在一九四○年底前,，?？恕の譅柗蛟O(shè)計(jì)局在首席設(shè)計(jì)師庫(kù)爾特·坦克博士〔Dipl.-Ing. Kurt Tank〕，即Ｆｗ－１９０的總設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)始對(duì)Ｆｗ－１９０型戰(zhàn)斗機(jī)系列進(jìn)行研究改進(jìn),，以期提高其高空性能,。

最后確定了三個(gè)該型方案，分別定名為：Ｆｗ－１９０Ｂ,、Ｆｗ－１９０Ｃ和Ｆｗ－１９０Ｄ,。

Ｆｗ－１９０Ｂ基于Ｆｗ－１９０Ａ型，但是裝備一臺(tái)ＢＭＷ－８０１型發(fā)動(dòng)機(jī),，并可由一臺(tái)氣動(dòng)渦輪增壓機(jī)注入氮氧混合劑〔ＧＭ１〕,。除此之外增加了機(jī)翼的面積并安置了耐壓座艙。

Ｆｗ－１９０Ｃ和Ｆｗ－１９０Ｂ大致相同,，但改裝戴姆勒·奔馳公司〔Daimler Benz〕的ＤＢ－６０３型液冷發(fā)動(dòng)機(jī),，并可使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)增壓機(jī)或渦輪增壓機(jī)注射氮氧混合劑，以瞬時(shí)提高其高空性能,。

Ｆｗ－１９０Ｄ的發(fā)動(dòng)機(jī)為容克公司〔Junkers〕的Ｊｕｍｏ－２１３型,。

Ｆｗ－１９０Ｂ和Ｃ型由于后來(lái)發(fā)現(xiàn)有太多的問(wèn)題所以沒(méi)有投入生產(chǎn)。盡管坦克博士本人認(rèn)為ＤＢ－６０３型發(fā)動(dòng)機(jī)比Ｊｕｍｏ－２１３型具有更優(yōu)秀的高空性能和發(fā)展?jié)摿?。但是生產(chǎn)優(yōu)先權(quán)還是交給了Ｆｗ－１９０Ｄ,，這也是后來(lái)大名鼎鼎綽號(hào)為“長(zhǎng)鼻子”的Ｆｗ－１９０“多拉”型〔Dora〕在一九四一年十二月德國(guó)對(duì)美宣戰(zhàn)之后,，德國(guó)空軍認(rèn)為美國(guó)將會(huì)把他們的注意力放在太平洋，所以并未對(duì)Ｂ－１７型轟炸機(jī)群可能對(duì)德國(guó)本土的高空襲擊感到擔(dān)憂,。然而到了一九四二年秋天,，很明顯美國(guó)陸軍航空兵開(kāi)始計(jì)劃以英國(guó)為基地對(duì)德國(guó)展開(kāi)大規(guī)模的空襲，德國(guó)空軍必須馬上裝備具有更佳高空性能的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)對(duì)付美國(guó)轟炸機(jī)群,。與此同時(shí),，德國(guó)情報(bào)部門還得知美軍威力更大的Ｂ－２９型轟炸機(jī)的存在。而現(xiàn)有本土?xí)冮g防空部隊(duì)裝備的戰(zhàn)斗機(jī)〔主要是Ｆｗ－１９０型〕已經(jīng)不能有效的攔截在高空飛行的美國(guó)轟炸機(jī),。

早在一九四二年五月德國(guó)空軍司令部〔Reichluftfahrtministerium〕 就會(huì)見(jiàn)了?？恕の譅柗蚬竞兔啡┟滋毓尽睲esserschmitt〕的代表討論研制一種特殊高空戰(zhàn)斗機(jī)〔Spezial H?henj?ger〕， 后來(lái)又確定了一個(gè)分支研究計(jì)劃——極高空戰(zhàn)斗機(jī)〔the Extremer H?henj?ger〕,， 梅塞施米特公司最先拿出了他們?cè)O(shè)計(jì)方案Ｍｅ－１５５Ｂ,，但是由于其設(shè)計(jì)發(fā)展過(guò)程過(guò)于緩慢而被取消〔另有一種說(shuō)法梅塞施米特公司的方案是Ｍｅ－１０９Ｈ〕，所以該方案又轉(zhuǎn)為布羅姆和福斯公司〔Blohm und Voss〕的ＢＶ－１５５,，與此同時(shí),，坦克博士也開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)一種“高性能戰(zhàn)斗機(jī)”〔H?henj?ger〕，以期能大大提高戰(zhàn)斗升限,。

德國(guó)空軍要求新型高空戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃必須符合兩個(gè)條件：第一戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體必須基于現(xiàn)有已生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī),，以方便大規(guī)模制造，第二其高空性能必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)有機(jī)型,。

