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說到純電車，再說到奔馳,，印象里好像這個百年車企,、汽車發(fā)明者開始慢慢落后了？從EQC開始的起步,，就慢了新能源品牌和其他燃油品牌很多步,，甚至插電混動的初嘗試也是姍姍來遲，聲名不顯,。
但事實是,，這個落后只是一種進(jìn)度條上的穩(wěn)重,，就好比一位老紳士一邊按照自己的節(jié)奏默默走在行業(yè)前端，一邊用睿智的雙眼看著世界發(fā)生的巨變,。在合適的時間,，謀定而后動，推出最合適的車,。因此自EQC上市一年多之后,，終于一口氣推出了EQ系列的三款新車：EQA、EQB以及EQS,，四款純電車型,，基本形成奔馳的純電車型矩陣，覆蓋多個級別,。幾乎是同一時間,，小編的同事探店了純電天花板EQS，真正的頂級豪華旗艦純電轎車,。所以這次,，小編帶諸位來到位于武侯區(qū)武青南路的四川瑞星行奔馳，一探奔馳開啟純電新世代的首款車型：EQA,。這個Tittle是不是非常容易讓人聯(lián)想到當(dāng)初A級上市時的宣傳語：“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”,。EQA的宣傳語還真與當(dāng)年的新A有著異曲同工之妙：“為你，新世代”,。再想想新A上市后掀起的關(guān)于入門級豪華轎車的浪潮,，不難看出奔馳對于EQA寄予的厚望。說得不客氣一點,，那就是：新世代純電SUV還得是我,，不管你們發(fā)布多早，堆料多少,，標(biāo)桿,，還得是奔馳EQA。EQA,，是否有這個實力重新定義入門豪華純電SUV,？我們來仔細(xì)看看。全新EQA擁有鮮明的家族設(shè)計語言,，“暗夜星翼”封閉式格柵與星徽盾標(biāo)交相輝映,采用邊燈技術(shù)的多件式尾燈和前臉的燈帶遙相呼應(yīng),，共同構(gòu)成“時空之環(huán)”的設(shè)計美學(xué)，擁有極高的辨識度,。加上包含前后運動下包圍及擾流板,、平整的底部、優(yōu)化的輪轂等在內(nèi)的專屬的空氣動力學(xué)設(shè)計套件，使得EQA的顏值非常耐看,。仔細(xì)看EQA的大燈內(nèi)部也有奔馳純電車型專屬電光藍(lán)元素,，配合發(fā)動機蓋上的兩條棱線，讓整車的運動感更加強烈,。同時,，LED尾燈被無縫融合到錐形LED燈帶中，進(jìn)一步凸顯了車身的視覺寬度,。再看內(nèi)飾,，完全不用懷疑EQA能夠帶來的舒適和豪華。大部分純電車型都會標(biāo)榜簡約和科技感,，揚長避短是聰明的做法，所以換個角度講,，真正的豪華感確實非常難以營造,。但對奔馳來說，這已經(jīng)是信手拈來的事情了,。全新EQA的內(nèi)飾呈現(xiàn)出前衛(wèi)的電動風(fēng)格,，典型的翼板輪廓采用不對稱設(shè)計，極具未來設(shè)計感的五個走心炫光空調(diào)出風(fēng)口被安置在充滿科技感的中控面板上,。首次采用的星云流光飾件位于前排乘客正前方,，在彰顯科技感的同時提升前排空間明亮度。車內(nèi)隨處可見雙縫線工藝皮革,，按鍵則運用了巴黎釘紋工藝,，更顯檔次感，充分展現(xiàn)了奔馳的豪華調(diào)性,。此外,，車內(nèi)配備的10.25英寸高清觸控雙聯(lián)屏、10種車內(nèi)氛圍主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng),、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),、可有效過濾PM0.3級別的超細(xì)顆粒物的霧霾終結(jié)者3.0等配置，在細(xì)節(jié)體驗上,，營造出完美舒適的駕乘環(huán)境,。同時，EQA采用了典型SUV高而挺直的座椅設(shè)計,，不僅進(jìn)出更舒適,，而且配合大面積的天窗，還擁有全方位的出色視野,，后排座椅靠背可按40∶20∶40比例分配,，每個座椅均可單獨放倒，擁有非常舒適的乘坐體驗。除了拿手的部分,，在創(chuàng)新上,，EQA搭載了擁有多項EQ專屬功能的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可支持多維度人機交互方式,，采用了全新的高德定制導(dǎo)航,，提供本土場景化的導(dǎo)航服務(wù)。另外還有讀心語音助理,，有著強大的自然語音識別能力,，可識別多種語言，能夠快速響應(yīng)消費者出行過程中的任何需求,。支持CarPlay和CarLife智能手機互聯(lián)服務(wù),、實景穿越導(dǎo)航通過增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)、氣候預(yù)控制功能,、EQ優(yōu)化導(dǎo)航功能,。其中，EQ優(yōu)化導(dǎo)航可以提供最快,、最短和里程方案最優(yōu)三套方案,，根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況,、充電站/樁信息等實時信息來實時優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃,。駕駛員可以自由設(shè)定到每一個目的地時最低電量的要求，車輛將最大限度地為其解決里程焦慮問題,，同時根據(jù)要求智能地為車主提供最高效的出行充電解決方案,。真正的智能聰慧，理應(yīng)像EQA這樣能夠自主思考,。在純電車最核心的動力及續(xù)航部分,，目前上市的EQA 300 4MATIC首發(fā)特別版搭載了前后雙電機，總功率可達(dá)168kW,，扭矩達(dá)390N·m,，配備的NCM811鋰離子電池容量達(dá)73.5千瓦時,、凈容量達(dá)70.5千瓦時,，電池包能量密度高達(dá)188瓦時/千克，另外有3種能量回收模式的配合,，CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)537km,，相比奔馳第一款純電車型EQC有大幅提升,。而通過與EQC的多次接觸，我們也完全可以相信,，EQA的續(xù)航里程絕無虛標(biāo),。另外，EQA提供直流和交流兩種充電方式，采用直流快充時,，45分鐘內(nèi)即可將電量由10%充至80%,，配合奔馳高品質(zhì)的“五星”充電服務(wù)，日常的充電體驗會非常便捷迅速,。作為純電車型,，駕駛輔助功能當(dāng)然也不會缺席。EQA搭載了包括標(biāo)配的主動式車道保持輔助系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)的智能駕駛輔助系統(tǒng),。可以實現(xiàn)自主制動防止碰撞發(fā)生或降低碰撞嚴(yán)重程度,，還能夠在城市普通行駛速度下進(jìn)行制動，躲避靜止車輛和穿行行人,。另外可以選裝駕駛輔助組件的增強功能,，包括避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和離車安全預(yù)警功能。小編認(rèn)為,，EQA重新定義的是純電車型舒適愉悅的出行體驗,，在奔馳深厚造車底蘊的加持下，真正將傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢融入到了新能源汽車的先鋒科技中,，用實力告訴我們豪華純電汽車該有的樣子。
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