難忘的西雅圖之行

◎卞士生（河南）

因工作業(yè)務(wù)方面的緣故，需要到美國(guó)波音工廠現(xiàn)場(chǎng)交割一架飛機(jī),。我有幸陪同公司領(lǐng)導(dǎo)霞總及同事,，踏上了飛往西雅圖的行程。

2018年9月16日,，我們從鄭州機(jī)場(chǎng)出發(fā),，經(jīng)韓國(guó)首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，于9月17日上午,，抵達(dá)華盛頓州的西雅圖-塔科馬機(jī)場(chǎng),。

機(jī)場(chǎng)是區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。西塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)是美國(guó)西海岸極其重要的一個(gè)機(jī)場(chǎng)樞紐,，是美國(guó)西北太平洋區(qū)域最大的機(jī)場(chǎng),。機(jī)場(chǎng)全年的旅客量已突破5千萬人次，是全美第8,、全球第31繁忙的機(jī)場(chǎng),。它擁有91條國(guó)內(nèi)航線和29條國(guó)際航線，涵蓋北美,、歐洲,、東亞和中東 。阿拉斯加航空將此機(jī)場(chǎng)作為樞紐機(jī)場(chǎng),，達(dá)美航空也在積極擴(kuò)張航線規(guī)模,。

西塔機(jī)場(chǎng)也是中國(guó)到美國(guó)航程最短的機(jī)場(chǎng)，北京,、上海,、深圳等城市都開辟有兩地的直飛航線,。對(duì)于不喜歡乘坐長(zhǎng)程飛機(jī)的旅客，常常把這里作為進(jìn)入美國(guó)的中轉(zhuǎn)站或第一站,。總的來看,，機(jī)場(chǎng)的硬件、服務(wù)設(shè)施還是挺不錯(cuò)的,。

出了機(jī)場(chǎng),，行駛大約21公里30分鐘的車程，我們便來到了美麗的西雅圖市,。西雅圖市的名稱來自原住民酋長(zhǎng)希爾斯,。當(dāng)最早的殖民者于1850年前后抵達(dá)此地時(shí)，希爾斯酋長(zhǎng)曾給予他們保護(hù)和友誼,。西雅圖的拓荒者們,，尊重這群原住民族，就直接將這塊移民地的新生地,，命名為酋長(zhǎng)希爾斯的名字,。

西雅圖位于華盛頓州普吉特海灣和華盛頓湖之間的金縣，是華盛頓州的第一大城市,，也是美國(guó)太平洋西北區(qū)最大的城市,，人口不到500萬。它是美國(guó)太平洋西北部商業(yè),、文化和高科技的中心,，也是貫穿太平洋及歐洲斯堪的納維亞半島的主要旅游及貿(mào)易港口城市。

西雅圖是個(gè)多民族城市,，大約73%的人是白人,，這是在美國(guó)北部都市中白人成份最高的。此外,，亞洲人約占到14%,。

西雅圖最適合旅游的季節(jié)是春、夏,、秋三季。受海洋的影響,，空氣十分濕潤(rùn),、清新、潔凈,、透明,。冬天不太冷，夏天不太熱,。9月中旬的西雅圖,，氣候比較溫和,，白天這里的平均氣溫在21度左右，晚上在11度左右,。早晚溫差最多到10度以上,。我們白天可以穿著長(zhǎng)袖逛街，到晚上出門看夜景,，再加一件西裝或夾克外套就足夠了,。

在西雅圖369平方公里的范圍內(nèi)，約41%的面積都是水域,。這里每年降雨量在890至970毫米,，因此它享有“雨城”之稱。西雅圖附近的河流,、森林,、湖泊和田野非常富饒。在西雅圖及其周圍,，整年都有很多帆船,、滑雪、騎車,、宿營(yíng)和徒步旅行的機(jī)會(huì),。

