文·圖/姜森

在中國抗日戰(zhàn)場上,，蘇聯(lián)援華航空隊屢建奇功，其中轟炸臺灣地區(qū)日軍松山機(jī)場的行動堪稱經(jīng)典,。其指揮官巴雷寧在回憶錄中詳細(xì)描述了這場振奮人心的突襲行動,。

提到中國抗日戰(zhàn)爭獲得的外部支援，人們首先想到的往往是“飛虎隊”,，即美國志愿援華航空隊,。事實上，蘇聯(lián)也曾派出類似的部隊支援中國抗戰(zhàn),。1937年,，蘇聯(lián)紅軍緊急抽調(diào)骨干，組建蘇聯(lián)空軍志愿援華航空隊（簡稱“蘇聯(lián)援華航空隊”）,。這支部隊參加了南京,、徐州、南昌,、武漢,、廣州、蘭州以及西部邊陲昆侖關(guān)等重大會戰(zhàn),。共有211名蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)士在中國抗日戰(zhàn)場上犧牲,。

負(fù)責(zé)指揮轟炸臺灣地區(qū)日軍松山機(jī)場的蘇聯(lián)航空兵上將費得羅·彼得洛維奇·巴雷寧，在其回憶錄中詳細(xì)描述了這場振奮人心的突襲行動,。

蘇聯(lián)援華航空隊的轟炸機(jī)

日軍新購飛機(jī)藏在臺灣地區(qū)

1938年初,，為了彌補(bǔ)在中國戰(zhàn)場上的損失,，日本從德國和意大利采購了一批新型軍機(jī)。由于種種原因,，運載這批軍機(jī)（未組裝）零部件的運輸船無法直接在上海港卸貨,。因此，這些軍機(jī)先被悄然運至中國臺灣地區(qū)，日軍打算在那里的松山機(jī)場組裝,，然后再讓這些軍機(jī)飛赴上海的軍用機(jī)場,。值得一提的是，當(dāng)時日軍還在松山機(jī)場儲存了大量航空燃油,。

通過中國情報人員獲知上述信息后,，駐扎在漢口機(jī)場的蘇聯(lián)援華航空隊決定轟炸日軍松山機(jī)場。

對松山機(jī)場實施轟炸并不容易——路途遙遠(yuǎn),，蘇聯(lián)援華航空隊所駕駛的轟炸機(jī)的航程,，不足以實現(xiàn)不間斷地往返飛行。而且,，蘇軍轟炸機(jī)必須飛越臺灣海峽,，一旦燃油耗盡，不可能在中途迫降,。

為了解決上述問題,，蘇聯(lián)援華航空隊制定了特殊的方案：一是調(diào)整飛行高度。除了在投彈時,，轟炸機(jī)編隊往返都必須在4500米以上的高空飛行,。按照當(dāng)時軍用飛機(jī)的技術(shù)條件，實施高空飛行對飛行員的身體損傷很大,，但這么做可以節(jié)省燃油,。二是盡量飛直線。當(dāng)時各國轟炸機(jī)飛行員在控制航向時,，往往需要參照地面上的物體,。例如日軍轟炸機(jī)飛行員在向戰(zhàn)場行進(jìn)的過程中，經(jīng)常會沿著河流,、山脈或者鐵路線飛行,，最后再轉(zhuǎn)向，撲向目標(biāo),。而蘇聯(lián)飛行員準(zhǔn)備在這次行動中冒險飛直線,。通過以上的節(jié)油方式，蘇聯(lián)轟炸機(jī)只要在返航途中能飛抵福建的一座秘密機(jī)場補(bǔ)充燃油,，就能返回漢口機(jī)場,。

轟炸日軍松山機(jī)場還面臨另一個問題：沒有戰(zhàn)斗機(jī)為蘇聯(lián)轟炸機(jī)護(hù)航。因此,，此次行動必須達(dá)成“突然性”,，讓日軍毫無防備，否則就會功虧一簣,。為此,，蘇聯(lián)飛行員準(zhǔn)備先飛到臺灣島北部上空,，給日軍防空部隊造成誤導(dǎo)，然后再突然轉(zhuǎn)向90度,，直撲松山機(jī)場,。

冒著缺氧危險實施高空飛行

行動的時間最終定在1938年2月23日，這一天正是蘇聯(lián)的“紅軍節(jié)”,。在行動當(dāng)天,，發(fā)生了令人意想不到的緊急情況。蘇軍轟炸機(jī)編隊遇到了天氣方面的問題,機(jī)場上空布滿烏云,。當(dāng)烏云好不容易散去,、轟炸機(jī)編隊正準(zhǔn)備起飛時，機(jī)場上突然響起了警報聲——地平線上出現(xiàn)幾個黑點,，那是日本人的飛機(jī),，正向漢口機(jī)場直撲過來！

