,，加上高速燃油流沖刷磨損,、燃油雜質(zhì)磨損和燃油中產(chǎn)生的腐蝕性氣體（二氧化硫）的腐蝕磨損等,。

因此，要使噴油器經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài),，必須加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部件及燃油系統(tǒng)的定期檢測(cè)和維護(hù),。

通過對(duì)噴油針閥偶件的修理及親自動(dòng)手制作部分專用工具及使用方法的介紹，使管理人員能夠在工作中一旦發(fā)現(xiàn)噴油針閥偶件故障,，就及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行臨時(shí)檢修,，達(dá)到事半功倍的效果,，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

這里只著重說明對(duì)噴油器針閥偶件的維修保養(yǎng)工藝,。

1噴油器針閥偶件的拆檢工藝

1.1清洗

先將需要修復(fù)的針閥偶件浸泡在輕柴油內(nèi)幾小時(shí),，然后拿出，用細(xì)銅絲刷刷洗表面,，除去鐵銹,、油污以及積炭。

1.2用專用工具疏通噴油器上孔道

用一根直徑1.5mm的鋼絲,，磨好棱口(見圖1),，疏通針閥體的進(jìn)油孔道內(nèi)部所有的積炭、污物,。

磨好與針閥體內(nèi)油腔形狀相似的鉸刀（見圖2),清除儲(chǔ)油室內(nèi)所有的積炭和污物,。

如針閥和針閥體粘住（咬死）,，要用專用的拆卸工具拆卸咬死的針閥（圖3）,。不要用鉗子拔針閥，或?qū)⑨橀y柄夾在臺(tái)鉗上敲擊,，防止因有些針閥過彎,，敲斷針閥柄而報(bào)廢。對(duì)用專用工具還不易拆卸的針閥,，可放進(jìn)機(jī)油內(nèi)加溫到150℃左右,，然后趁熱取出拆卸。

1.3檢查

經(jīng)清洗后檢查噴油器各部件,，特別是針閥偶件,，以確定換新或是修理。針閥的圓柱導(dǎo)向表面發(fā)黑,，同時(shí),，將針閥塞進(jìn)針閥體內(nèi)感到松動(dòng)，這證明導(dǎo)向面間隙大,。使用時(shí)，回油必然很多，油壓調(diào)不高,。試圖調(diào)高油壓,，可能發(fā)生使調(diào)壓彈簧失效,，則油就噴射不出來。

針閥的閥線起控制噴油量,，保持一定噴射壓力和保證噴油霧化良好的作用,。有了損傷的痕跡,，使用時(shí)不密封,、噴油霧化差或不能霧化,，同時(shí)，針閥體噴孔表面就有滴漏現(xiàn)象。

針閥體大端接合平面有不平和損傷的痕跡,，證明它使用不好，假如缺陷在外圈，使用時(shí)燃油向外漏跑；缺陷在里圈，燃油向回油孔漏跑。

針閥體的噴孔與針閥小頭的配合不宜過松或過緊。過松，霧化質(zhì)量下降,，霧化很少而油粒較粗，叫聲不清脆,。過緊,，噴油成線,，噴油沒有叫聲,，噴油持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng),，易出現(xiàn)后燃,。

2針閥偶件的修復(fù)工藝

針閥的圓柱導(dǎo)向面精度要求很高，它與針閥孔的裝配間隙為0.002~0.006mm,針閥必須能在針閥體孔內(nèi)上下自由滑動(dòng),。針閥的圓柱導(dǎo)向面發(fā)黑,，配合過松，就需要選配較適宜緊度的針閥,。針閥與針閥體過緊,，一般可先用機(jī)油涂在針閥圓柱導(dǎo)向面上，與針閥進(jìn)行研磨,。如很緊時(shí)可用氧化鉻進(jìn)行研磨,。

針閥與針閥體的閥線配合有不平之處，可用敲擊沖壓強(qiáng)制兩者配合,。將針閥蘸點(diǎn)機(jī)油放進(jìn)針閥體內(nèi),，用一沖頭（圖4、圖5）套在針閥柄上,，用半磅鐵錘輕輕敲打十幾錘,，（防止用力敲擊使針閥與針閥體的閥線損壞)轉(zhuǎn)90°再敲，共轉(zhuǎn)動(dòng)三次,，即可達(dá)到很好的配合,。

