隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起,，以及德系車、日系車的熱賣,，近幾年韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感越來(lái)越低,，銷量也是每況愈下。2016年,，韓系車在國(guó)內(nèi)取得了銷量巔峰,，北京現(xiàn)代賣出了114萬(wàn)輛,，東風(fēng)悅達(dá)起亞賣出了65萬(wàn)輛，兩者合計(jì)接近180萬(wàn)輛,。,，隨后韓系車的銷量急劇下滑，2017年到2020年,，北京現(xiàn)代年銷量分別是82萬(wàn)輛,、79萬(wàn)輛、71.6萬(wàn)輛,、50.2萬(wàn)輛,，東風(fēng)悅達(dá)起亞的年銷量2020年下滑到不到25萬(wàn)輛。

那么,，在當(dāng)前的情況下,，韓系車可以買嗎？對(duì)比國(guó)產(chǎn)車,，韓系車還有優(yōu)勢(shì)嗎,？雖然韓系車目前在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)確實(shí)是大不如前，但是韓系車還是可以買的,，并且在同價(jià)位的合資車中,，韓系車往往更具性價(jià)比。國(guó)產(chǎn)車雖然可以在銷量上超越韓系車,，但是從技術(shù)上來(lái)說(shuō),，國(guó)產(chǎn)車還差得遠(yuǎn)呢。而且即使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量受挫,，但是從全球來(lái)看,，韓系車的銷量依然碾壓國(guó)產(chǎn)車。2020年韓系車在華賣出了75萬(wàn)輛,，相比很多自主品牌都有所不如,，但是現(xiàn)代汽車集團(tuán)2020年全球累計(jì)銷量達(dá)到了635萬(wàn)輛，排名全球前五,。作為對(duì)比,，吉利汽車2019年全球銷量136萬(wàn)輛，這已經(jīng)是銷量最高的自主汽車品牌了,，但是依然排不進(jìn)汽車品牌全球銷量的前二十名,。此外現(xiàn)代汽車全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了一億輛，其底蘊(yùn)也遠(yuǎn)非自主汽車品牌可以比擬,。

在三大件的技術(shù)實(shí)力上,，現(xiàn)代汽車要明顯強(qiáng)于自主汽車品牌。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，起亞K5凱酷搭載的世界首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù),，中文名叫連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)奧托、阿特金森,、米勒循環(huán),，壓縮比在4:1-10.5:1之間靈活調(diào)整。除此之外,，現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),、油電混動(dòng)、純電,、氫能源等動(dòng)力總成曾經(jīng)多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào),，而自主汽車品牌迄今為止的上榜記錄為零。

變速箱方面,，目前自主品牌能夠獨(dú)立研發(fā)的變速箱只有雙離合和CVT變速箱,，其中雙離合變速箱的核心模塊還需要依賴國(guó)外供應(yīng)商，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)擁有6AT,、8AT變速箱的研發(fā)生產(chǎn)能力,，并且現(xiàn)代集團(tuán)是全球屈指可數(shù)的擁有DCT、CVT,、AT三種變速箱自主研發(fā)和生產(chǎn)能力的車企之一,。

韓系車的技術(shù)實(shí)力不說(shuō)超越豐田大眾等品牌，但是至少是要比國(guó)產(chǎn)車更強(qiáng)的,，那么為什么韓系車的市場(chǎng)銷量在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)這么差呢,？很大的原因還是韓系車沒(méi)有足夠重視起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，導(dǎo)致韓系車錯(cuò)失良機(jī),。韓系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,，早期引入的都是廉價(jià)車型,，像伊蘭特,、瑞納等，在很多國(guó)人心中都留下了韓系車廉價(jià)的印象,，雖然后來(lái)引進(jìn)了八代索納塔等車型,，但是相比而言，韓系車在底盤質(zhì)感,、內(nèi)飾用料等方面確實(shí)和日系,、德系等車型有一定差距。此外,，現(xiàn)代汽車在美國(guó)等地區(qū)有著完善的新車售后服務(wù),，其中包含有動(dòng)力總成部分10年或10萬(wàn)英里（約16萬(wàn)公里）質(zhì)保、新車5年或6萬(wàn)英里（約10萬(wàn)公里）質(zhì)保以及7年車體防穿孔質(zhì)保,，3年免費(fèi)維修服務(wù),。相比國(guó)內(nèi)大部分車型的3年10萬(wàn)公里要強(qiáng)得多,。

不過(guò)，痛定思痛的韓系車也做出了改變,，全新推出的起亞K5推出了終身免費(fèi)保養(yǎng),、終身動(dòng)力總成保修、包車輛購(gòu)置稅,、包保險(xiǎn)等政策,，誠(chéng)意滿滿。同時(shí)這一代K5的底盤質(zhì)感也不像以前的韓系車那樣松散,，變得更加的緊致舒適,，與同級(jí)別車型相比，起亞K5的性價(jià)比很高?，F(xiàn)代集團(tuán)顯然下定了“壯士斷腕”的決心,，至于起亞K5能不能成為韓系車的救命稻草，就要看它的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)了,。