地標(biāo)是一個(gè)城市具有獨(dú)特地理特色的建筑物。西雅圖最顯眼的地標(biāo)就是太空針?biāo)?/span>,，它高184米,，建成時(shí)曾是美國(guó)西部最高的建筑之一。太空針?biāo)?/span>興建于1961年,，是為了1962年舉行的世博會(huì)而服務(wù)的,。世博會(huì)期間，她共迎接了世界各地230萬人的游客,。西雅圖其它著名的建筑還有史密斯塔,、派克市場(chǎng)、西雅圖音樂體驗(yàn)中心,、新西雅圖中心圖書館和美國(guó)銀行大廈等,。此外，人們還能看到密西西比河以西第四高,、全美第12高的摩天大樓,。

大西雅圖地區(qū)常年被青山綠水環(huán)繞，而遠(yuǎn)處,，就是美國(guó)最高的火山——雷尼爾山,。西雅圖的官方別名為“綠寶石城”，其它還有“常綠之城”“阿拉斯加門戶”“女王之城”等別稱,。

得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢(shì),，使西雅圖市贏得了許多榮譽(yù),。1995年，西雅圖被《貨幣》雜志評(píng)為“全美最佳居住地”,；1996年被《財(cái)富》雜志評(píng)為“最佳生活工作城市”,；1998年是全美公認(rèn)生活質(zhì)量最高的城市；2001年被《友好居民》評(píng)選為全美“兒童友好城市”第二名,；2005年《健美》雜志稱西雅圖是美國(guó)最健美的城市等,。

西雅圖濃郁的人文特色及與世界多個(gè)城市締結(jié)的友好關(guān)系，為西雅圖增添了更多的商貿(mào)機(jī)遇,。西雅圖地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，人均年收入居美國(guó)大城市第4名。它擁有領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)群體,，如航空航天,、信息技術(shù)、生命科學(xué)及生物科技工程等,。為此,，多家世界500強(qiáng)公司的總部于此安家落戶，耳熟能詳?shù)挠胁ㄒ?、微軟,、亞馬遜等巨頭企業(yè)。西雅圖還被認(rèn)為是垃圾音樂,、油漬搖滾的誕生地,。因西雅圖人咖啡消費(fèi)量極大，星巴克便聞名于世,。

西雅圖出了很多上層名流人物,，比如世界前首富、微軟創(chuàng)始人之一保羅·艾倫,，世界首富,、前微軟總裁比爾·蓋茨，美國(guó)職業(yè)籃球運(yùn)動(dòng)員斯賓塞·霍伊斯等,，西雅圖酋長(zhǎng),，美國(guó)獨(dú)立說唱歌手麥克爾摩爾，美國(guó)著名搖滾歌手科特·柯本等,。

引起我濃厚興趣的是截拳道創(chuàng)始人,、功夫巨星李小龍。他雖然出生在美國(guó)舊金山,，但祖籍卻是中國(guó)廣東順德的。上世紀(jì)六十年代,，先后在西雅圖,、百老匯,、舊金山等地留下了他威震武林的足跡。他生命短暫而富有傳奇的一生,，為國(guó)粹中華武術(shù)的傳播及推廣做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。他的商業(yè)價(jià)值及英雄形象至今熠熠生輝，令人回味,。遺憾的是,，因公務(wù)行程安排限制，我們沒有機(jī)會(huì)去“西雅圖振藩國(guó)術(shù)館”等地方觀光,，無法領(lǐng)略他當(dāng)年的龍姿鳳采,。

西雅圖地區(qū)最大的商業(yè)雇主就是波音公司，因此它享有“噴氣機(jī)之城”的昵稱當(dāng)之無愧,。從西雅圖市區(qū)向北出發(fā),，近50公里約40分鐘的車程，我們來到了一座小型的工業(yè)城市——埃弗雷特,，舉世聞名的波音工廠映入眼簾,。

