這也讓賽那在指導(dǎo)價(jià)上,，比31.79萬(wàn)元起步的GL8陸尊，還稍微便宜了那么一丟丟,。

雖然廣汽豐田在介紹宣傳上也基本將賽那定義為一臺(tái)偏向家庭使用的MPV,，而眾所周知?jiǎng)e克GL8陸尊的用戶基本出于商務(wù)目的,，但是在如此相近的售價(jià)之下，也沒(méi)有哪條法律規(guī)定公司不能采購(gòu)賽那用于商務(wù)接待,，奶爸不能采購(gòu)GL8陸尊用來(lái)接娃溜娃,，GL8陸尊和賽那的競(jìng)爭(zhēng)幾乎是一種不可避免的存在。

今天,，疆哥就來(lái)對(duì)比一下別克GL8陸尊和豐田賽那這兩款車(chē)該怎么選,。

2022款別克GL8陸尊

廣汽豐田賽那

在外觀方面，疆哥也無(wú)需太多的筆墨用作對(duì)比,。GL8陸尊四平八穩(wěn),、規(guī)矩大氣的外觀完完全全就是商務(wù)車(chē)的“人設(shè)”，更何況GL8已經(jīng)在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域耕耘數(shù)十年,，以致于人們?cè)诖蠼稚峡吹紾L8都可能想一下“這司機(jī)又載著哪家的老總出來(lái)了”,。

賽那在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上就顯得激進(jìn)多了，特別是鋒利造型的前后大燈組,，更讓這臺(tái)車(chē)少了很多老練的氣息,。不過(guò)，賽那的其他地方并沒(méi)有太過(guò)激進(jìn)的設(shè)計(jì),，側(cè)面輪廓更是保留了商務(wù)車(chē)該有的規(guī)整大氣,，如果只看側(cè)面造型，賽那的形象用于商務(wù)接待是絲毫沒(méi)有問(wèn)題的,。

在內(nèi)飾部分,，改款后的別克GL8陸尊換上了當(dāng)下比較潮流的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其余部分的造型設(shè)計(jì)則一如眾多的美系車(chē)一樣毫無(wú)特色,。

別克GL8陸尊內(nèi)飾

相比之下,，產(chǎn)品更新的賽那在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上能給人更多舒適大氣的感覺(jué)，對(duì)稱(chēng)式的中控布局,，大尺寸的懸浮式中控屏幕搭配寬大的扶手臺(tái)以及合理的木紋裝飾點(diǎn)綴,，反倒是更具備氣質(zhì)。在內(nèi)飾方面,，賽那無(wú)論是家用還是商務(wù)接待都會(huì)更勝一籌,。

豐田賽那內(nèi)飾

豐田賽那座椅

在核心的車(chē)身尺寸上，兩車(chē)都定位中大型MPV,，因而在賬面上的數(shù)據(jù)幾乎能打成平手,。別克GL8陸尊擁有5219/1878/1805mm尺寸，軸距3088mm,，賽那尺寸為5165/1995/1765mm,，軸距3060mm，陸尊能提供更長(zhǎng)的第三排空間,，而賽那則擁有更寬的橫向乘坐空間,，各有優(yōu)劣,。值得一提的是，賽那全系標(biāo)配了雙側(cè)電動(dòng)門(mén),，GL8陸尊則需要從次低配開(kāi)始才有配備,。

別克GL8陸尊

豐田賽那

盡管動(dòng)力并不是MPV的核心因素，但是一套恰到好處的動(dòng)力系統(tǒng)還是很能給一款MPV加分的,。別克GL8陸尊全系搭載由第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率174kW,，最大扭矩350N·m,。

輕混系統(tǒng)在GL8上應(yīng)用尚屬首次，值得肯定的優(yōu)點(diǎn)包括更快的起步和更低的油耗,，在駕乘過(guò)程中,，輕混系統(tǒng)也一定程度上提升了平順性，乘坐的機(jī)械感更為舒適,。

