   從北京中心城區(qū)出發(fā),，向西北方向行進一百多公里,，就能抵達一座保存完好的古城。這座城地處河北省懷來縣,，是我國現(xiàn)存最大的古驛站,，有著保存最完整、建筑規(guī)模最大,、功能最齊全的郵驛建筑群,，它的名字叫：雞鳴驛。 在進京與出京的公路與鐵路上,，很多人都曾在車窗里遙望過這座擁有高大城墻的古城,，但很少前去一探究竟…… 從驛站到驛城張庫大道與雞鳴驛的發(fā)展驛站,，是我國古代獨特的通訊系統(tǒng)——郵驛系統(tǒng)的核心。由驛站發(fā)展而來的驛城,，是我國古城中獨特的一種城市建置,。在古代,，郵驛系統(tǒng)不僅僅有著通訊功能,，而且與軍事活動、國家政權密切相關,，可謂是國家的生命線,。我國在元代時逐步建立了發(fā)達的驛站系統(tǒng)：“凡在屬國，皆置傳驛,，星羅棋布,，脈絡貫通。朝令夕至,，聲聞畢達,。”（《中國古代交通》）簡單來說,，驛城在戰(zhàn)爭時期用作戰(zhàn)備,，在和平時期逐漸成為商貿物流的節(jié)點。 雞鳴驛因郵驛而生,，始建于元代,，距今已有近500年的歷史。明代后期,，朝廷和蒙古各部進行“茶馬互市”之后,，關內外的商貿往來進一步促進了當?shù)匕l(fā)展，雞鳴驛便在此時成為進京的第一大驛站,，號稱“極沖”,。而驛站開始大規(guī)模建設，最終成為一座城池的時機,，就是出現(xiàn)在明代：明成化八年（1472年）,，建土垣；隆慶四年（公元1570年）,，磚修城池,。進入清代，驛站又作為兵驛和郵驛兩用驛站,，吸引了各路商賈入駐,，使得這里逐漸發(fā)展成為一座功能完整的商貿樞紐城市。清乾隆三年（1738年）,，雞鳴驛的城墻經過一次修繕,，并在城東建設了一道城壩。 具體說來，清代至民初雞鳴驛的快速發(fā)展,，關鍵得益于張庫大道的建成,。張庫大道，是曾經連通張家口至庫倫（今蒙古國首都烏蘭巴托）的重要通道,。據(jù)《河北省公路史志資料》記載：“張庫大道歷史悠久,，早在元代，便辟為驛路,，明清兩代又辟為官馬大道,。當時運送物資所走路線，多依驛路,。這運輸物資的輞叢驛路,、官馬大道就是后來的張庫大道?！倍u鳴驛所在的這條聯(lián)通北京,、宣府和大同的驛路，同樣是張庫大道向北京和山西兩個方向延伸的通道,。和平時期,，驛道逐漸承擔了商道的職能。百年前,，浩浩蕩蕩的駝隊就是沿著這條路從北京出發(fā),，來到張家口，繼而出塞進入草原,，開展了橫跨歐亞大陸的國際貿易,。一些外國的信使往來進京都要通過這里，郵驛事業(yè)持續(xù)興盛,。 郵驛事業(yè)的發(fā)展間接促進了商貿繁榮,，許多客商把雞鳴驛當做歇腳存貨的重要節(jié)點。各類商鋪,、廟宇隨之建立,。繁華時，從雞鳴驛東門至西門短短500米的道路上,，有超過30家店鋪,；古城里僅當鋪就有六家，各類廟宇十幾座,。如今,，雞鳴驛所遺存的古建筑以廟宇為代表，包括財神廟,、泰山廟（泰山行宮）,、城隍廟,、白觀音廟等，內部多存豐富精美的壁畫,。其中又屬泰山廟的壁畫,，具有極高的藝術價值。另外,，歷史上曾經主導北方草原商貿,、名噪一時的晉商，也在這里留下了文化痕跡,。譬如財神廟里留存的清代中期壁畫,，表現(xiàn)的就是晉商票號的情景,，兌換處,、票據(jù)制做等細節(jié)刻畫得栩栩如生。類似的壁畫在山西的廟宇中普遍存在,，可見晉商的影響,。     雞鳴古驛的雙重功能軍事堡壘與郵驛樞紐雞鳴驛的歷史價值，由軍事與郵驛兩方面組成,。 審視地圖可發(fā)現(xiàn),，雞鳴驛所處的位置是華北平原出塞外干道的瓶頸口，戰(zhàn)略地位極為突出,。據(jù)《五代史》記載：“幽州西北有居庸關,、石門關，皆中國控御契丹之險也,，按宣之通京師者,，有居庸關，而居庸關之路必由雞鳴（雞鳴山和雞鳴驛一帶）,，故控御之法,，宣地宜謹也?！痹谠?，全真教的丘處機曾在這里會見忽必烈。明朝時,，政府于京西構建了以“宣城各堡,、衛(wèi)所-雞鳴驛-懷來各堡、衛(wèi)所”的帶狀防線,。到明朝永樂皇帝十八年時,，這里擴建為進京的第一大驛站。在清末八國聯(lián)軍進京時,，慈禧西逃山西,，也曾在這里的指揮署（賀家大院）過夜,。作為連接京城與塞外的重要樞紐，這座古城保留有眾多遺跡,，其地位的重要性可見一斑,。直到民國初的1913年，北洋政府宣布“裁汰驛站,，開辦郵政”,，雞鳴驛逐步衰落；隨后張庫大道的停滯,，更是讓雞鳴驛逐漸淡出了大眾視野,。 |
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