對(duì)于第一個(gè)要求,，坦克博士以Ｆｗ－１９０Ｄ型為模本，提出了Ｆｗ－１９０Ｒａ－２型和Ｒａ－３型設(shè)計(jì)方案,。這兩個(gè)方案大體相同,，只是在翼展和武器上有差異：Ｒａ－２型的機(jī)翼和標(biāo)準(zhǔn)的Ｆｗ－１９０Ｄ一樣，而Ｒａ－３型則延長(zhǎng)了機(jī)翼的外部面板,，從而使機(jī)翼得到更高的縱橫比,。引擎為一臺(tái)Ｊｕｍｏ－２１３Ｅ型發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)三速兩級(jí)增壓器以及感應(yīng)冷卻機(jī)，這提供了比Ｊｕｍｏ－２１３Ａ型發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀的高空能力,。兩個(gè)方案都具有一個(gè)耐壓座艙并且可向發(fā)動(dòng)機(jī)注入氮氧混合劑〔ＧＭ１〕和甲醇－水混合劑〔ＭＷ５０〕,。兩者的機(jī)身也大致相同，都被加長(zhǎng)以提高內(nèi)部容量,。座艙由機(jī)尾向機(jī)翼掛載點(diǎn)移動(dòng)了十五厘米以平衡機(jī)體重心,。垂直尾翼的面積也被加大。兩個(gè)方案都裝備一門機(jī)頭三十毫米口徑機(jī)炮和一對(duì)翼根二十毫米口徑ＭＧ１５１型機(jī)炮,，而Ｒａ－２方案還在機(jī)身前部下方加裝一對(duì)二十毫米ＭＧ１５１型機(jī)炮,。

對(duì)于第二個(gè)要求，設(shè)計(jì)人員提出了Ｆｗ－１９０Ｒａ－４型方案,，雖然還是大致基于Ｆｗ－１９０Ｄ型,，但是Ｒａ－４型體現(xiàn)出一個(gè)完全經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力學(xué)外觀,。它裝有一臺(tái)渦輪增壓的ＤＢ－６０３型發(fā)動(dòng)機(jī)〔坦克博士一直就對(duì)這個(gè)型號(hào)很青睞〕，坦克博士由于在此之前已經(jīng)研制了一系列成功的飛機(jī)而贏得了傳奇般的聲譽(yù),，作為對(duì)他的榮譽(yù),，空軍司令部決定將其設(shè)計(jì)局的方案以坦克博士的名字〔Tank〕命名：“Ｔａ”，以替代原來(lái)的“Ｆｗ”〔Focke-Wulf－?？恕の譅柗颉?，而Ｒａ－２型和Ｒａ－３型被認(rèn)為和它們之前的設(shè)計(jì)完全不同，所以在一九四二年底被命名為Ｔａ－１５２,。

道理上Ｒａ－２和Ｒａ－３應(yīng)該稱為Ｔａ－１５２Ｈ型和Ｋ型,，因?yàn)樗鼈兣旁冢疲鳎保梗埃菩秃停切秃竺妗玻珊停什槐皇褂脼榇?hào)〕，然而坦克博士卻不想將他的設(shè)計(jì)列入Ｆｗ－１９０系列,，于是他建議將Ｒａ－２命名為Ｔａ－１５２Ｂ型——“Ｂ”代表護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)〔Begeleitj?ger〕,， 而長(zhǎng)翼展的Ｒａ－３命名為Ｔａ－１５２Ｈ型——“Ｈ”代表高空戰(zhàn)斗機(jī)〔H?henj?ger〕。

鑒于坦克博士本人的威望,，他的建議很快得到了批準(zhǔn),。而Ｒａ－４則命名為Ｔａ－１５３型。

Ｔａ－１５３型〔Ｒａ－４〕的機(jī)翼比Ｆｗ－１９０Ｄ型更加細(xì)長(zhǎng),，翼面積更大,。其機(jī)翼證明比原來(lái)Ｔａ－１５２的擬定設(shè)計(jì)更為優(yōu)秀。除了空氣動(dòng)力學(xué)上的優(yōu)勢(shì)之外,，Ｔａ－１５３的機(jī)翼更容易生產(chǎn)而且可以裝載更多的燃油。德國(guó)空軍因此下令Ｔａ－１５２Ｂ型采用這種新機(jī)翼,，而Ｔａ－１５２Ｈ型的機(jī)翼則加長(zhǎng)了翼端和副翼,。

庫(kù)爾特·坦克博士仍然熱切希望得到允許在Ｔａ－１５２上使用ＤＢ－６０３型引擎，它的高空性能要比Ｊｕｍｏ－２１３Ｅ型更加優(yōu)越,。雖然德國(guó)空軍還是堅(jiān)持在Ｔａ－１５２上主要使用Ｊｕｍｏ－２１３Ｅ,，但是同時(shí)批準(zhǔn)坦克開(kāi)始研制裝備ＤＢ－６０３型發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，這個(gè)型號(hào)被命名為Ｔａ－１５２Ｃ型,。

Ｔａ－１５２Ｈ的原型設(shè)計(jì)于一九四四年夏天完成,，部分Ｆｗ－１９０Ｃ型的機(jī)體被用于這個(gè)研制計(jì)劃。第一架原型Ｔａ－１５２Ｈ－Ｖ１于同年六月完工,，第二架Ｔａ－１５２Ｈ－Ｖ２則在七月完成,。

Ｖ１型被送到漢諾威〔Hannover〕蘭根哈根〔Langenhagen〕用于測(cè)試，其它的在八月送往里克林〔Rechlin〕進(jìn)行正式評(píng)估,，第一批二十架Ｔａ－１５２Ｈ－０試生產(chǎn)型于一九四四年十月在考特巴斯完工交付使用——該型沒(méi)有配備翼內(nèi)油箱,。德國(guó)空軍為此于十一月在里克林基地專門組建了一支Ｔａ－１５２實(shí)驗(yàn)飛行〔Erprobungskommando Ta 152〕，指揮官為布努諾·斯脫勒上尉〔Hauptmann Bruno Stolle〕,。