北京中軸線南段的主要建筑有永定門(mén)、燕墩,、天橋、正陽(yáng)門(mén)等,。這些建筑自元代以來(lái),,大多居于北京城外或者外城,與處在核心區(qū)域的皇城,、紫禁城相比,,位置相對(duì)較低。但從文化脈絡(luò)而言,,無(wú)論是自身的演變進(jìn)程,,還是作為北京城市發(fā)展的見(jiàn)證者,均與皇城、紫禁城等具有相同的文化價(jià)值,。
永定門(mén)位于中軸線的最南端,,是北京外城的中央城門(mén),在外城七座城門(mén)中規(guī)模最大,,形制最高,。明廷起初只修建了永定門(mén)門(mén)樓,頗為簡(jiǎn)陋,。嘉靖四十三年(1564 年),,補(bǔ)建甕城。清朝初年,,永定門(mén)仍保持著明代城門(mén)樓,、甕城的樣式。乾隆三十一年(1766 年),,重修城樓,,加高城臺(tái)和城樓頂層, 將門(mén)樓改建為重檐歇山三滴水,,頂鋪灰筒瓦綠剪邊,,飾琉璃脊獸之樓閣式建筑,使永定門(mén)成為外城諸門(mén)中最大,、規(guī)格最高的門(mén),。至此,永定門(mén)城樓跨越明清兩代,,完全建成,。
永定門(mén)在拱衛(wèi)北京城的歷史中發(fā)揮過(guò)重要作用,是北京城南端第一道防線,。明崇禎二年(1629 年),,皇太極率清軍攻打北京,永定門(mén)前是雙方戰(zhàn)斗的重要戰(zhàn)場(chǎng),。光緒時(shí)期,,永定門(mén)外的馬家堡設(shè)火車(chē)站,往來(lái)旅客可由永定門(mén)出入京城,。但在光緒二十六年(1900 年),,八國(guó)聯(lián)軍進(jìn)入北京,將永定門(mén)西側(cè)部分城墻拆除,,并把原在馬家堡的京津鐵路終點(diǎn)站移至天壇,,稱天壇火車(chē)站,。次年,,又在永定門(mén)東側(cè)開(kāi)豁口,修建通往前門(mén)的火車(chē)鐵路。永定門(mén)自此開(kāi)始遭到破壞,。
北京中軸線南段的主要建筑有永定門(mén),、燕墩、天橋,、正陽(yáng)門(mén)等,。這些建筑自元代以來(lái),大多居于北京城外或者外城,,與處在核心區(qū)域的皇城,、紫禁城相比,位置相對(duì)較低,。但從文化脈絡(luò)而言,,無(wú)論是自身的演變進(jìn)程,還是作為北京城市發(fā)展的見(jiàn)證者,,均與皇城,、紫禁城等具有相同的文化價(jià)值。
永定門(mén)位于中軸線的最南端,,是北京外城的中央城門(mén),,在外城七座城門(mén)中規(guī)模最大,形制最高,。明廷起初只修建了永定門(mén)門(mén)樓,,頗為簡(jiǎn)陋。嘉靖四十三年(1564 年),,補(bǔ)建甕城,。清朝初年,永定門(mén)仍保持著明代城門(mén)樓,、甕城的樣式,。乾隆三十一年(1766 年),重修城樓,,加高城臺(tái)和城樓頂層,, 將門(mén)樓改建為重檐歇山三滴水,頂鋪灰筒瓦綠剪邊,,飾琉璃脊獸之樓閣式建筑,,使永定門(mén)成為外城諸門(mén)中最大、規(guī)格最高的門(mén),。至此,,永定門(mén)城樓跨越明清兩代,完全建成,。
永定門(mén)在拱衛(wèi)北京城的歷史中發(fā)揮過(guò)重要作用,,是北京城南端第一道防線,。明崇禎二年(1629 年),皇太極率清軍攻打北京,,永定門(mén)前是雙方戰(zhàn)斗的重要戰(zhàn)場(chǎng),。光緒時(shí)期,永定門(mén)外的馬家堡設(shè)火車(chē)站,,往來(lái)旅客可由永定門(mén)出入京城,。但在光緒二十六年(1900 年),八國(guó)聯(lián)軍進(jìn)入北京,,將永定門(mén)西側(cè)部分城墻拆除,,并把原在馬家堡的京津鐵路終點(diǎn)站移至天壇,稱天壇火車(chē)站,。次年,,又在永定門(mén)東側(cè)開(kāi)豁口,修建通往前門(mén)的火車(chē)鐵路,。永定門(mén)自此開(kāi)始遭到破壞,。
20 世紀(jì)初年的前門(mén)車(chē)站
