說(shuō)起成都地鐵，很多人的印象是彷佛一直在爆發(fā)之中,。

NO.1 | 壹

2010年9月27日才開(kāi)通首條線路的成都地鐵,，目前（截至2021年6月）已經(jīng)開(kāi)通了12條線路，線路總長(zhǎng)518.96千米,，共計(jì)373座車(chē)站,，其中有46座換乘站。

除了這些,，去年12月18日,，成都地鐵6號(hào)線、8號(hào)線,、9號(hào)線,、17號(hào)線、18號(hào)線5線齊發(fā),，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)通里程達(dá)到500公里+”,。

由此成都成為國(guó)內(nèi)首個(gè)一次性開(kāi)通五條地鐵新線的城市，也是全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程最快突破500公里的城市,，正式躋身國(guó)內(nèi)軌道交通“第四城”,。

可能有人會(huì)好奇，成都的地鐵建設(shè)怎么會(huì)這么厲害呢？除了省內(nèi)首位度高以外,，能夠抓住國(guó)家重大戰(zhàn)略也是重要原因之一,。

成都落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略的速度到底有多快，以前的我們不談,，今天只談現(xiàn)在,。

今年10月，國(guó)家印發(fā)了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》,，其中提到共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈,。

為此，成都便快馬加鞭,，開(kāi)展相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)劃和落地工作,。

NO.2 | 貳

成都都市圈環(huán)線鐵路

近日，成都都市圈環(huán)線鐵路（成都外環(huán)鐵路）就迎來(lái)了新進(jìn)展：

目前已完成項(xiàng)目可研報(bào)告編制,，正在爭(zhēng)取按照“統(tǒng)一規(guī)劃,、分段實(shí)施”的原則列入國(guó)家規(guī)劃。

而且,，這個(gè)工作很可能在綱要印發(fā)前就做了充分的準(zhǔn)備,，只待東風(fēng)。

據(jù)了解,，成都都市圈環(huán)線鐵路為一條新建雙線客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h（其中西來(lái)經(jīng)都江堰至彭州段時(shí)速200km/h），正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度479.9km,，新建正線長(zhǎng)度386.7km,，設(shè)車(chē)站35座，其中新建10座,，改建既有站7座,。項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約968億元。

從速度和站間距還看,，成都都市圈環(huán)線鐵路既不是高鐵,，也不是地鐵，而應(yīng)該是最近比較火的市域（郊）鐵路。值得注意的是，這個(gè)并不是跨市的城際地鐵,，雖然跨市的城際地鐵也叫市域（郊）鐵路。

那么,，成都都市圈環(huán)線鐵路到底屬于什么有參考的范例嗎,？我們認(rèn)為和即將開(kāi)通且同處西南地區(qū)的貴陽(yáng)市域快鐵環(huán)線很像,。

即將通車(chē)的西南環(huán)線和已經(jīng)通車(chē)的既有東北環(huán)線構(gòu)成了貴陽(yáng)市的快鐵“一環(huán)”。

“一環(huán)”線路全長(zhǎng)約115公里,，全線共設(shè)車(chē)站18個(gè),，平均站間距6.4公里,。同理，從站間距來(lái)看,，這既不是高鐵,，也不是地鐵，而應(yīng)該和成都都市圈環(huán)線鐵路一樣列為市域（郊）鐵路中的市郊鐵路,。

除了都市圈環(huán)線,，成都還有7條城際地鐵迎來(lái)了新進(jìn)展。

NO.3 | 叁

成都7條市域鐵路正在招標(biāo)

據(jù)介紹,，11月18日,，成都都市圈多層次軌道交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃和實(shí)施方案編制采購(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行了第二次公開(kāi)招標(biāo)，根據(jù)公告內(nèi)容,，其中包含7條市域鐵路項(xiàng)目,，雖然規(guī)劃范圍為成都市行政區(qū)域，但線路整體是跨市的,，這7條市域鐵路分別是：

成都至資陽(yáng)線（S3線）,、成都至德陽(yáng)線（S11線）、成都至眉山線（S5線）,、成都至金堂線（寶成鐵路公交化改造及新建項(xiàng)目）,、龍泉至天府機(jī)場(chǎng)線（S13線）、三岔湖至金堂線（S2線）,、成都至邛崍線（S7線）等,。

當(dāng)然，這7條線路的進(jìn)度并不是同步的：

S3,、S11,、S5線及寶成鐵路公交化等4個(gè)項(xiàng)目已開(kāi)展可研報(bào)告編制，研究成果共享使用,，S13,、S2、S7線3個(gè)近期重點(diǎn)項(xiàng)目的預(yù)可行性研究服務(wù)需另行采購(gòu),。

一旦本文提到的環(huán)線+放射線落地,，成都都市圈這張軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將正式成型,。由此,，成都搶抓國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇的行動(dòng)力可見(jiàn)一斑。