廣汽本田Integra型格說(shuō)白了就是東風(fēng)本田思域的兄弟,，除了外觀設(shè)計(jì)不同，其它地方都可以理解為一樣,，型格配置稍高,。

而我們這次試駕,，就是尋找型格的真正性格，還有它與思域之間的細(xì)微差別,。

對(duì)于年輕車迷來(lái)說(shuō),，Civic思域非常有名氣,；但對(duì)于熟悉90年代本田汽車文化的老車迷來(lái)說(shuō)，Integra本是本田更高級(jí)別停產(chǎn)小跑車,。如今本田重新啟用Integra名字,，會(huì)讓起部分車迷的共鳴,。而“型格”來(lái)自當(dāng)年香港對(duì)Integra的中文稱呼。

剛剛試完十一代思域,，還是對(duì)新一代的外觀設(shè)計(jì)持保留態(tài)度,，太居家的設(shè)計(jì)。如果喜歡十代思域年輕前衛(wèi)形象,，建議都來(lái)看看Integra型格,。

型格是公認(rèn)的“靚仔”，采用低腰線的設(shè)計(jì),，無(wú)論它的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)際重心，都是同級(jí)車中最低矮的,。加上引擎蓋左右棱線低矮設(shè)計(jì),，這強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和輪胎的存在感,，而18英寸輪圈也是思域沒(méi)有的大尺寸,。

動(dòng)力方一塊表現(xiàn)與思域完全一樣,，輸出134kW/6000rpm和240Nm/1700~4500rpm扭力，還是非常給力的,。1.5T的引擎不算很安靜的，加速的時(shí)候還是噪聲有的,。但經(jīng)本田工程師調(diào)校,，讓加速的時(shí)候CVT的響應(yīng)和引擎的聲音是同步的，讓你很愉悅的感覺(jué),。

與思域相比，我認(rèn)為型格的調(diào)校會(huì)舒適,。不僅是轉(zhuǎn)向響應(yīng)會(huì)慢一點(diǎn),，高速巡航的時(shí)候比較舒適,，總體運(yùn)動(dòng)感可能思域更要好一點(diǎn)。但對(duì)我來(lái)說(shuō),，從八代到十一代思域或型格,，它們的運(yùn)動(dòng)性沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，動(dòng)力是提升了,，但車身尺寸也更大更重了。

但我懷疑NVH型格會(huì)更好一點(diǎn)。對(duì)了,，高配版上了12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響,，這些也是思域所沒(méi)有的，這一切說(shuō)明型格要走更高級(jí)的路線,。

更年輕運(yùn)動(dòng)的造型只是賣相，骨子里還是一輛很適合大眾需求,，后排能滿足家人對(duì)舒適化要求的高度兼容之車。

最后,，就看定價(jià)了。