20 世紀(jì)初年的前門(mén)車(chē)站與永定門(mén)城樓遙相呼應(yīng)的還有一處重要的歷史遺存,即“燕墩”,。經(jīng)過(guò)修繕,,也已復(fù)現(xiàn)于京城南端?!把喽铡?,又稱“煙墩”。元明兩代北京有“五鎮(zhèn)”之說(shuō),,以為可以震懾妖魔,,確保京城安全。清代將“五鎮(zhèn)”形成具體實(shí)物,, 南方中軸之鎮(zhèn)即為燕墩,。南方在“五行”中屬火,故堆烽火臺(tái)以應(yīng)之,,因此又名“煙墩”?,F(xiàn)今的燕墩為底座高 8 米的墩臺(tái),墩臺(tái)中央有高約 7 米的方形大石碑,,碑上用滿,、漢兩種文字刻著乾隆帝御筆寫(xiě)于乾隆十八年(1753 年) 的《帝都篇》和《皇都篇》。
1271 年,,忽必烈定都于北京后,,開(kāi)始營(yíng)建大都城。其時(shí),,皇帝往城南祭拜,, 如今的天橋地區(qū)就在皇帝祭拜的途中,,但并不在大都城范圍之內(nèi)。此時(shí)的城南一帶河道縱橫,,為了便利南北通行,,在此地筑橋一座,。永樂(lè)年間,,朝廷在橋之東南修建了天地壇,西南修建了山川壇(即先農(nóng)壇),。此后,,皇帝從南海子、天地壇,、先農(nóng)壇至京城,,此橋成為必經(jīng)之途,天橋之名由此得來(lái),。
明清時(shí)天橋的橋身較高,,至清光緒三十二年(1906 年)整修正陽(yáng)門(mén)至永定門(mén)間的馬路時(shí),將這條路上原來(lái)鋪的石條一律拆去,,改建成碎石子的馬路,,天橋改建成比較低矮的平橋。1929 年,,因有軌電車(chē)行駛不便,,將天橋的橋身修平,僅保留兩側(cè)石欄桿,。1934 年拓寬正陽(yáng)門(mén)至永定門(mén)的馬路,,將天橋兩旁的石欄桿全部拆除。自此,,天橋橋址不復(fù)存在,,天橋僅作為一個(gè)地名留存下來(lái)。天橋地區(qū)在晚清開(kāi)始形成繁榮的市場(chǎng),,但這里的市場(chǎng)日漸帶有平民演藝場(chǎng)所的性質(zhì),,被視為不入流之地。1912 年以后,,天橋一帶愈發(fā)成為帶有濃厚下層民眾色彩的文化區(qū)域,。此后,天橋因市場(chǎng)的興起而繁榮發(fā)展,,而這一市場(chǎng)面向平民大眾,,集文化娛樂(lè)和商業(yè)服務(wù)為一體,文商結(jié)合,,互為促進(jìn),,逐漸形成了獨(dú)特的天橋平民文化,。
北洋政府在天橋地區(qū)進(jìn)行了一系列的環(huán)境改善工作,其中香廠新市區(qū)的建設(shè)是非常重要的城市發(fā)展項(xiàng)目,。香廠位于天橋地區(qū)香廠路一帶,,即今南抵先農(nóng)壇,北至虎坊橋大街,,西達(dá)虎坊路,,東至留學(xué)路之間的地段。清末這里是地勢(shì)低洼的大水坑,,穢水淤積,,衛(wèi)生惡劣,居民和建筑物也很少,。1914 年,, 京都市政公所為了緩解前門(mén)大街和天橋地區(qū)的交通堵塞問(wèn)題,疏散部分人口,, 并繁榮南城經(jīng)濟(jì),,決定將香廠地區(qū)規(guī)劃擴(kuò)建為“新市區(qū)”。1917 年和 1919 年,, 市政公所兩次在香廠地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的溝渠修筑,,使新市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完備。主要道路香廠路一帶鋪設(shè)柏油路面,,修筑了人行道,,栽種了德國(guó)洋槐作為行道樹(shù),安裝了路燈,、公用電話和警察崗?fù)さ仍O(shè)施,,十字路口開(kāi)辟了圓形廣場(chǎng)。
香廠新市區(qū)的建筑多是依據(jù)當(dāng)時(shí)的社會(huì)風(fēng)潮興建的洋式樓房,,包括商店,、旅社、飯店,、娛樂(lè)場(chǎng)所等新興建筑,。建于 1917 年的新世界商場(chǎng),內(nèi)部設(shè)有露天電影,、中外百貨,、雜耍曲藝及文明新戲等。商場(chǎng)內(nèi)的哈哈鏡和電梯對(duì)時(shí)人而言非常新奇,,新世界商場(chǎng)也逐漸成為北京南城最為熱鬧的去處,。
正陽(yáng)門(mén)是北京內(nèi)城的正門(mén),俗稱“前門(mén)”,。不僅形制特別高大,,而且設(shè)置也與內(nèi)城另外八座城門(mén)不同,。