“日本人是沖著我們來的嗎,？是不是有人把我們的計劃泄露了,？我很少失去鎮(zhèn)定，但坦率地說,，在那個當(dāng)口,，我開始發(fā)抖！”巴雷寧在回憶錄中寫道,，“如果日本人實施轟炸的話,，整個機(jī)場都會被炸上天，因為機(jī)場上停滿了加滿油且掛滿炸彈的轟炸機(jī),?！?/p>

就在巴雷寧已經(jīng)能用肉眼辨認(rèn)出日本軍機(jī)之際，日機(jī)編隊卻突然左轉(zhuǎn)彎,，然后很快消失在人們的視野外……日本人為什么沒有轟炸這個停滿了飛機(jī)的敵方機(jī)場,？這一切至今仍是未解之謎。當(dāng)時的巴雷寧沒空想那么多,。一場虛驚之后,，他下令28架滿載炸彈的蘇聯(lián)中型轟炸機(jī)依次升空。這些轟炸機(jī)很快爬升至5500米的高度,，然后向臺灣地區(qū)飛去,。

在高空中，蘇聯(lián)飛行員普遍出現(xiàn)了頭暈,、心跳過速,、昏昏欲睡等缺氧癥狀。因為實施高空飛行,，蘇聯(lián)轟炸機(jī)編隊成功避開了日軍巡邏機(jī),，在戰(zhàn)術(shù)上實現(xiàn)了“突然性”。機(jī)群按計劃先到達(dá)臺灣地區(qū)北部上空,，然后急轉(zhuǎn)彎,，朝南面的松山機(jī)場飛去。同時,，機(jī)群下降至投彈高度,。

一名蘇軍轟炸機(jī)飛行員回憶：“機(jī)翼下的云越來越少，巨大的島嶼呈現(xiàn)在我們面前……我環(huán)顧四周,，清點了一下飛機(jī)的數(shù)量——我們的飛機(jī)一架也沒少,，空中沒有任何日本戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)。前方出現(xiàn)了城市,，城市的旁邊就是松山機(jī)場,，機(jī)場上整整齊齊地排列著日本軍機(jī)。此外,，灰色的,、尚未拆開的箱體（日本從德國和意大利購入的飛機(jī)零部件）在機(jī)庫旁邊整齊地碼放著?！?/p>

蘇聯(lián)援華航空隊的轟炸機(jī)

日軍飛機(jī)自始至終未能起飛

當(dāng)時日軍將松山機(jī)場視作“安全的大后方”，因此沒有任何防備,。這次突襲是臺灣地區(qū)被日軍侵占后,，遭到的第一次軍事打擊。直到蘇聯(lián)飛行員開始投彈,，地面上的日本人才反應(yīng)過來,。他們用為數(shù)不多的高射炮匆忙反擊。但這種零星的反擊根本構(gòu)不成任何威脅,。

在很短的時間內(nèi),，蘇聯(lián)飛行員就將攜帶的所有炸彈（共280枚）傾瀉到日軍機(jī)場上。松山機(jī)場頓時燃起熊熊大火,。由于此次襲擊極為突然,，直到蘇聯(lián)轟炸機(jī)完成任務(wù)開始返航時，日軍的戰(zhàn)斗機(jī)都還沒來得及起飛,！

順利投彈后,，蘇聯(lián)轟炸機(jī)編隊?wèi){借最后一點燃油飛過了臺灣海峽，隨后按計劃降落在福建山區(qū)的一座機(jī)場補(bǔ)充燃油,。當(dāng)轟炸機(jī)加油時,，巴雷寧得知，機(jī)群中有一架轟炸機(jī)的左側(cè)引擎發(fā)生了故障,。那名飛行員憑借高超的技術(shù),，僅靠一臺引擎就操縱飛機(jī)飛過了臺灣海峽,。機(jī)場工作人員對這架轟炸機(jī)的左側(cè)引擎進(jìn)行了搶修，故障得以排除,。在這個小插曲之后,，機(jī)群重新升空。最后,，28架轟炸機(jī)一架沒少,，全部返回漢口機(jī)場。

