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【編者按】“沒有最好，只有更好”,，是本公眾號創(chuàng)辦的座右銘,，也是奮斗的目標(biāo)。長期以來,，我們始終把推文質(zhì)量,、品質(zhì)放在第一位，精挑細(xì)選,。本著百花齊放，百家爭鳴,，出于為公眾傳播有益資訊信息之宗旨,，為更好地豐富平臺(tái)內(nèi)容與專業(yè)水平，力求打造水利行業(yè)精品公眾號平臺(tái)之精神,，【水利天下】開辦【百家論水】專欄,，專欄集各位專家智慧，進(jìn)行熱點(diǎn)解讀,、獨(dú)到見解,、沙龍研討,、案例或經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、分析等原創(chuàng)分享,。本期為第53期,，分享人是李俊思老師，本文經(jīng)作者授權(quán)同意本平臺(tái)發(fā)布,，讓我們一起致敬分享者并與諸位分享,、交流。 
作者：李俊思,，男,，1974年出生，福建三明人,，現(xiàn)任福建三鋼集團(tuán)公司技術(shù)人員,。上報(bào)推動(dòng)的三明市區(qū)鷹廈鐵改道的三鋼外繞線部份，已列入三明市十四五規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目,，并通過了中鐵總公司的預(yù)可研,。本著一顆赤誠之心，本文《關(guān)于減輕中國水患及緩解北方干旱的方案》已經(jīng)作者寄往各有關(guān)省,、市水行政主管部門等相關(guān)單位多達(dá)36封,，并得到諸多積極回應(yīng)，作者同時(shí)期待更多領(lǐng)導(dǎo),、專家,、學(xué)者能給予更多關(guān)注、交流,。中國的水患及北方的干旱常造成大的損失,，經(jīng)衛(wèi)星地圖等大量資料的認(rèn)真分析，特別是隧洞流量的計(jì)算和線路的選擇用了不少的時(shí)間,，個(gè)人認(rèn)為：中國水患是可以大幅減輕的,！北方的干旱也可進(jìn)一步得到緩解。方案如下：汛期時(shí)，從淮河上游的沙河,、穎河等用隧洞引2000立方/秒以上,，經(jīng)伊河、伊洛河入黃河或直入黃河,；大別山南部的漫水河等,，則是引3000立方/秒以上經(jīng)大沙河、皖河入長江,。黃河下游的河道加強(qiáng)疏浚后,，有小浪底等水庫的調(diào)節(jié),，應(yīng)有足夠的余量來幫淮河分洪。而長江下游適量疏浚改造,，也應(yīng)有足夠的余量,。那么淮河王家壩閘和正陽關(guān)兩處的洪水，將減少2000立方/秒和5000立方/秒以上,。2020年7月,，正陽關(guān)的最大量流約1.27萬立方/秒，如此分洪應(yīng)能大幅減輕淮河水患,。要實(shí)現(xiàn)如此分洪,，如果所有主隧洞的直徑都設(shè)為12米，所需主隧洞最長的一條約55公里,、主隧洞總長約450公里,。隧洞坡降在3.2‰至10.9‰之間，其中6條在5.9‰以上,。設(shè)為無壓隧洞的單條流量都能超過750立方/秒,，設(shè)為有壓隧洞則都能超過500立方/秒，10條隧洞就能給淮河實(shí)現(xiàn)大幅度的分洪,。若設(shè)為無壓隧洞,，加些通風(fēng)豎井，旱期可兼作公路隧道用,；若設(shè)為有壓隧洞,，出口應(yīng)可裝上發(fā)電機(jī)。
 關(guān)于黃河下游的疏浚,，在小浪底調(diào)水調(diào)沙之外,，只要水深夠50噸的小船航行時(shí)（0.7～0.9米，限制段1.5米）,，船尾可掛限定深度的大耙子沿黃河中線下行,，通過耙松攪動(dòng)河底泥沙以促其下行入海。黃河下游最窄的艾山卡口也有275米寬,，若耙出2.5米深,、雙線40米底寬的四級航道，500噸的船將能直達(dá)鄭州,，將能用更大的耙子耙深河道,，耙深河道后還能“束水攻沙”促其下行。另外,，灘區(qū)遷建后，太彎的河段可拉直,，將來不漫灘了能增加耕地,。至于長江下游的疏浚,，可按耙深黃河的方法，而象揚(yáng)中夾江的急拐彎也可大幅拉直,。至于“淮河入海水道”二期工程,，對下游有用。而中上游及其主要支流的坡降小,、行洪慢,，加上全球變暖可能的集中降雨加劇，估計(jì)作用有限,。錦屏二級電站的引水隧洞的直徑為11.8米，每公里的造價(jià)為1.08億元,?？紤]到各種不同因素，共約450公里的主隧洞即便按每公里2億元的投資估算,，加上支洞及伊河,、伊洛河、大沙河,、皖河,，以及黃河下游與長江下游相應(yīng)分洪所需的疏浚，1600億左右的投資應(yīng)能實(shí)現(xiàn),。