|
2019年3月12日8時44分，香港南丫島錨地以南水域,，發(fā)生撞船事故,，一艘油輪與漁船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致漁船沉沒,。2019年3月12日1時09分,，浙江岱山縣一艘漁船在返航時與大型貨船發(fā)生碰撞，漁船沉沒,，船上14人落水,，2人救起， 12人失聯(lián),。2019年2月28日1時30分,，在浙江舟山近海，兩條16萬載重噸油輪發(fā)生碰撞,，雖未造成人員傷亡,，但兩條油輪的外板及肋骨均多處大面積嚴重受損，同時由于兩條油輪均載有大量的貨油,，因此對環(huán)境造成了重大威脅,。2019年2月23日13時40分，一條漁船在海上作業(yè)期間被一貨輪撞沉,，兩名船員跳船,，立即被同編組漁船救起，其余5名船員失聯(lián),。2019年1月12日13時00分,，在上海港，兩條貨輪發(fā)生了撞船事件,，其中一條嚴重受損,，另一條被撞后沉沒。茫茫大海上,，“你走你的陽關(guān)道,，我過我的獨木橋”，為何會頻頻發(fā)生不愉快的碰撞行為呢,？1. 駕駛臺值班人員缺乏情景意識,，過度依賴航行設(shè)備，例如：ARPA和ECDIS;3. 當(dāng)出現(xiàn)復(fù)雜局面和/或有疑惑時，未及時呼叫船長上駕駛臺,；4. 未做到謹慎駕駛并采用安全航速,，復(fù)雜水域未備車航行；5. 不了解漁船的航行習(xí)慣及作業(yè)方式,，不熟悉漁船的號燈及號型,；7. 航行設(shè)備使用不當(dāng),，導(dǎo)致對局面造成錯誤評估、判斷,；8. 計劃航線設(shè)計不合理,，未經(jīng)過全部駕駛員認真審核就倉促執(zhí)行。原因也知道了,，重點是如何避免這些類似的船舶碰撞事故呢,？1. 船長需在船進行包括避碰規(guī)則在內(nèi)的關(guān)于安全航行的培訓(xùn)，以加強航行當(dāng)值人員的安全意識,，確保正規(guī)了望在任何時間段都能得以維持,。2. 船長和輪機長應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的航行條件，并依據(jù)公司體系文件的規(guī)定安排適合當(dāng)時環(huán)境條件的駕駛臺和機艙值班團隊,。3. 船長應(yīng)督促船上進行BRM/BTM的訓(xùn)練,，以增強駕駛臺團隊的情景意識，使駕駛臺資源得到更合理利用及保證溝通的有效性,。4. 駕駛員應(yīng)認真學(xué)習(xí)各種導(dǎo)航設(shè)備的使用技巧及注意事項,，并了解各種導(dǎo)航設(shè)備的局限性，以避免因設(shè)備使用不當(dāng),，導(dǎo)致造成錯誤判斷,，從而產(chǎn)生碰撞危險，尤其是雷達,、電子海圖,、AIS的正確使用及相關(guān)參數(shù)的設(shè)定。5. 復(fù)雜水域,、能見度不良或認為有必要時,，船長應(yīng)親自指揮操縱船舶，以保證航行安全,。6. 與航行無關(guān)且可能影響安全航行的任何物品,，禁止攜帶入駕駛臺,，尤其是手機及各種報刊雜志等,。7. 船長每日就寢前應(yīng)將有關(guān)航行,、錨泊要求及注意事項詳細而明確地寫入船長夜航命令簿，并放在規(guī)定的地點,。8. 當(dāng)值駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行駕駛臺常規(guī)命令,，接班前認真閱讀船長夜航命令簿，簽字后嚴格執(zhí)行,。9. 計劃航線要經(jīng)過所有駕駛員認真審核并簽字后,，方可實施，以團隊的力量最大限度的減少因人為疏漏,，而導(dǎo)致的航行風(fēng)險,。10. 針對近期，商船與漁船頻繁發(fā)生碰撞事故的情況,，如下各點供參考：和商船相比,，漁船出海或返航航行時往往多條漁船結(jié)伴航行,，商船要從其中間穿越難度非常大,；漁船捕撈作業(yè)時專注捕撈，駕駛臺往往無人值守,；漁船在能見度不良時,，有高速行駛及霧中摸索航行的習(xí)慣；漁船在航行時,，遇到商船在其附近通過的情況下,，喜歡冒險搶大船船頭，造成緊迫局面,；部分漁船駕駛員對先進的助導(dǎo)航設(shè)施不愿意使用或不會使用,；2）在計劃進入漁區(qū)航行時，應(yīng)通過公司,、代理提前了解漁船作業(yè)情況,，科學(xué)制定計劃航線，提醒值班駕駛?cè)藛T加強關(guān)注,；3）充分考慮能見度和不良氣象影響,，結(jié)合本船操縱性能、周圍船舶動態(tài)和交通密度,，保持安全航速,；4）在夜間和能見度不良時，充分評估本船雷達對漁船等小型物標(biāo)的探測能力,，避免錯誤判斷局面,，并適當(dāng)加強駕駛臺值班,；6）在避讓漁船過程中,，應(yīng)考慮漁船操縱性能和作業(yè)上的特殊性,，特別謹慎地評估現(xiàn)場局面，確保駛過讓清,；7）避免在航行時采用自動舵或小角度改向避讓,，否則會因漁船難以及時察覺到商船改向，而造成緊迫局面,；8）駕駛臺當(dāng)值人員要熟悉漁船在進行捕魚作業(yè)時的號燈和號型,。
|