自從上世紀(jì)七十年代初開工建設(shè)以來，波音工廠逐漸發(fā)展成為世界上的“巨無霸”,。廠房長(zhǎng)1000米,，寬500米，有人曾計(jì)算過,，占地面積相當(dāng)于50個(gè)足球場(chǎng)或911個(gè)籃球場(chǎng)大小,。空間規(guī)模約1330萬立方米，作為世界上的頭號(hào)龐然大物,，波音總裝廠房毫無疑問被載入了《吉尼斯世界記錄大全》,。然而，2001年3月,，波音公司宣布了一項(xiàng)“重大戰(zhàn)略決策”,，將運(yùn)營(yíng)85年歷史的總部從西雅圖遷到了芝加哥。幸運(yùn)的是,，飛機(jī)總裝工廠沒有隨之遷走,，繼續(xù)留在了西雅圖。

埃弗雷特類似我國(guó)長(zhǎng)春一汽大眾的工廠,，整個(gè)城市都是以波音工廠為核心,，從生產(chǎn)到生活配套，一應(yīng)俱全,。工廠里有警察,，醫(yī)療隊(duì)，還有咖啡廳，餐廳,，健身館,，洗衣房等一些服務(wù)設(shè)施，幾乎就像一個(gè)工業(yè)小鎮(zhèn),。

因?yàn)楣S實(shí)在太大,，工人們需要騎著小車在工廠里穿梭。這里分別配備了2000輛的平衡車,、三輪車,、帶有車斗的自行車。有些已經(jīng)在這里工作了十幾年的老員工表示,，即便自己在這里呆了很長(zhǎng)的時(shí)間,，但有時(shí)候還是會(huì)迷路。此外,，工廠設(shè)有6個(gè)食堂和咖啡館,，為他們補(bǔ)充能量。在這些名為“夢(mèng)幻食堂”“雙通道咖啡館”“天空女王餐廳”和“塔利咖啡館”的地方,，每天都有2萬多人次就餐,。

波音工廠不愧是商用飛機(jī)生產(chǎn)線的家園，承擔(dān)著主要機(jī)型的生產(chǎn),、制造,、總裝任務(wù)。從767,、787到大型的寬體機(jī)777,、747等機(jī)型及系列飛機(jī)，均囊括其中,。廠房?jī)?nèi)部空間被劃分成了多個(gè)區(qū)域,，用于建造不同類型的飛機(jī)。在引導(dǎo)員的帶領(lǐng)下,，我們走進(jìn)了裝配車間,，坐在小電瓶車上緩慢游覽。你可以看到,，有不同配置的客機(jī)與貨機(jī)正在組裝,；機(jī)身組裝、機(jī)翼組裝,、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和整機(jī)測(cè)試等工位上,，在進(jìn)行脈動(dòng)式裝配。

波音工廠全天候運(yùn)轉(zhuǎn),。奇怪的是,，它沒有使用任何中央供暖或空調(diào)系統(tǒng)。相反，工廠依靠100萬盞電燈在西雅圖的寒冬里供暖,，到了夏天就直接打開廠房的大門來散熱,。

工廠實(shí)行軍事化管理。它擁有自己的安保系統(tǒng),，對(duì)于游客和員工都會(huì)進(jìn)行安全檢查。平時(shí),，一般游客參觀波音工廠,，進(jìn)入生產(chǎn)車間的話不允許攜帶電子設(shè)備，也不能夠拍照,。而且,，不能靠近現(xiàn)場(chǎng)工位很近的位置，只能在觀景臺(tái)上遠(yuǎn)距離欣賞或聽講解,。但是,，我們作為業(yè)務(wù)合作客戶，可以在工廠內(nèi)用手機(jī)拍照,、合影留念,。感到親切的是，我還在現(xiàn)場(chǎng)觸摸了用炭纖維材料制造的機(jī)身,、機(jī)翼等一些部位,，體驗(yàn)了新技術(shù)、新材料的進(jìn)步及發(fā)展前景,。