輕混技術(shù)在通用旗下特別是凱迪拉克的車(chē)型,，應(yīng)用已經(jīng)比較成熟。而此前GL8作為MPV霸主有無(wú)這個(gè)輕混系統(tǒng),，都不會(huì)影響它的銷(xiāo)量,，這次GL8全系標(biāo)配輕混除了應(yīng)對(duì)節(jié)能政策之外，很大程度上是別克未雨綢繆,，應(yīng)對(duì)賽那帶來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn),。

豐田賽那全系搭載2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，最大功率141kW,，最大扭矩為238N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱與前輪驅(qū)動(dòng),。

賬面數(shù)據(jù)不算出色，但是豐田混動(dòng)在可靠性,、平順性,、兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上是有口皆碑。而對(duì)于一款MPV車(chē)型而言,，動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的平順舒適是一項(xiàng)難以拒絕的加分項(xiàng),，這很大程度上也倒逼GL8全系的動(dòng)力升級(jí)。

結(jié)合疆哥的經(jīng)驗(yàn),，賽那會(huì)在舒適平順和燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)會(huì)更出色,，GL8在動(dòng)力爆發(fā)上略勝一籌。如果是家庭用途,，賽那平穩(wěn)省油的動(dòng)力系統(tǒng)更吃香,，而對(duì)于經(jīng)常需要暴力駕駛,，拉著老板趕飛機(jī)的，GL8表現(xiàn)更加從容,。

不可否認(rèn)的是,，豐田賽那的首要目標(biāo)群體會(huì)是奶爸，這也是從上一代賽那開(kāi)始就打造出來(lái)的成功形象,，但是正如奧德賽也會(huì)有單位采購(gòu)一樣,，賽那除了上述提到的優(yōu)勢(shì)之外，還有一個(gè)關(guān)鍵因素會(huì)讓它成為一部分企業(yè)單位的選擇,，那就是豐田的高保值率,。

很大數(shù)量的以對(duì)公業(yè)務(wù)為主的汽車(chē)租賃公司主，要通過(guò)出售二手車(chē)獲取利潤(rùn),，以兩年為一個(gè)換車(chē)周期,，所采購(gòu)的商務(wù)車(chē)兩年保值率越高，其利潤(rùn)率也越高,。而此前,，GL8是該領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的保值王，但是有著“一車(chē)傳三代”稱(chēng)號(hào)的豐田帶著賽那入市之后,，這些汽車(chē)租賃公司會(huì)不會(huì)把可能更加保值的賽那作為首選車(chē)型,，這會(huì)是GL8陸尊面臨的最大威脅，更何況賽那的每款車(chē)型都比陸尊定價(jià)便宜,。

更可怕的是,，賽那的理論性價(jià)比會(huì)比陸尊更高?？紤]到租賃公司通常采購(gòu)最低配車(chē)型,，疆哥對(duì)比指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元的賽那2.5L混動(dòng)舒適版和GL8 ES陸尊653T舒適型，TNGA架構(gòu)下的賽那在安全配置上全面領(lǐng)先,，并且擁有雙側(cè)電動(dòng)門(mén),，GL8 ES陸尊則僅在車(chē)機(jī)、全液晶儀表盤(pán)和無(wú)鑰匙進(jìn)入等方面擁有優(yōu)勢(shì),，如果僅從指導(dǎo)價(jià)考慮,，賽那的性價(jià)比要遠(yuǎn)高于GL8陸尊。

回到現(xiàn)實(shí),，網(wǎng)上已經(jīng)瘋傳各大4S店給賽那安排了6-8萬(wàn)元的加價(jià),，加價(jià)后的賽那信仰也遠(yuǎn)大于性價(jià)比，也很難和GL8陸尊在商務(wù)領(lǐng)域形成正面沖突,，或者在賽那割完有錢(qián)奶爸的韭菜后,，GL8陸尊的挑戰(zhàn)才真正到來(lái)。