元朝修建大都城時(shí),建正陽(yáng)門(mén),,時(shí)稱麗正門(mén),。明代建都北京后,為建皇宮,, 將南城墻向南推出一里之遙,,重建南城墻,后將原來(lái)南城門(mén)麗正門(mén)改稱正陽(yáng)門(mén),,意即維護(hù)封建統(tǒng)治地位,。正統(tǒng)元年(1436 年),,修建京師九門(mén)樓,,正陽(yáng)門(mén)得到擴(kuò)建。乾隆四十五年(1780 年),,清政府對(duì)正陽(yáng)門(mén)進(jìn)行了一次大修,。
清末正陽(yáng)門(mén)
明清兩朝,除天子出祭巡狩外,,正門(mén)終年不啟,,車(chē)馬行人皆從左右側(cè)門(mén)出入。只有皇帝去天壇祭天,,或去先農(nóng)壇耕藉時(shí),,正陽(yáng)門(mén)方才啟開(kāi)正門(mén),龍車(chē)從此經(jīng)過(guò),。清光緒二十六年(1900 年),,八國(guó)聯(lián)軍入侵北京,正陽(yáng)門(mén)城樓和箭樓毀于大火,,只剩下城樓底座及門(mén)洞,。逃往陜西的慈禧、光緒一行返回京城時(shí),,劫后的正陽(yáng)門(mén)還未曾修復(fù),。為迎慈禧、光緒帝“回鑾”,,群臣不得不采取應(yīng)急措施,,令京都廠商先搭席棚,再披上五色綢綾,,以備皇太后,、皇帝駕到觀瞻。
清末,,正陽(yáng)門(mén)以南曾頗為繁華,。甕城東西城根的“帽巷”和“荷包巷” 店鋪鱗次櫛比,。楊靜亭《都門(mén)雜詠》稱:“五色迷離眼欲盲,萬(wàn)方貨物列縱橫,。舉頭天不分晴晦,,路窄人皆接踵行?!蓖瑫r(shí),,京漢鐵路終端的西車(chē)站和京奉鐵路終端的東車(chē)站都修在正陽(yáng)門(mén)兩側(cè),這里遂成為北京客貨運(yùn)輸?shù)募屑~,。加上前門(mén)大街一帶的大柵欄,、鮮魚(yú)口、煤市街,、珠寶市和“八大胡同”,,其他商家、飯館,,以及首飾樓,、珠寶金店和妓院娼寮,正陽(yáng)門(mén)前終日車(chē)水馬龍,, 熙熙攘攘,。在衛(wèi)生設(shè)施不健全的情況下,正陽(yáng)門(mén)前由于商店密布,、街道狹窄,、行人擁擠,致使交通堵塞,、空氣不通,、污穢滿地。
為了更好地改善內(nèi)外城交通,,時(shí)任交通總長(zhǎng)朱啟鈐經(jīng)過(guò)籌劃,,于 1914年 6 月向大總統(tǒng)袁世凱提出了《修改京師前三門(mén)城垣工程呈》。1915 年 6 月16 日,,正陽(yáng)門(mén)改造工程正式動(dòng)工,。由德國(guó)人羅斯凱格爾任總建筑師,按照其改造計(jì)劃,,首先是拆除箭樓北側(cè)的甕城,,并在正陽(yáng)門(mén)兩側(cè)添砌南北向新墻二幅,箭樓東西兩面增筑懸空月臺(tái)二座,,正陽(yáng)門(mén)兩側(cè)各開(kāi)門(mén)洞兩座,,又分別安裝帶滑軌的鋼門(mén);對(duì)于道路也進(jìn)行了改造,新筑馬路兩條,,皆寬 20 米,,兩側(cè)人行道,用唐山產(chǎn)的鋼磚鋪砌,。此外,,新修正陽(yáng)門(mén)暗溝 800 米,另中華門(mén)通往護(hù)城河大暗溝兩條,。為增加安全,,從新開(kāi)城門(mén)至正陽(yáng)橋安設(shè)水泥欄桿, 棋盤(pán)街兩側(cè)安放水泥方墩,,貫以鐵鏈,。同時(shí),為新修城門(mén)等更加美觀,,特運(yùn)購(gòu)大石獅子三對(duì),,分別放置于正陽(yáng)門(mén)前和箭樓東西石梯入口處;又將觀音廟,、關(guān)帝廟油飾彩畫(huà),。除了保存這些傳統(tǒng)內(nèi)容外,,在箭樓增添了鋼筋水泥的挑臺(tái),、護(hù)欄和窗檐,還在外表刷了白漆,,使整個(gè)建筑從外觀上增加了一些西洋風(fēng)格,。
1915 年 12 月,改造工程竣工,,朱啟鈐等進(jìn)行了驗(yàn)收,。新城門(mén)的開(kāi)通, 使得南北中軸線中段的交通擁堵?tīng)顩r得到改善,,天安門(mén)地區(qū)自此可順暢與外城溝通,。結(jié)合相繼開(kāi)始的長(zhǎng)安街拓寬,正陽(yáng)門(mén)成為東西交通的連接點(diǎn),,同時(shí)長(zhǎng)安街東西軸線的作用也初露端倪,。
正陽(yáng)門(mén)改造是北京現(xiàn)代城市建設(shè)的一大舉措,此后的城門(mén)周?chē)ㄔO(shè)了裝飾性噴泉,,廣植樹(shù)木,,并逐漸使之成為京城市民娛樂(lè)和休閑的去處,從中可以明顯看到歐洲城市建設(shè)對(duì)北京的影響,。