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主生產(chǎn)計劃是制造企業(yè)與客戶的界面,。因為主需求計劃經(jīng)過交期承諾（關(guān)鍵物料,、關(guān)鍵產(chǎn)能雙平衡）后的需求計劃。記?。褐魃a(chǎn)計劃是一個需求計劃,，是一個生產(chǎn)需求完工的完工計劃。生產(chǎn)的完工+標(biāo)準(zhǔn)前置期=客戶的需求日期,。
日作業(yè)計劃是制造企業(yè)與供應(yīng)商的界面,。因為日作業(yè)計劃是主生產(chǎn)計劃先經(jīng)過MRP分解，形成物料需求計劃,，再經(jīng)過排程形成的,。排程時，一般考慮以下三個條件：主需求計劃也是一個動態(tài)變化的計劃，也是有增量和減量,，有插單或取消,。所以，排程時,，需要用最新的主生產(chǎn)計劃來進(jìn)行運(yùn)算,。
供應(yīng)商會對制造企業(yè)下達(dá)的采購訂單進(jìn)行承諾,，但是在承諾的基礎(chǔ)上還是非常多的變數(shù),。而日作業(yè)計劃是要開工的，不能缺料,。所以必須要以最新的供應(yīng)商的實際送料狀態(tài)排程,。機(jī)器、模具,、人員等等會發(fā)生意想不到的異常,，還會存在質(zhì)量等異常。所以,，排程也需要對實際或預(yù)設(shè)的產(chǎn)能作為約束條件,。
在考慮需求、供給,、產(chǎn)能基礎(chǔ)上的排程，至少在短期內(nèi)（1-3天或1-5天）內(nèi)的作業(yè)任務(wù)是相對穩(wěn)定的,，這個也可以作為供應(yīng)商送料的依據(jù),，也可以作為交期的依據(jù)。
一,、排程的定義
排程就是工序任務(wù)與機(jī)臺綁定的管理動作，一般有生產(chǎn)訂單排序,、機(jī)臺現(xiàn)有負(fù)荷處理,、工序任務(wù)分配三個管理作業(yè)。排程的第一步,，是生產(chǎn)訂單排序,，將所有的生產(chǎn)訂單（或工序任務(wù)進(jìn)行優(yōu)先序的確定）。二,、如何做排程,？
方法一、排序+短期人工分派（TOC方法） 排序+短期人工分派,，是TOC的方法,，方法名稱是SDBR。即,，生產(chǎn)訂單的優(yōu)先序來源于銷售訂單或庫存的消耗量,。銷售訂單是交期急的優(yōu)先，備庫式庫存低的優(yōu)先,。
人工,，根據(jù)這個優(yōu)先序，以緊急優(yōu)先的原則,，講生產(chǎn)訂單對應(yīng)的工序任務(wù),，手工分派指作業(yè)人員或機(jī)臺。
這個方法最大的好處是簡單,、實用,，很容易在車間現(xiàn)場推廣。因為，如果沒有APS排程,，車間現(xiàn)在人工派工就是如此,。
這個方法最大的缺陷是，首先是換型無法優(yōu)化,。因為是人工,、即時的分派，不做預(yù)先的分派,，一般會增加換模次數(shù),。其次如果是組裝類的工單，由于沒有預(yù)排,，供應(yīng)商響應(yīng)時間偏短,，送料比較麻煩。這個缺陷,，也是因為只能做短周期造成的,，不能做長周期的預(yù)排。另外,，這個方法的物料齊套需要手工查詢,、核對和鎖料。方法二,，前置周期周期軟件排程 采用前置周期排程,，同樣可以考慮物料齊套，但是產(chǎn)能相當(dāng)于是無限產(chǎn)能的,。采用這個方法,，手工排程也比較麻煩，需要軟件來實現(xiàn),。
方法三,，【關(guān)鍵序排程+非關(guān)鍵序周期】排程
這個方法需要軟件實現(xiàn)（Excel+VBA，同樣是軟件）,。
首先,，要定義什么是關(guān)鍵序，什么是非關(guān)鍵序,。產(chǎn)能正常情況下是滿負(fù)荷的,，一般是瓶頸,。當(dāng)然，裝配序,，一般是關(guān)鍵序,，而包裝序則不然。
其次,，要建立模型,。需要根據(jù)定義好的關(guān)鍵序，把整個工廠的排程模型做好定義,，確保與業(yè)務(wù)場景一致,。
由于我們對非關(guān)鍵產(chǎn)能資源未做詳細(xì)的有限產(chǎn)能排程,，我們需要對非關(guān)鍵產(chǎn)能資源,，評估一個合理的周期。一般這個合理合理周期可以按照以往的統(tǒng)計,，也可以進(jìn)行認(rèn)為估算和調(diào)整,。
根據(jù)以上三步,，定制一個排程軟件,，基本上可以對不十分復(fù)雜的場景進(jìn)行系統(tǒng)排程，并依據(jù)系統(tǒng)排程進(jìn)行開工管理,。 APS高級計劃和排程系統(tǒng)是面向復(fù)雜場景的專業(yè)排程軟件，理論上APS可以對工廠所有的工序任務(wù)進(jìn)行排程,，而且可以實現(xiàn)動態(tài)排程：當(dāng)需求,、產(chǎn)能和供給發(fā)生變化時，均可以實時排程,。實時的頻率取決于APS的運(yùn)算時間（數(shù)據(jù)導(dǎo)入+計算+數(shù)據(jù)發(fā)布）,。當(dāng)然，一般情況下,，工廠實際的排程為一天1-2次,，最多不會超過3次（半天一次、上午,、下午,、晚上）。需要特別指出的是,，方法三是可以用APS實現(xiàn),。需要特別指出的是：
1、排程不是越復(fù)雜越好,，而是越簡單越好,。只有簡單,，才可以被執(zhí)行。
2,、排程不是拍的盡量多,，而是要排的盡量少。能不排就不排,！只排關(guān)鍵序且可以實現(xiàn)比較好的控制即可,。 3、排程的頻率不是越高越好,，而是排程需要穩(wěn)定,。讓車間有序作業(yè)時排程的根本目的。
4,、排程周期不是越長越好,，也不是越短越好，而是要根據(jù)整個產(chǎn)品的制造周期確定,，一般是2-3周為適合,。太長，穩(wěn)定性較差,，指導(dǎo)意義不足,。太短，車間和供應(yīng)商的準(zhǔn)備期太短,，無法足夠響應(yīng),。 5、排程需要合適的凍結(jié)期,，凍結(jié)期太長,，則生產(chǎn)的柔性不足，凍結(jié)期太短,，則作業(yè)的穩(wěn)定性不足,。一般，1-3天的排程凍結(jié)期是一個合理的選擇,。超過一周的凍結(jié)期,，顯然是偏長了。
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總之,，排程,，計劃和調(diào)度人員不易。不排程,，車間和班組長不易,。需要重點指出的是，車間一定存在排程,，則不過或是人工,，或是自主,，或是混亂。
排程的好處不一定看到,，但是不排程的壞處一定有,，因為不排程存在混亂是必然的。 再一次提醒大家,，排序+人工分派,，是最簡單的一種排程方法！
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