【原】這條高鐵開通運營,，“牡丹之都”菏澤接入全國高鐵網(wǎng)！

中國基建 2021-12-28

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12月26日上午11時46分

隨著G4018次列車

從菏澤東站發(fā)出駛向北京

中鐵十局承建的

日照至蘭考高速鐵路

曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運營

“牡丹之都”菏澤接入全國高鐵網(wǎng)

菏澤至北京,、濟南

最快分別2小時59分鐘

1小時23分鐘可達

中鐵十局一公司承建的魯南高鐵菏澤至曲阜段44.21公里施工任務,，位于山東省菏澤市內(nèi)，線路通過三區(qū)一縣（鄆城縣,、牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū),、定陶區(qū)）,，主要包括道路改移，路基,、橋涵,、無砟軌道安裝、站場設(shè)備及構(gòu)筑物,、相應的大臨及配合輔助工程等,。

中鐵十局二公司承建魯南高鐵施工里程為DK442+385～DK466+681，線路全長20.34公里,，施工內(nèi)容主要包括：菏澤特大橋700#墩至1084#臺尾,、莊寨車站1座、蘭考特大橋橋臺至175#墩,，箱梁制架543孔,，鋪設(shè)無砟軌道40.68公里。（攝影/張志超）

中鐵十局四公司主要負責魯南高鐵菏曲段1187孔雙線箱梁的搬,、提,、運、架梁施工及魯南高鐵菏蘭段683榀箱梁制架任務,，承擔魯南高鐵菏蘭段（山東段）DK419+050～DK442+385,，起始菏澤東站，向西南經(jīng)定陶區(qū),、開發(fā)區(qū),、牡丹區(qū)，線路全長23.355km,，工作量主要包含路基段101米,、墩臺700個、樁基5788根/26.98萬延米,、轉(zhuǎn)體1處,、連續(xù)梁9處、670榀雙線箱梁制架以及施工范圍內(nèi)的橋面附屬和軌道板鋪設(shè)。（攝影/臧佳奇）

中鐵十局電務公司承建魯南高鐵臨曲四標（已于2019年12月26日開通運營）,、菏曲四標,、菏蘭段和雄商并行段共計四個標段的三電及管線遷改工程，主要工程數(shù)量有500kV電力遷改6處,，220kV電力遷改11處,，110kV電力遷改20處，35kV電力遷改12處,，10kV及以下電力遷改758處,，通信遷改2024處，燃氣遷改33處,，熱力管道遷改3處,，給排水管道遷改108處。

菏澤地區(qū)地質(zhì)松軟,、地下水豐富,、地表持續(xù)沉降對設(shè)計時速350km/h橋梁無砟軌道施工是一個考驗。鐵路橋梁施工中,，中鐵十局一公司配合建設(shè)和設(shè)計單位科學組織,，采取了增加沉降觀測頻次，分析沉降走勢,，控制地下水抽取等切實有效措施,，克服了大地沉降、液化地層等不良因素,，圓滿完成魯南高鐵橋梁無砟軌道工程施工,，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，最好段落的TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）檢測值為1.38,，全國領(lǐng)先,。

在全線重點關(guān)鍵控制性工程洙趙新河特大橋跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體施工中，鄰近的新兗鐵路是繁忙干線,，客貨約15分鐘一趟列車,，在日均200余列鐵路的營業(yè)線上“大動干戈”，安全風險大,。為最大限度減小對既有線路的影響,，施工采用“先建后轉(zhuǎn)”的方法，在橋墩下方安裝 “轉(zhuǎn)動裝置”,，在兩臺巨型千斤頂?shù)臓恳?，利用鐵路“天窗點”轉(zhuǎn)體，一次性轉(zhuǎn)體成功后無需再到鐵路線上方進行混凝土澆筑施工,，最大程度減少了對列車運行的影響,，降低了施工風險,，圓滿完成了轉(zhuǎn)體梁施工任務，為菏曲段按時通車創(chuàng)造了有利條件,。

在全線決定性節(jié)點魯南雄商高鐵并行段施工中,，中鐵十局一公司僅6個月高標準、高質(zhì)量完成雄商并行段165個墩臺和2處（48+80+48）m連續(xù)梁,，2個月完美完成菏澤東站站場正線無砟軌道施工任務,，速度之快，效率之高,，刷新了高鐵建設(shè)新速度,！

中鐵十局圍繞“精品魯南、綠色高鐵”的建設(shè)目標,，按照科學施工,、安全施工、綠色施工的要求,，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)組織工程建設(shè),，不但優(yōu)質(zhì)高效出色地完成魯南高鐵菏澤至曲阜段施工任務,，同時為中國鐵路濟南局集團有限公司房建公寓段、濟南供電段,、聊城工務段,、聊城車務段、青島動車段以及濟南鐵路公安局濟南公安處等單位提供了高標準的辦公生產(chǎn)場所和優(yōu)良的生活居住房屋24座（總建筑面積為32996.66㎡）,，為魯南高鐵順利開通運營提供了堅強的保障,。

同時，中鐵十局以打造“綠色魯南,、人文魯南,、精品魯南”為宗旨，軟基處理各類樁型近看成點,，遠看成線,，俯瞰成面；路基填筑嚴格落實“三階段,，四區(qū)段,，八流程”的要求；附屬施工精雕細琢,，棱角分明,，線型平順；綠化精心布置,，顏色鮮明,，錯落有致,，成為高鐵之間靚麗的風景線。

日蘭高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道,，線路全長494公里,，設(shè)計時速350公里，東起山東省日照市,，向西經(jīng)臨沂,、曲阜、濟寧,、菏澤,，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。該項目是山東省有史以來建設(shè)里程最長,、投資規(guī)模最大,、建設(shè)條件最復雜、惠及人口最多的高速鐵路,，目前日蘭高鐵山東段已經(jīng)開通,，魯南及魯西南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、長三角經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，帶動魯南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,，魯南地區(qū)群眾快速出行問題有效解決。