巴雷寧說：“回到漢口的時候,，天已經(jīng)黑了,。一位中方代表走近我，手里拿著一本地圖冊,。這位軍官（不懂俄語）慢慢翻動地圖冊,，讓我用手指出我們的轟炸機(jī)編隊今天去了哪里（為了保密，我們事先未通知中方蘇軍將突襲臺灣地區(qū)的日軍機(jī)場）,。他打開一頁,，我搖搖頭；他又打開一頁,，我繼續(xù)搖頭……直到他打開印有臺灣島的那頁,，我才點了點頭。這位中國軍官立刻表現(xiàn)得很激動,，我猜測他是感謝我們能突襲遠(yuǎn)在臺灣地區(qū)的日軍機(jī)場,，因為這樣能夠重創(chuàng)日軍的士氣?！?/p>

情報人員事后報告,，這次突襲摧毀了40架日本軍機(jī)（不包括那些未拆箱、未組裝的軍機(jī)）,、松山機(jī)場所有的機(jī)庫以及大量航空燃油,。由于未能有效應(yīng)對這次襲擊，日軍負(fù)責(zé)管理松山機(jī)場的指揮官被送上了軍事法庭,。

這次襲擊后的另一個插曲是,，由于某些原因，當(dāng)時中,、蘇,、日三方都對空襲實施者的真實身份進(jìn)行了保密。不明就里的西方國家報刊將這次空襲歸功于“一位美國空軍官員的巧妙指揮”,。此次轟炸行動的真正指揮官巴雷寧,，在1938年底受到蘇聯(lián)紅軍的秘密嘉獎，被授予“蘇聯(lián)英雄”稱號和列寧勛章,。

結(jié)束援華任務(wù)后,，巴雷寧返回蘇聯(lián)參加了衛(wèi)國戰(zhàn)爭,，歷任蘇聯(lián)第十三航空集團(tuán)軍軍長、第六航空集團(tuán)軍軍長等職務(wù),，于1981年病逝于莫斯科,。

重慶萬州庫里申科烈士陵園

中國人民沒有忘記他們

據(jù)俄羅斯《共青團(tuán)員報》報道,，在2009年中國政府評選的“100位為新中國成立作出突出貢獻(xiàn)的英雄模范人物”中，有蘇聯(lián)援華航空隊軍官庫里申科,。這說明中國人民一直沒有忘記為中國抗日戰(zhàn)爭作出貢獻(xiàn)的蘇聯(lián)援華航空隊,。

蘇聯(lián)空軍的檔案記載，在武漢戰(zhàn)役中,，庫里申科的飛機(jī)左側(cè)引擎被日機(jī)擊中,。他以高超的駕駛技術(shù)突出重圍，靠一部引擎堅持飛行,，駕機(jī)返航,。至四川萬縣上空時，其飛機(jī)失去平衡,，難以繼續(xù)飛行,。庫里申科駕駛飛機(jī)在萬州長江南岸的陳家壩上空盤旋——重型轟炸機(jī)難以在那里迫降。如果跳傘,，飛機(jī)將墜毀,，可能傷及地面上的居民。

在這緊急關(guān)頭,，庫里申科把生死置之度外,。他緊握操縱桿，把飛機(jī)迫降在距萬州紅沙漬200米的聚魚沱水面上,。機(jī)組成員中的領(lǐng)航員,、報務(wù)員和投彈員都爬出機(jī)艙。當(dāng)?shù)孛癖娔慷昧诉@一驚險過程,，紛紛跳入水中實施營救,。身為大隊長的庫里申科因駕駛飛機(jī)耗盡了體力，未能獲救,。20天后,，人們才在下游打撈到他的遺體。

萬縣人民為庫里申科舉行了隆重的追悼會,，并把他安葬在景色壯美的太白巖下,。1958年，他的遺體被遷葬至萬縣（今重慶市萬州區(qū)）西山公園,。

從1937年到1941年,，蘇聯(lián)政府共派遣3665人參加中國抗戰(zhàn),，包括1091名飛行員。他們帶來的飛機(jī)共有1250架,，其中包括561架“黃鶯”和“燕子”,、222架轟炸機(jī)（大部分為“喀秋莎”），以及100架教練機(jī),。從1937年初到1941年底,，蘇聯(lián)對華提供軍事貸款2.5億美元（實際使用1.73億美元），培訓(xùn)中國航空人員10206名,。中國從蘇聯(lián)購買飛機(jī)1285架,，其中戰(zhàn)斗機(jī)777架、中程轟炸機(jī)328架,、遠(yuǎn)程轟炸機(jī)30架,、重型轟炸機(jī)50架、教練機(jī)100架,。此外還有引擎,、燃油、航空彈藥,，以及坦克,、大炮、槍械和馬具等,。