不可否認(rèn),，MEB平臺(tái)是大眾在MQB之后未來(lái)最具代表性的技術(shù)核心之一,，并由MEB平臺(tái),，我們見(jiàn)到了大眾向智能化和電動(dòng)化強(qiáng)勢(shì)而迅速的轉(zhuǎn)型,。通過(guò)平臺(tái)化和模塊化的特點(diǎn),，大眾將集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，為我們帶來(lái)了ID.3,、ID.4,、ID.6等一系列ID家族的全新車型。

而對(duì)于MEB平臺(tái),，已經(jīng)上市的ID.4和ID.6系列車型以及即將正式開(kāi)始銷售的ID.3,，我們其實(shí)已經(jīng)都比較熟悉了，不過(guò)這次我們近距離接觸了不少M(fèi)EB平臺(tái)上ID.家族車型的零件,，比如重要的電芯模組,、大燈模組、BMS模塊,、AR-HUD模塊等等,，并不妨礙我們又一次近距離接觸它們之后再來(lái)點(diǎn)兒新體驗(yàn)。

作為一輛電動(dòng)車的核心,，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了55kWh,、62kWh、83kWh幾種不同規(guī)格的電池組,，根據(jù)不同的容量,，模塊化的電池模組中可以包含12或16個(gè)方形電池電芯，而這在不拆開(kāi)外殼的情況下是幾乎看不出來(lái)的,。鋁合金殼體中最多可安裝的控制器可以持續(xù)監(jiān)測(cè)并平衡電芯的電壓和溫度,，同時(shí)殼體后部的保險(xiǎn)裝置能在發(fā)生事故碰撞時(shí)立即斷電保證安全。

同時(shí),，大眾還對(duì)電池的回收非常重視,，大眾汽車薩爾茨吉特工廠正在進(jìn)行電池循環(huán)利用的試點(diǎn)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的循環(huán)利用,。對(duì)電池中的鋁,、銅、鋼,、鎳,、鋰、鈷,、錳等金屬及石墨,、塑料等材料采用高度自動(dòng)化的機(jī)械制備和高效的濕法冶金方式回收電池，回收率在95%以上,。

對(duì)于剩余性能較高的電池,，進(jìn)入梯次利用，無(wú)法梯次利用的電池則會(huì)對(duì)外殼和組件進(jìn)行拆卸，電池系統(tǒng)被拆解成模組并進(jìn)行粉碎,。電池模組被粉碎后,，對(duì)粉碎顆粒進(jìn)行干燥并蒸發(fā)電解液中的水分，剩余的干燥顆粒經(jīng)過(guò)篩分得到鋰,、鎳,、錳、鈷和石墨的混合物以及磁性金屬,、非磁性金屬和塑料顆粒等,。之后將不同材料運(yùn)送到合作工廠，工廠通過(guò)濕法冶金手段將其分離成單獨(dú)的原材料,，重新加工成電芯正極前驅(qū)體并用于電芯制造,。

而除了硬件，大眾為其配備的BMS系統(tǒng)更是在軟件層面上進(jìn)一步提升電池性能,。除了實(shí)時(shí)監(jiān)控電池各項(xiàng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)能力之外,，它還能自主學(xué)習(xí)，根據(jù)不同路況和使用場(chǎng)景智能平衡調(diào)控電耗以及動(dòng)能回收系統(tǒng)力度,，比如在環(huán)路勻速行駛時(shí)降低電耗,、在上坡時(shí)增大電量輸出，在電池的高效性和經(jīng)濟(jì)性之間獲得平衡,。

而在實(shí)際體驗(yàn)中,，我們也能明顯體驗(yàn)到D擋和B擋下不同的動(dòng)能回收力度帶來(lái)的拖拽感。在D擋時(shí),，在踩下剎車踏板之前,，動(dòng)能回收系統(tǒng)不會(huì)介入，車輛會(huì)正常向前滑行,，因此體感與普通燃油車幾乎無(wú)差別,，對(duì)于剛從燃油車切換過(guò)來(lái)的用戶非常友好；而如果你需要節(jié)省更多能耗獲得更長(zhǎng)的續(xù)航,，B擋則可以在抬起加速踏板時(shí)就啟動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng),，減速力度更大、能量回收更充分,。

同時(shí),，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)配備了獨(dú)立的液冷循環(huán)回路，采用了流通管道并聯(lián)的設(shè)計(jì),，再配合高導(dǎo)熱系數(shù)導(dǎo)熱膠實(shí)時(shí)調(diào)整電池內(nèi)部溫度,，使得各個(gè)電芯之間的溫度差異保持在2°C之內(nèi)，因此車輛在-30°C至55°C之間都可以正常工作,，避免電池過(guò)熱或過(guò)冷導(dǎo)致性能下降或安全事故,。

目前,，上汽大眾ID.4/ID.6 X、一汽大眾ID.4/ID.6 CROZZ均已經(jīng)上市,，大眾以出乎意料的快節(jié)奏迅速推出ID家族產(chǎn)品,，月銷量也不斷突破記錄超過(guò)8000輛，對(duì)于大象轉(zhuǎn)身的大眾來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是一份不錯(cuò)的成績(jī)單,。在未來(lái),，MEB平臺(tái)還將發(fā)揮更大的作用,，誕生更多的車型,，建立更完善的產(chǎn)品布局，上汽大眾ID.3也即將于我們正式見(jiàn)面,，讓我們共同期待,。

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