參觀過程中我感到,，整個(gè)波音工廠幾乎所有的工作都還是人工控制。原因并不是沒有先進(jìn)的高端設(shè)備,，而是在航空領(lǐng)域,，對(duì)某些精密設(shè)備的裝載復(fù)雜程度和對(duì)技能要求的多樣化，仍然是自動(dòng)化“機(jī)器人”無法完全替代的,。

導(dǎo)游員基本上都是波音的老員工,，解說非常流利，如數(shù)家珍,，專業(yè)術(shù)語也很到位,。無論是在小型展覽室內(nèi)，還是在工位旁邊,，所有的講解都說英語,。很慚愧，我對(duì)外語是門外漢,。好在隨行的同事及波音公司的戴總,，都有較高的專業(yè)翻譯水平，只好當(dāng)場(chǎng)請(qǐng)教了。

在埃弗雷特工廠上班,，工人每周工作5天,，一天3班，周末也有人工作,，但相對(duì)較少,。每位基層員工，在上崗前都要經(jīng)過3-6個(gè)月的嚴(yán)格訓(xùn)練后才能開始工作,。工廠有6座相互獨(dú)立的生產(chǎn)裝配機(jī)庫,，每天在這里有10-12架的飛機(jī)同時(shí)進(jìn)行裝配。因此,，如果游客想看熱火朝天的組裝場(chǎng)景,，工作日到訪才是最佳的時(shí)候。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，波音工廠制造飛機(jī),，都是按照商戶事先約定的訂單需求下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃的。并且,，飛機(jī)的生產(chǎn)效率是有標(biāo)準(zhǔn)的,，是隨市場(chǎng)銷售情況的變化而進(jìn)行調(diào)整的。例如,，大型的波音747-8飛機(jī)每個(gè)月可以生產(chǎn)1.5架,，777飛機(jī)每月8.3架，787飛機(jī)每月10架等,。

每天,，埃弗雷特工廠都要接收來自全球各地的零部件和組件。上千戶的供應(yīng)商,，通過卡車,、鐵路、空運(yùn)和海運(yùn),，從全球及美國(guó)50個(gè)州將部件運(yùn)送到波音工廠,。其中，最大的零部件,，是在埃弗雷特港口接收,。之后，被裝載到能爬斜坡的有軌車上,。日常向工廠運(yùn)送零部件的有軌車達(dá)15輛之多,。

在工廠內(nèi)部，高架橋式起重機(jī)距離地面27米,，由廠房屋架支撐的長(zhǎng)達(dá)50千米的起重機(jī)軌道網(wǎng)上運(yùn)行,。起重機(jī)操作員從裝運(yùn)夾具中卸載部件,，并將飛機(jī)零部件從一個(gè)裝配位搬運(yùn)到另一個(gè)裝配位。此外,，工廠內(nèi)還配有100多輛叉車與20多臺(tái)起重機(jī),，在生產(chǎn)線上運(yùn)載不同飛機(jī)的零部件。不難想象,，對(duì)于這樣一個(gè)有幾百萬個(gè)零件的復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品,，其物流的配送、與供應(yīng)商的協(xié)作,、裝配過程的質(zhì)量管控,、生產(chǎn)追溯，都是極其復(fù)雜的,。

波音777飛機(jī)是波音公司從上世紀(jì)九十年代開始生產(chǎn)的雙引擎中遠(yuǎn)程飛機(jī)，是當(dāng)前全球越洋飛行的主力機(jī)型,。裝配車間呈U型布局,，能夠高效利用生產(chǎn)空間。波音787則是波音公司新一代的超遠(yuǎn)程中型客機(jī),，其載客量比波音777略小,，但亮點(diǎn)是采用復(fù)合材料達(dá)到50%、超低燃料消耗,、較低的污染排放,、高效益及舒適的客艙環(huán)境等。

