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廣州地鐵26號(hào)線迎來新進(jìn)展,,廣州南沙,、佛山順德或成最大贏家!

 中國基建 2022-01-09

近日,,廣州地鐵26號(hào)線迎來新進(jìn)展,,其線路有可能延伸至順德的馬崗半島,倘若該規(guī)劃通過,,廣州南沙,、佛山順德間的互聯(lián)互通及合作將更加緊密!

12月30日,,《廣佛全域同城化“十四五”發(fā)展規(guī)劃(公開征求意見稿)》發(fā)布,。規(guī)劃提到要打造 打造“一區(qū)、三軸,、一環(huán)” 的空間格局,,其中就提及南沙-順德”融合試驗(yàn)片區(qū)!

但是區(qū)域之間合作內(nèi)容的深度與廣度,,光靠政策支持還不夠,,兩個(gè)區(qū)域還必須建立基本相當(dāng)?shù)某鞘羞\(yùn)營能力,才能讓合作之手牽得更牢,。

例如南沙-順德之間的交通軌道——南順大橋,,原計(jì)劃于2017年動(dòng)工,2019年完工,但直至2022年,,卻連影子都沒見著,。

去年官方也曾回復(fù),受制于項(xiàng)目所在的南沙區(qū)控規(guī),、土規(guī)不符合建設(shè)項(xiàng)目的審批要求,,項(xiàng)目暫緩?fù)七M(jìn)。

但是兩個(gè)區(qū)融合合作,,不能沒有便捷交通的支持,,因此1月4號(hào),順德區(qū)十七屆人大二次會(huì)議召開第二次全體會(huì)議召開,,會(huì)上提到將積極爭取廣州地鐵26號(hào)線延伸至馬岡,。

廣州地鐵26號(hào)線

26號(hào)線一期是3號(hào)線的平行線,由太和至欖核,,全長59公里,,預(yù)留繼續(xù)往南延伸的條件。線路沿廣州大道,、沙太路行進(jìn),,是市區(qū)的又一條南北大動(dòng)脈,縱貫白云,、天河,、海珠、番禺,、南沙共五個(gè)區(qū),,肩負(fù)分擔(dān)3號(hào)線客流的重任。

規(guī)劃顯示,,26號(hào)線為快速地鐵,。同屬一個(gè)級(jí)別的已通車線路有:3號(hào)線、7號(hào)線,、13號(hào)線,、14號(hào)線、21號(hào)線,,其中,,7號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,13號(hào)線是100公里,,其余線路均為120公里,,甚至還有快慢車運(yùn)行條件。

由此可見,,26號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速大概率在100公里或以上,。

最近順德區(qū)建議26號(hào)線在順德區(qū)設(shè)置順德學(xué)院,、德勝、德勝西路,、馬岡4個(gè)站,。

按照距離和速度推算,從欖核到德勝大約5-10分鐘左右,,20分鐘內(nèi)就可以到達(dá)馬崗,。

南沙在大灣區(qū)中的區(qū)位、交通和土地優(yōu)勢明顯,,目前正布局一大批創(chuàng)新平臺(tái),,發(fā)展勢頭迅猛,順德是大灣區(qū)中的產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),,當(dāng)前正通過村級(jí)工業(yè)園改造為高質(zhì)量發(fā)展騰空間,,并通過主動(dòng)對(duì)接深中通道、規(guī)劃建設(shè)順港城等,,全力對(duì)接廣深港澳優(yōu)質(zhì)資源。

26號(hào)線聯(lián)通到順德后,,將能推動(dòng)南沙的創(chuàng)新資源與順德的實(shí)體經(jīng)濟(jì)無縫對(duì)接,。同時(shí),還可在環(huán)境治理,、公共服務(wù),、文化互動(dòng)、教育醫(yī)療等多領(lǐng)域深度合作,,加快雙區(qū)融合發(fā)展,。

由此可見,26號(hào)線對(duì)于南沙和順德來說都意義重大,!

欖核是26號(hào)線唯一一個(gè)設(shè)在南沙的站點(diǎn),,其作為順德和南沙之前互聯(lián)互通的中心點(diǎn),,會(huì)迎來開發(fā)建設(shè)!

何時(shí)開建?

首先是太和-欖核段,。

根據(jù)《廣州市交通運(yùn)輸十四五規(guī)劃》,26號(hào)線一期還處于策劃階段,,還沒有那么快開始建設(shè),。

根據(jù)此前的報(bào)道,廣州目前暫不符合申報(bào)新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃的條件,,需要到2023年或者本輪地鐵建設(shè)總投資完成70%以上,,方可開展第四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。

而從報(bào)批階段到地鐵規(guī)劃的最終敲定,,還需經(jīng)過層層審批,,注定是一場“持久戰(zhàn)”。再加上動(dòng)工到開通,沒個(gè)三年五載根本搞不定,,看看今年的22號(hào)線大家就能知道有多“龜毛”了,。

但可以肯定的一點(diǎn)是,第四期建設(shè)規(guī)劃26號(hào)線將有很大的概率能夠上榜,。

其次是欖核-容桂馬崗段,。

這一段路線需要佛山市上報(bào)建設(shè)。

在之前佛山市城市空間規(guī)劃布局中,,倫教+大良+容桂定位為佛山副中心,,但是目前大良、倫教還要等1年以上才用上第一條地鐵,,容桂還要再等7年,。

圖源廣東地理

再者,倫教,、大良,、容桂產(chǎn)業(yè)方面稍顯落后,大良+容桂已經(jīng)超100萬常住人口,,但吸引廣州人到此居住的條件尚未成熟,。

因此佛山為了獲得更好的發(fā)展空間,提升副中心的區(qū)位優(yōu)勢,,必然會(huì)加快廣佛同城,。這種情況下,相信佛山會(huì)積極爭取欖核-馬崗段與太和-欖核段同步建設(shè),。

無論如何,,希望這個(gè)項(xiàng)目能夠盡快落實(shí),成為南沙和欖核鎮(zhèn)快速發(fā)展的支撐力量,,做實(shí)南沙-順德融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū),,順德+南沙加快集聚資源成為灣區(qū)中心的極核之一。

來源:廣東地理,、南沙部落綜合整理

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