雖投資不小,，但相對于所能減輕的水患損失，應(yīng)是值得的,！“引漢濟(jì)渭”工程的隧洞總長是98.3公里,，其中越秦嶺段長達(dá)81.7公里，用了約8年時(shí)間打通,?；春臃趾樗矶唇孛骐m加大了約1.1倍，但埋深淺了不少,，可多工作面同步施工,，五年內(nèi)10條應(yīng)能全部打通，其中兩條三四年即可,。淮沭新河堤距大多在1公里以上,，若把中間的夾灘挖深,，則淮河在盱眙縣鮑集鎮(zhèn)取直入洪澤湖后，可全部改道由淮沭新河入海。而現(xiàn)有淮河入海水道的兩堤中心距是580米,，若夾灘與泓道合并挖深,，再擴(kuò)寬“引江濟(jì)淮”入巢湖；經(jīng)巢湖市西部,、肥東縣與定遠(yuǎn)縣東部,、明光市七里湖等的新河道，再經(jīng)取直后讓出的淮河挖深,、洪澤湖筑堤挖深至淮河入海水道入海,。將能為安慶以下長江分洪10000立方/秒以上及航運(yùn)、調(diào)水,，加上淮河下游改道后入江水道的斷流,，就分洪更多了！而且斷流后的高郵湖等可產(chǎn)生1000多平方公里耕地,。巢湖的警戒水位是10.5米,，巢湖以此線入海約400公里，曲率,、坡降,、出口潮位都稍好（南京的警戒水位是8.7米，至長江口是392公里）,。考慮到征遷等方面,，淮河下游改道可先實(shí)施，而巢湖入海一線只挖小河道,，通水后分期擴(kuò)寬,。
 長江武穴至安慶段，可經(jīng)龍感湖,、大官湖,、泊湖、武昌湖,、升金湖等分洪,，龍感湖等有長江故道。分洪對生態(tài)也有利,，洪水之下的野生動(dòng)植物也會(huì)受損,。而武漢段可從嘉魚縣潘家灣或洪湖螺山鎮(zhèn)對岸，經(jīng)梁子湖等至大冶,、黃石分洪,。從潘家灣最長線路約130公里，從螺山對岸約220公里,。荊州段,，則可從松滋陳店鎮(zhèn)全心村或松滋河上游,，經(jīng)松滋東面、公安,、石首,、監(jiān)利、華容至螺山鎮(zhèn),，約190公里；從公安也可經(jīng)石首,、華容,、桃花山峽谷至螺山鎮(zhèn)，約210公里,。線路應(yīng)盡量避開村莊,，多利用樓體平移、湖泊,、河道,。講理的征遷戶，在合理補(bǔ)償下都會(huì)配合的,。而極少數(shù)不講理的,，其過高的要求將由國家和人民來承擔(dān)，《拆遷法》應(yīng)可加入：當(dāng)?shù)貙?shí)名網(wǎng)絡(luò)聽證后,，在公共產(chǎn)品等“相應(yīng)”調(diào)價(jià),。
太行山南面峪河和東面漳河等上游的洪水,，可用隧洞引向晉城和晉中市，最后從丹河和汾河入黃河,；清漳河的洪水,，也可引向治河、滹沱河,、石家莊,。這樣新鄉(xiāng)、安陽的洪水將減少,，且缺水地區(qū)能補(bǔ)水,。當(dāng)然，河道的疏浚也重要,。至于有地鐵的大城市,，若能研究把地鐵的管線等移至3米以上或在低處密封。內(nèi)澇嚴(yán)重時(shí),，地鐵列車開到地面后,，地鐵隧道可兼作排澇之用,。四、關(guān)于向漢江調(diào)水及川水北調(diào)全程自流下,，武陵山區(qū)和大巴山區(qū)的水應(yīng)可向漢江年均調(diào)130億立方和50億立方以上,。武陵山區(qū)可從溇水、澧水,、酉水,、郁江、阿蓬江的山上引向清江,，大小隧洞總長約240公里,；再從野三河以226公里、12米直徑的有壓隧洞,、倒吸虹涵管過長江至襄陽谷城,，江北還可納入香溪河等；另以140公里,、12米直徑的有壓隧洞,，從隔河巖水庫過長江至鐘祥。多段同步開挖,，1400億的投資,，5年多應(yīng)能實(shí)現(xiàn)。也可先挖鐘祥線,，通水后丹江口即可最大流量北調(diào),。至于大巴山區(qū)，可從大通江及前,、后,、中河的山上調(diào)往漢中，這樣秦嶺南坡在海拔1000米以上最大降雨帶之下的水,，可多調(diào)往北坡,。
遠(yuǎn)期還可從嘉陵江、白龍江,、涪江向漢江調(diào)水約100億立方,，并從大渡河瀘定電站壩下或支流大金川，向岷江紫坪鋪水庫或岷江支流黑水河補(bǔ)水,，再從岷江調(diào)水補(bǔ)此三江,。最長的瀘定至紫坪鋪約152公里，大金川至黑水河最大埋深約2400米,。萬家寨引黃隧洞的總長為162公里,，錦屏二級最大埋深為2500米。至于川西地震帶,，可盡量遠(yuǎn)離或分幾條拉開間距的小隧洞,。這樣將給漢江共調(diào)水280億立方以上,，則漢江流域的水可多往北調(diào)，伏牛山區(qū)的水也可北調(diào),。另外,，松潘沼澤的水，或可引些至洮河上游再至甘肅渭源縣,。
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