作為老百姓日常出行最實用的代步工具,，電動車,、摩托車、三輪車,、老年代步車,，在很多人的生活中有著非常重要的作用。隨著這些代步工具的保有量逐年增長,，一系列社會交通問題也變得非常尖銳,。

尤其一些質(zhì)量不合格、超標的代步車不僅給整個交通環(huán)境帶來了巨大的挑戰(zhàn),，對廣大車主的行車安全來說,，也存在著巨大的威脅。目前市場上不斷陸續(xù)有淘汰電動車,、摩托車,、三輪車、老年代步車的呼聲,，那么這些代步車是否應(yīng)該被淘汰,？一起來看看大家是怎么說的。

電動車不應(yīng)該被淘汰

2019年的電動車新國標實施后,，明確了電動車的上路要求條件,，也將電動車分為了電動自行車,、電動輕便摩托車以及電動摩托車三大類。電動車新規(guī)的實施,，不僅要求車輛上路需要上牌,，電動輕便摩托車以及電動摩托車上路，還需要持駕照才能上路,，如果車主無證無照,，都將面臨嚴峻的處罰。

在廣大車主看來,，電動車給老百姓的出行帶來了極大的便利,，大家對電動車持有的態(tài)度都是不應(yīng)該被淘汰。

網(wǎng)友一：對于不合格的電動車應(yīng)從原頭抓起，合挌的電動車不能淘汰,。

網(wǎng)友二：不合格的電動車不能購買,，就應(yīng)該從源頭抓起。老百姓已經(jīng)購買的,，要合理安排過渡時間,，或者適當給予補貼換購合格產(chǎn)品。

三輪車不應(yīng)該被淘汰

現(xiàn)在不僅電動車上路需要上牌,、駕照,，同樣的，三輪車的上路規(guī)則也越來越細化,。但三輪車是目前農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)老百姓最常使用的交通工具,，不僅可以用來代步出行，也還可以用來做農(nóng)活,，小生意等,，是少不了的幫手。那么三輪車是否應(yīng)該被淘汰,？廣大車主的態(tài)度是三輪車不應(yīng)該被淘汰,。

網(wǎng)友一：我認為三輪電動車不能陶汰，這將影響到千千萬萬個家庭。每個家庭不會有三四輛車,，老年人不會開車的多,，又是接送學(xué)生的主力軍?？梢試栏褚箝_三輪的所有人,，但千萬不要陶汰電三輪，開三輪接送孩子,，大大降低了孩子感冒次數(shù),，三輪車經(jīng)濟方便實用。

網(wǎng)友二：電動車,、三輪車,、老年代步車讓不讓上路,，要分在什么城市,，不能一刀切，大城市交通發(fā)達可以禁止上路,，在三線以下城市的縣城,、農(nóng)村，可允許上路,，因為這些地方公交不能復(fù)蓋,。

摩托車不應(yīng)該被淘汰

近兩年，隨著電動化交通工具的盛行,，燃油車輛的市場占有率不斷被壓縮,。摩托車作為曾經(jīng)最主流的交通工具，如今越來越多的城市都將摩托車作為禁止上路對象,，或禁止,，或限行。

那么,，摩托車到底是否應(yīng)該被淘汰呢,？很多車主認為，摩托車的優(yōu)勢是很多電動車所不具備的,，它不受續(xù)航里程的局限,，動力更足，跑得更遠,，尤其在一些山區(qū),，摩托車才是最佳的代步出行工具。

網(wǎng)友一：雖然摩托車的數(shù)量相比以前減少了,，但這只是短時間內(nèi)的一種蟄伏現(xiàn)象,，隨著需求的轉(zhuǎn)變，摩托車并不會被淘汰，會越來越精致,，也會越來越貴,。

網(wǎng)友二：淘不淘汰我們管不了，既然都是車就應(yīng)該要懂交規(guī),，要有駕照才能上路,，不然出交通事故真的是害別人又害自己。

老年代步車不應(yīng)該被淘汰

老年代步車是目前市場上爭議最多并且也是管制最多的車輛,，主要由于老年代步車并沒有正式的國家標準出臺，導(dǎo)致這一類車輛都是屬于無法上牌的非標車輛,。那么老年車應(yīng)該被淘汰嗎,？

網(wǎng)友一：老年代步車不應(yīng)該淘汰。它是老年人的出門工具,，年輕人工作忙,，老年人只有自己看病取藥購物。如果取消老年代步車,，不僅是讓他們無法出門,，更是對老年人的弱勢群體的欺視。