根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，10月份,，中國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛,，同比增長1.3倍。其中,，純電動汽車產銷分別為32.9萬輛和31.6萬輛,，同比增長1.3倍；插電式混合動力汽車產銷6.8萬輛,，同比分別增長1.7倍和1.5倍,。10月，新能源汽車市場繼續(xù)保有16.4%的歷史新高,，新能源乘用車市場達到18.2%,。

　　在市場景氣度提升的基礎上，近期,，中國電池工業(yè)研究院,、evtank研究所再次上調新能源汽車全球銷量預測。預計2025年全球新能源汽車銷量將達到2040萬輛,。該預測數(shù)據(jù)高于該機構年初發(fā)布的《中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》,。該機構預測今年將有1640萬輛汽車增長24%。其中,，2025年中國新能源汽車銷量將達到1000萬輛，約占全球市場份額的一半,。2030年,，中國新節(jié)能汽車銷量將超過1700萬輛。

　　新能源汽車的快速發(fā)展和動力電池產能擴張的加速

　　在新能源汽車需求旺盛的推動下,，國內動力電池企業(yè)正大力投入產能擴張,。根據(jù)海融網,、電池網、EVTank,、伊維經濟研究院,、中國電池產業(yè)研究院聯(lián)合發(fā)布的《2021年中國鋰電池行業(yè)動力電池年度競爭品牌名單》，根據(jù)電池網絡的不完全統(tǒng)計,，根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù),，就裝載量而言，2021年10月,，國內十大動力電池競爭力企業(yè)的總計劃產能接近2.1twh

　　集體擴產能否緩解“電池短缺”,，中國動力電池裝填量為15.4gwh，同比增長162.8%,；1-10月,，我國動力電池裝量累計107.5GH，同比增長168.1%,。同時,，1-10月，中國新能源汽車市場共有54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)了負載支撐,，比去年同期減少11家,。前十大動力電池企業(yè)的動力電池裝機容量達到98.6gwh，占整車裝機容量的91.8%,，市場高度集中

　　在裝機容量持續(xù)上升的同時,，許多動力電池企業(yè)已滿負荷運行，供不應求,。即使電池訂單已經提前預訂到明年和明年,，但這樣一來，許多汽車企業(yè)仍然受到電池短缺的影響,。特斯拉在年初表示,，由于電池供應問題，第一輛電動卡車semi的產能受到影響,；國內汽車制造業(yè)的新生力量魏來和肖鵬也表示,，電池供應是目前最大的瓶頸。與芯片短缺相比,，許多汽車企業(yè)表示,，電池短缺的問題更難解決

　　面對這種現(xiàn)象，最直接的反應是擴大生產,。今年以來,，各大動力電池企業(yè)加快了投資和擴產步伐，此前相對穩(wěn)定的企業(yè)也開始擴產,。8月12日晚,，在7個募集投資項目中,，鋰電池領頭羊寧德時代高達582億元的定增計劃在國內動力電池企業(yè)本輪增資擴產中發(fā)出了最強的聲音，5個是與鋰離子電池相關的產能建設項目,，年總產能為137gwh

　　但是,，產能擴張不是一天的工作。根據(jù)主流制造商目前的擴張計劃,，從開工到全面量產至少需要一到兩年的時間,。此前，蜂巢能源董事長楊宏新在接受媒體采訪時表示,，“芯片短缺結束時,，電動汽車行業(yè)面臨的主要供應短缺將來自電池。未來幾年電池容量可能會緊張,，因為擴張需要時間,。”

　　多條技術路線并存,，創(chuàng)新,、優(yōu)化、迭代和升級,。

　　值得注意的是,，從技術角度看，“電池短缺”現(xiàn)象其實與當前優(yōu)質產能不足,、中低端產能過剩的結構密切相關,。目前，新能源市場正逐步轉向高端,，下游汽車企業(yè)對動力電池的質量要求越來越高,，而高端電池幾乎被龍頭企業(yè)壟斷，導致優(yōu)質產能跟不上的局面,，但中低端產能嚴重浪費,，“電池短缺”其實就是高品質產能的短缺我們還應該看到，動力電池產能擴張的力度越大,，背后的風險就越大,。目前，中國電池制造業(yè)仍受到鋰,、鎳,、鈷等上游原材料的制約。他們大多數(shù)只能在海外獲得礦產資源,，無法實現(xiàn)自給自足,。一旦出現(xiàn)原材料供應，將影響全國電池產業(yè)鏈的穩(wěn)定,。

　　自去年第三季度以來,，這一風險日益突出。我們可以感覺到,，電池材料,、設備等供應鏈領域的產能擴張速度明顯落后于動力電池企業(yè)的產能擴張速度。因此,，我們應該開發(fā)多種動力電池技術路線,，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化提鋰技術，“去鈷”,、“去鎳”,，避免被上游稀有金屬扼殺等措施對于國內電池產業(yè)鏈中企業(yè)的穩(wěn)定至關重要。企業(yè)在不斷投入擴大生產的同時,，也需要投入相當一部分精力進行技術的迭代升級,，引領行業(yè)走向正確的方向，使新能源產業(yè)的道路更加健康,、更加寬廣,。