一架架飛機(jī)總裝成型后,，出于航空安全方面的考慮,，還要在這里通過試飛、校調(diào)等多個(gè)環(huán)節(jié)的流程管控,。直至沒有一絲一毫的問題了,，才能被客戶接走，飛往世界各地的航空公司開始服役,。

先進(jìn)的制造技術(shù)及國(guó)際貿(mào)易,，總是互聯(lián)互通、互惠互利,、合作共贏的,。

通過對(duì)波音工廠的參觀考察，我有一些卑微的感受,。比如,，工業(yè)旅游的發(fā)展前景廣闊。波音的工業(yè)旅游已成為西雅圖城市的一個(gè)標(biāo)志性景點(diǎn),。工業(yè)旅游成為企業(yè)文化的一部分,，也是一種很好的商業(yè)營(yíng)銷方式,。

一改以往飛機(jī)制造的神秘，波音工廠的公眾開放度還是比較高的,。為了滿足普通游客的需求,，主辦方將波音之旅命名為“飛行的未來”。先是在波音博物館看看相關(guān)航空知識(shí)的介紹,，然后進(jìn)入放映室,，觀看一部10分鐘的短片，再坐由波音公司提供的大巴,，到飛機(jī)生產(chǎn)廠房中去實(shí)地參觀項(xiàng)目,，使廣大游客能親眼見證一架架飛機(jī)的誕生。

游客參觀的時(shí)間需要事先預(yù)約,。飛機(jī)展館和波音工廠參觀是兩個(gè)項(xiàng)目,，可以只參觀展館，成人票價(jià)10美元,。但如果買去工廠參觀的票是包含展館的,，成人票價(jià)現(xiàn)場(chǎng)購買20美元，網(wǎng)上買票18美元,。波音工廠每年對(duì)外界接待的游客量已達(dá)到14萬人之多,。一方面讓更多的人了解了波音，另一方面也增加了一些收入,。

全球民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在悄然改變,。目前，我國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)6700多架,，其中波音的737,、空客的320機(jī)型幾乎平分秋色。隨著中國(guó)開發(fā)出支線飛機(jī)ARJ21,、干線飛機(jī)C919,，可以預(yù)見，不久的將來,，民航客機(jī)市場(chǎng)將會(huì)逐步打破波音,、空客兩大巨頭的壟斷結(jié)構(gòu)，中國(guó)的大型客機(jī)讓世界的天空跨入“ABC格局”,。

飛機(jī)產(chǎn)品的創(chuàng)新涉及到非常復(fù)雜的系統(tǒng)和材料創(chuàng)新,。更環(huán)保、更節(jié)能,、更舒適,、更安全，是新一代客機(jī)設(shè)計(jì)師們追求的永恒目標(biāo),。比如,，3D打印增材制造技術(shù),、碳纖維復(fù)合材料、生物燃料的應(yīng)用等將會(huì)越來越廣,。

高端裝備的服務(wù)化趨勢(shì)也是很明顯的,。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，很多航空公司都購買了羅爾斯·羅伊斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司推出的Total Care服務(wù),，根據(jù)實(shí)際的飛行小時(shí)來付費(fèi),。而羅羅公司負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的維護(hù)，這樣形成了設(shè)備制造商與用戶的雙贏,?？梢灶A(yù)測(cè)，未來越來越多的裝備制造商會(huì)從賣產(chǎn)品,，轉(zhuǎn)為賣服務(wù),。

美好的時(shí)光總是顯得那么短暫。欣賞城市的旖旎僅是浮光掠影,，但參觀波音工廠的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻終生難忘,。令人欣慰的是，在霞總方方面面的多次溝通,、組織協(xié)調(diào)下，我們圓滿完成了交接飛機(jī)的任務(wù),。

9月21日,，一架由西雅圖起飛的全新波音B737-800客機(jī)，順利落地鄭州航空港區(qū),，緩緩?fù),？吭谛锣崌?guó)際機(jī)場(chǎng)的指定機(jī)位……

　（責(zé)任編輯：?jiǎn)戊?nbsp;）