中國航空工業(yè)起步較晚,，早期以戰(zhàn)斗機(jī)為主滿足部隊(duì)急需，隨著空軍建設(shè)步伐加快包括偵察,、打靶,，以及配套防空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈研制等需要,。開始從蘇聯(lián)引進(jìn)無人機(jī)，這其中最經(jīng)典型號就是拉-17無人靶機(jī),，后續(xù)國產(chǎn)無人機(jī)研制也以其為基礎(chǔ)展開,，包括仿制的長空一號以及后來美國送上門的BQM-147“火蜂”。

拉-17無人靶機(jī)由蘇聯(lián)拉沃契金飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制,，1954年定型,，最大起飛重量3.1噸，載重495千克,，采用一臺РД-900亞音速沖壓發(fā)動機(jī),。最大飛行速度905千米/小時，最大航程900千米,，由圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為載機(jī)平臺（一次帶兩架）,。

拉-17無人靶機(jī)

上世紀(jì)50年代末期引進(jìn)我國，作為無線電遙控中,、高空兩用高亞音速靶機(jī),，主要用于空空、地空導(dǎo)彈武器研制試驗(yàn)和鑒定,，也可用于部隊(duì)常規(guī)打靶,。當(dāng)時成為我國地空導(dǎo)彈首次實(shí)彈射擊目標(biāo)，也成為空軍首次空空導(dǎo)彈實(shí)彈射擊目標(biāo),，曾創(chuàng)下發(fā)射61枚K-5M擊落7架拉-17記錄,。

圖-4攜帶兩架拉-17

進(jìn)入60年代后，由于蘇聯(lián)支援全線撤出導(dǎo)致部隊(duì)可能陷入無機(jī)可用,，然后就由南京航空學(xué)院進(jìn)行測繪仿制拉-17,。1969年CK-1（長空一號）首飛,，1977年10月設(shè)計(jì)定型，名稱改為無人駕駛-5甲型飛機(jī)（無-5甲）,。蘇聯(lián)50年代技術(shù)產(chǎn)品,，直到70年代后期才研制成型，確實(shí)在該領(lǐng)域差距還是相當(dāng)大的,。

長空一號無人靶機(jī)

除了長空一號這款定型產(chǎn)品外,，還有一款長虹-1（無偵-5）無人機(jī)也是大家所熟悉的，這款機(jī)型1969年開始研制,。1972年首飛,，1980年定型服役并正式裝備，時間上相對長空一號稍晚,。不過這款機(jī)型來源更加神奇,，上世紀(jì)60-70年代越南戰(zhàn)爭期間，美國派出BQM-147G“火蜂”無人偵察機(jī)多次侵入我國領(lǐng)空,，執(zhí)行偵察任務(wù),。

“火蜂”無人偵察機(jī)

“火蜂”無人偵察機(jī)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用和拉-17類似，先由C-130運(yùn)輸機(jī)帶到6000米高空投放,，然后無人機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)任務(wù)自動飛行,。在執(zhí)行完偵察任務(wù)后回到預(yù)定地點(diǎn)，由C-130用特殊掛鉤或降落傘回收,，不過這款無人機(jī)最大飛行速度1176千米/小時,，最大飛行高度18300米，最大航程1282千米,。

“火蜂”無人偵察機(jī)

正是這種高空性能,，讓當(dāng)時以殲-6為主力攔截起來有點(diǎn)困難，1964年“火蜂”開始頻繁侵入偵察,。在多次嘗試甚至付出機(jī)毀人亡代價(jià)后,，殲-6以極速躍升的方式進(jìn)入17500米高度，在極短時間內(nèi)近距攻擊才取得成果,。

截止1970年,，共擊落“火蜂”無人機(jī)21架，特別是1970年2月10日,，1架“火蜂”無人偵察機(jī)被擊中尾錐整流罩,，無人機(jī)直接在空中開傘。然后飛機(jī)完整著地,，相當(dāng)于無意中完成回收任務(wù),，帶來的完整機(jī)體自然可以獲得更多技術(shù)資料，修復(fù)后成功進(jìn)行了投放,。

“火蜂”無人偵察機(jī)

恢復(fù)完成的BQM-147H無人機(jī)

有了前期擊落殘骸再加上完整成品,，北京航空學(xué)院開始進(jìn)行測繪仿制,，然后于1972年完成首飛，1980年通過設(shè)計(jì)定型,，成品就是“長虹-1”（無偵-5）無人機(jī),。

性能上和“火蜂”類似，是一款高空,、高亞音速無人駕駛偵察機(jī),，可以完成晝間高空攝影偵察任務(wù)。由圖-4或運(yùn)-8在高空投放,，以降落傘方式回收,，巡航速度800-820千米/小時，最大航程2500千米,，實(shí)用升限17500米,。

無偵-5無人機(jī)

空軍手中有限的圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)，在進(jìn)入噴氣式時代后還承擔(dān)起各種試驗(yàn)任務(wù),，下圖這造型和上面掛著拉-17方式差不多,。

無偵-5無人機(jī)

后期隨著圖-4的老舊退役，類似工作就由運(yùn)-8開始承擔(dān),，同樣一次攜帶兩架無偵-5起飛高空投放,。

運(yùn)-8E掛載兩架長虹-1無人機(jī)

無偵-5在研制成功之后，曾經(jīng)執(zhí)行過出境作戰(zhàn)任務(wù),，1986年對越反擊戰(zhàn)中曾出境偵察十分鐘。偵察發(fā)現(xiàn)越軍西線指揮所等200多個軍事目標(biāo),，為后續(xù)作戰(zhàn)勝利提供極大保障,，這次任務(wù)也成為我軍唯一出境參加實(shí)戰(zhàn)的無人機(jī)。隨著應(yīng)用需求改變,，無偵-5逐步改為高速靶機(jī),，雖然已經(jīng)過去了幾十年，但無偵-5仍然是我軍正式裝備無人機(jī)中最大速度和高度記錄保持者,。

無偵-5 出境作戰(zhàn)