“我們一直關(guān)注健康，所以打造了一個(gè)主動(dòng)健康管理功能,，就是幫助你打個(gè)盹,、睡個(gè)好覺，就讓電動(dòng)車成為第二睡眠空間,?！?/span>

10月12日，在第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上,，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人,、開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生在接受記者采訪時(shí)如是回應(yīng)外界對(duì)于創(chuàng)維汽車“保健功能”的質(zhì)疑。

2021年7月,，創(chuàng)維汽車EV6正式上市,。在發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)維汽車宣稱,，EV6擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式傳感技術(shù),，可根據(jù)拍照來監(jiān)測(cè)血壓、心率等,，檢測(cè)用戶的健康狀態(tài),，車輛配備了智能腦電波催眠眼罩，通過引入腦機(jī)接口技術(shù),，能夠測(cè)量腦電波及深度睡眠質(zhì)量。

從家電領(lǐng)域跨界到汽車行業(yè),，創(chuàng)維汽車卻選擇了“保健”作為賣點(diǎn),。消息一出，引發(fā)了外界大量質(zhì)疑,，不少聲音認(rèn)為創(chuàng)維汽車在業(yè)內(nèi)缺乏競(jìng)爭力,，只能劍走偏鋒。

不過對(duì)于造車一事,，黃宏生顯得底氣十足,。

在供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)的圓桌討論環(huán)節(jié)，黃宏生提出，創(chuàng)維汽車的銷量目標(biāo)是2030年全球銷量100萬輛,，其中中國市場(chǎng)50萬輛,、海外市場(chǎng)50萬輛。相較于3個(gè)月前創(chuàng)維汽車在新車發(fā)布會(huì)上所給出的銷量目標(biāo),，這一數(shù)字整整翻了一倍,。

黃宏生認(rèn)為，制造業(yè)的競(jìng)爭力非常強(qiáng)大,，汽車本身需要?jiǎng)?chuàng)新,，但重點(diǎn)在于制造。

他認(rèn)為,，新能源汽車就是“帶輪子的家電”,。“家電領(lǐng)域的智能化,、萬物互聯(lián),，已經(jīng)率先在全球布局。創(chuàng)維深耕多年,，有這樣的技術(shù)基礎(chǔ),，可以在新能源汽車?yán)锩嫔?jí)，并發(fā)揮原有的優(yōu)勢(shì),?！?/span>

他舉例說，韓國三星在家電領(lǐng)域做到全球第一后開始制造汽車,，可惜的是當(dāng)時(shí)汽車是燃油車,。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械與電子的互補(bǔ)性比較弱,，所以三星沒有成功,。而今，汽車的智能化,、電動(dòng)化,，正是家電企業(yè)所擅長的領(lǐng)域。同時(shí)他認(rèn)為,，車家互聯(lián)也是家電企業(yè)造車的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì),。

在造車領(lǐng)域，黃宏生并非“門外漢”,。

早在10余年前,，黃宏生就進(jìn)入了造車領(lǐng)域，不過當(dāng)時(shí)他選擇的是商用車,。2010年,，黃宏生成立了開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司（下稱“開沃新能源”）,，后與廈門金龍、南京東宇汽車重組,，進(jìn)入了新能源客車領(lǐng)域,。

2019年，開沃新能源推出了“天美汽車”,，試水新能源乘用車市場(chǎng),。然而市場(chǎng)反響平平，平均每月僅售出100多輛汽車,。

2021年3月創(chuàng)維集團(tuán)以2800萬元轉(zhuǎn)讓創(chuàng)維商標(biāo)給開沃新能源,，天美汽車正式更名為創(chuàng)維汽車。

在采訪中,，黃宏生表示,，“我們4月27日才發(fā)布創(chuàng)維汽車，現(xiàn)在銷量已經(jīng)突破了1000臺(tái),?！?/span>

然而目前看來，近半年1000臺(tái)的銷量,，距離2030年100萬臺(tái)的銷量目標(biāo),，還有些遙遙無期。即便有了足夠的制造能力,，之后把車賣給誰,、如何賣出去，都是創(chuàng)維汽車正在面臨的考驗(yàn),。