針閥體閥線和針閥閥線有損傷痕跡。如損傷痕跡大,，可用少量的粗研磨膏涂在針閥頭的閥線上,，將針閥柄夾在拆卸專用工具上進(jìn)行沖擊旋轉(zhuǎn)研磨。有臺(tái)鉆,、手搖鉆的,，可將針閥柄裝在夾頭上轉(zhuǎn)磨,，但轉(zhuǎn)速不宜過快，防止閥線因快磨起線不易恢復(fù)光潔度,。在研磨時(shí)應(yīng)用手捏住針閥體連續(xù)軸向沖擊旋轉(zhuǎn),，研磨2~3min看一下針閥錐度閥線的接合面。但要特別注意,，研磨膏切不可涂在或碰到針閥圓柱導(dǎo)向表面上,，防止磨傷損壞針閥圓柱導(dǎo)向面的光潔度。將損傷的痕跡磨去,，用注射器吸人清潔的柴油,，對(duì)準(zhǔn)針閥體孔沖洗研磨膏（圖6）。再用氧化鉻進(jìn)行同樣的圖6注射器沖洗針閥體研磨,，后用機(jī)油研磨1~2min,使針閥錐度的閥線達(dá)到周圍光潔為止,。閥線接合面寬度一般約為0.1mm即可,。

針閥體大端接合面精度要求很高,，如果有損傷、不平,、痕跡,，可看其損傷程度來決定使用研磨膏的粗細(xì)。

研磨方法：用一塊毛玻璃或平玻璃,，將它放平,，涂上研磨膏，用手掌握：捏緊撳平針閥體小端,，用力要均勻,。磨轉(zhuǎn)約成直徑60mm的圈兒或“8”字形，并防止玻璃經(jīng)久磨而產(chǎn)生不平現(xiàn)象,，同時(shí)針閥體平面大端在磨時(shí)要注意經(jīng)常調(diào)轉(zhuǎn)角度,，只有這樣才不易使針閥體大端接合面磨斜。

針閥體的噴孔與針閥小頭的配合要求也很高,，一般間隙為0.02-0.06mm,。針閥體的噴孔太小時(shí)(選配針閥時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這種情況)，可將針閥裝配進(jìn)針閥體,，而后輕輕地敲一下針閥,，使針閥小頭伸出針閥體平面。然后拔出針閥,，用中心定位件套在針閥體小端,，將針閥小頭塞進(jìn)針閥體的小孔。這樣反復(fù)進(jìn)行,，直達(dá)到有些松時(shí)即可,。

針閥體的噴孔大時(shí),，用中心定位件套在針閥體的小端，用120°的錐形沖輕敲（圖7,、圖8,、圖9）。

應(yīng)根據(jù)孔的大小情況來決定敲擊的輕重,，然后將針閥放入,，達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)即可。如噴孔敲小,，決不能再?gòu)耐饷嫦蚶锴?，否則會(huì)使針閥沖出棱口，造成使用時(shí)霧化不良,。因針閥小頭磨損情況不同,，沖孔也不需要用專用規(guī)定沖孔工具。

修整后要徹底清洗針閥和針閥體才可進(jìn)行試驗(yàn),。

3檢驗(yàn)工藝

針閥偶件的檢驗(yàn)包括：表面直觀檢驗(yàn),、滑動(dòng)性檢驗(yàn)、密封性檢驗(yàn)及噴射檢驗(yàn)等,。

3.1針閥及閥體的導(dǎo)向圓柱面不得有明顯摩擦損壞及劃痕,，密封錐面完整。

3.2將針閥傾斜45°位置,，把針閥從閥體中抽1/3左右,，能在自身質(zhì)量作用下緩慢滑入閥體內(nèi)，無卡滯現(xiàn)象,。

3.3將組裝好的噴油器裝在噴油試驗(yàn)器上,，調(diào)整彈簧壓力略高于噴油器標(biāo)準(zhǔn)開啟噴油壓力（一般為12~14MPa高3~5MPa)。若使油壓升至20MPa,測(cè)量油壓從20MPa下降到18MPa所用時(shí)間,，不小于9~12s,。否則密封性不良，噴孔周圍不得有明顯的油滴,。沒有噴油嘴試驗(yàn)器時(shí),，可將修復(fù)好的噴油嘴直接裝在柴油機(jī)的噴油泵上試驗(yàn)。

3.4調(diào)整到規(guī)定的噴油壓力12MPa,以約60~70次/min的泵油速度泵油,，應(yīng)使噴出的燃油成細(xì)密均勻的霧化,，并有清脆的斷續(xù)的唧唧的叫聲，無滴油現(xiàn)象,，針閥體噴孔的周周無嚴(yán)重的滲漏即可,。

在噴油器下方距噴口10~20cm處放一張白紙，量出噴口到油跡的距離h和油跡的直徑d,。再按下式計(jì)算,。