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今年將是一汽豐田的能量爆發(fā)年： 春天，將推出豐田在中國的首款插電式混合動力——卡羅拉雙擎E+和第五代亞洲龍,； 秋天將推出第十二代卡羅拉,； 冬天第五代RAV4全新上市。 除了卡羅拉雙擎E+,，其他三款都是在TNGA架構(gòu)下打造的全新車型,。 ??這個冬天，一汽豐田打敗了廣汽豐田，開春,，一汽豐田還要推出兩款新車 南北豐田最終在銷量上決出了勝負(fù)：據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù),，2018年，一汽豐田年銷量達(dá)到715993輛,，與豐田在中國南方的另一合作伙伴廣汽豐田年銷量580008輛相比,，每個月至少要多賣一萬一千輛以上。 一汽豐田最終也以同比增長3.9%的優(yōu)勢跑贏了2018年車市大盤,。 今年將是一汽豐田的能量爆發(fā)年,，有四款新車將在春季、秋季和冬季趕集上市： 春天,，將推出豐田在中國的首款插電式混合動力——卡羅拉雙擎E+和第五代亞洲龍（Avalon）,； 秋天，將推出第十二代卡羅拉,； 冬天,，第五代RAV4全新上市。 除了卡羅拉雙擎E+,，其他三款都是在豐田TNGA架構(gòu)下打造的全新車型,，其中第五代亞洲龍和第五代RAV4來自TNGA架構(gòu)下的K平臺，第十二代卡羅拉來自TNGA架構(gòu)下的C平臺,。
什么是TNGA,？ 它不是豐田的造車平臺，而是豐田的全新造車?yán)砟?，每一個字母都有專屬含義——T指豐田（Toyota）,、N指最新（New）、G指全球（Global）,、A指構(gòu)架（Architecture）,。 這是豐田對原有的高品質(zhì)(Quality)、高耐用性(Durability)和可靠性(Reliability)——QDR造車哲學(xué)的一次升華,。 豐田希望全新的TNGA造車?yán)砟?/span>給購車者帶來直觀感受,，通過設(shè)計感、安全感和符合駕駛意圖的操控感等以“前所未有的造型設(shè)計,、前所未有的動力革新,、前所未有的駕駛樂趣和前所未有的極致安全”吸引客戶。 TNGA架構(gòu)分為GA-C（小型和緊湊級前驅(qū)平臺）,、GA-K（中型和中大型前驅(qū)平臺）和GA-L（全新皇冠后驅(qū)平臺,，目前尚未引進(jìn)國內(nèi)）三大平臺。 在一汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的三款新車中,，上市日期最近的是第五代亞洲龍（Avalon）,。 據(jù)豐田汽車專家透露，即便同一架構(gòu)同一平臺造出來的車有時也會有很大差異。這主要取決平臺后續(xù)配置的傳動系統(tǒng),、電氣,、懸架和動力總成等具體裝備的差異性。 比如,，來自TNGA-K平臺的RAV4車架與凱美瑞和亞洲龍就有很大的差異,，而唯一相似度極高的是雷克薩斯ES和亞洲龍。 我們是否可以進(jìn)一步理解為亞洲龍的定位比凱美瑞高呢,？ 事實(shí)確實(shí)如此,。 亞洲龍是豐田專為美國市場生產(chǎn)的一款旗艦級車型。 在豐田的產(chǎn)品譜系中,，亞洲龍是豐田全球TNGA旗艦車型,，定位高于廣汽豐田凱美瑞。 即將在中國上市的亞洲龍是第五代產(chǎn)品,，于2018年初在北美車展首發(fā),，設(shè)計風(fēng)格首次融入中國味，其第一代誕生于1994年,，第二代于1999年上市,，第三代出現(xiàn)于2005年,，第四代在2012年開始出現(xiàn)混合動力版,。 ??級別與雷克薩斯ES相當(dāng)?shù)?/span>亞洲龍長什么樣？ 豐田最新全球框架下誕生的旗艦車型,，那款與第八代凱美瑞來自同一平臺,，級別與雷克薩斯ES相當(dāng)?shù)牡谖宕鷣喼摭堥L什么樣？ 新年伊始,，一汽豐田的“YES!亞洲龍·解碼DNA”系列媒體溝通品鑒會走進(jìn)杭州西溪,。 我們終于見到了亞洲龍的真身：車長4975毫米，車寬1850毫米,，車高1450毫米,，軸距2870毫米。 整車沒有采用寬大的C柱設(shè)計,，側(cè)窗向后延伸,，低矮的車身達(dá)到了0.27的超低風(fēng)阻系統(tǒng)。 亞洲龍將推出2.5L和2.5L混合動力兩種動力系統(tǒng),。 亞洲龍2.5L汽油版匹配8速AT變速箱,，其代號為A25A的引擎采用愛信精機(jī)和電動式循環(huán)散熱水泵和電動的熱流調(diào)節(jié)閥，引擎的曲軸箱內(nèi)采用變排量的機(jī)油泵,，壓縮比13:1,，熱機(jī)效率達(dá)40%。 亞洲龍2.5L混合動力采用壓縮比為14:1，熱機(jī)效率為41%的A25B阿特金森循環(huán)引擎,。 亞洲龍的汽油版采用兩側(cè)露出的矩形排氣管設(shè)計,，混合動力版采用車尾下裙格柵式的隱藏式排氣設(shè)計；車頭和車尾的豐田橢圓形商標(biāo),，帶有藍(lán)色陰影設(shè)計的為混合動力版,，普通的為汽油版。 亞洲龍車頭大燈組與北美版的三眼式頭燈有所區(qū)別,，國產(chǎn)版為透明玻璃的透鏡式,，北美版則為非透鏡式，它在夜間的照射寬度范圍很廣,，不需要另加隨動轉(zhuǎn)向的輔助照射,。 與以往車款相比，亞洲龍的底盤也做了徹底的平坦化處理,，并使用了大面積的罩板,，以降低高速行駛時的底盤風(fēng)噪，以提升座艙的NVH（噪聲,、振動與聲振粗糙度）,。 從引擎機(jī)艙火墻到車尾貫通的U形槽，整體設(shè)置了系統(tǒng)的隔熱板,，以降低對座艙的熱輻射,。 亞洲龍整體車身強(qiáng)度提高30%—65%，扭轉(zhuǎn)剛度提高60%以上,，還升級了猶如神經(jīng)系統(tǒng)的主動安全科技——豐田智行安全系統(tǒng) Toyota Safety Sense-P,。 總之，凱美瑞有的它都有,，凱美瑞沒有的,，它創(chuàng)新，尤其是可以電動調(diào)節(jié)和加熱的座椅及中控臺的豪華程度幾乎與奧迪A8相媲美,。
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