特斯拉(Tesla)成為首家市值達(dá)1萬億美元的汽車制造商,。此前，租賃集團(tuán)赫茲(Hertz)表示,，該公司已訂購10萬輛特斯拉Model 3轎車,，以便在2021年實現(xiàn)其租賃車隊的電動化。

KlipC 的風(fēng)險經(jīng)理 Philip Nucci 表示：“特斯拉股價周一收盤上漲 13%,，至 1,024 美元,，使今年迄今的漲幅已超過 40%，并使公司市值超過 1 萬億美元,?！?/p>

此舉是在赫茲宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議,，以推動其租賃車隊電動化幾個小時后做出的。100,000 輛汽車的訂單對這家汽車制造商來說相當(dāng)可觀,，該公司第三季度共交付了 241,300 輛汽車,，創(chuàng)下了該公司的記錄。

在周一下午的一條推文中,，首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克稱,，Hertz的聲明“改變了估值，因為特斯拉在很大程度上是一個產(chǎn)量激增的問題,，而不是需求問題”,，這很“奇怪”。馬斯克的意思是,，特斯拉在以市場要求的速度生產(chǎn)所需的汽車方面仍然存在問題,。

特斯拉在 2020 年 7 月超過豐田，成為全球市值最高的汽車制造商,。從那時起，它的價值已經(jīng)增長了五倍,，現(xiàn)在該公司的價值超過了接下來九家最有價值的公共汽車制造商的總和,。這是繼谷歌、Netflix,、亞馬遜和 Facebook 之后第六家達(dá)到萬億美元估值的美國公司,。

馬斯克曾表示，他預(yù)計到 2030 年每年生產(chǎn) 2000 萬輛汽車——這大約是大眾和豐田等領(lǐng)先企業(yè)目前產(chǎn)量的兩倍,。

KlipC 合伙人Andi Duan表示：“問題是全球?qū)ζ嚨男枨蟠_實取決于人口,，因此在某些時候需求會出現(xiàn)瓶頸。與其他商品不同,，大多數(shù)人實際上只需要一輛汽車,，因此除非人口繼續(xù)增長或很大一部分人決定改用特斯拉，否則這個數(shù)字值得懷疑,?！?/p>

KlipC 的Duan先生說：“特斯拉絕不是一家汽車制造商，因為他們未來 75% 的利潤將來自軟件和訂閱服務(wù),，”“我們認(rèn)為許可軟件并將其出售給其他供應(yīng)商和生產(chǎn)商將是特斯拉的未來.另一個有利可圖的領(lǐng)域是運(yùn)輸公司的卡車和自動卡車,，但很難量化軟件或全自動駕駛。”