（四）主要設(shè)備廠商發(fā)展

1,、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇

根據(jù)波特五力模型分析，業(yè)內(nèi)各自動(dòng)化設(shè)備廠家面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力異常激烈,，下游客戶傳導(dǎo)的降成本壓力,，直接考驗(yàn)著上游設(shè)備廠家的成本管控能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

2,、積極推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新,，加快產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)備迭代

分揀設(shè)備與系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)儆诩夹g(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的立足之本,，利潤(rùn)之源。近年來(lái),，下游甲方快遞企業(yè)需求日益旺盛,，對(duì)降本增效的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，自動(dòng)分揀設(shè)備行業(yè)步入“技術(shù)競(jìng)賽”賽道,，誰(shuí)能夠在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,，研發(fā)出幫助用戶降本增效的產(chǎn)品，誰(shuí)就能夠獨(dú)占鰲頭,。同時(shí),，各大資本加大了對(duì)物流行業(yè)頭部企業(yè)的投入,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全年物流及相關(guān)行業(yè)發(fā)生了86起投融資事件,，總投資金額高達(dá)到400億元,；其中，十億元級(jí),、億元級(jí)的綜合比例有所增加,。例如，在2020年的自動(dòng)輸送分揀領(lǐng)域內(nèi),，德馬科技成功上市,，中科微至完成2.3億元融資，金峰集團(tuán)獲得過(guò)億元C輪融資,；此外,，順豐入股科捷，并且某幾家公司都在擴(kuò)大業(yè)績(jī),，全力以赴沖擊IPO,。

三、2020年智能分揀賦能快遞,、快運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

（一）不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,，助力快遞、快運(yùn)行業(yè)降本增效

快遞,、快運(yùn)業(yè)務(wù)量和操作復(fù)雜程度的提升,，使得手工分揀和半自動(dòng)分揀在成本、效率,、準(zhǔn)確率等方面均出現(xiàn)不足,，而智能分揀能有效應(yīng)對(duì)人工分揀所面臨的挑戰(zhàn)，成為快遞快運(yùn)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的剛性需求,，因此快遞快運(yùn)企業(yè)在綜合考量后紛紛選擇了自動(dòng)化,。

隨著快遞、快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)分揀設(shè)備投入使用數(shù)量的增加,，快遞,、快運(yùn)公司單均分揀成本呈逐年下降趨勢(shì)。智能分揀能降低單票分揀成本并提高分揀能力,，同時(shí)電子面單使用率的提升,、快遞快運(yùn)企業(yè)的成功募資、智能分揀設(shè)備價(jià)格的快速下降共同為智能分揀的普及提供了外部條件,。

僅從有效處理能力進(jìn)行對(duì)比,，目前半自動(dòng)化分揀機(jī)（以交叉帶分揀機(jī)為例）的效率是人工的3倍以上，自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上,；自動(dòng)分揀設(shè)備與DWS的結(jié)合運(yùn)用,，可實(shí)現(xiàn)充分減少人工識(shí)別,、拉包操作等人工環(huán)境，分揀準(zhǔn)確率遠(yuǎn)高于人工分揀,，并且也極大的降低了貨物損失,。特別是當(dāng)處理量達(dá)到幾萬(wàn)件/日量能以后，人工分揀需占用大場(chǎng)地,，誤分揀增加,，效率反而下降。

資料來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理

自動(dòng)分揀頭部企業(yè)積極研發(fā)創(chuàng)新,，持續(xù)推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,，幫助快遞快運(yùn)企業(yè)提升分揀效率，降低分揀成本,，如中郵等公司不斷推出新品,，行業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，在場(chǎng)地中投產(chǎn)使用,。金峰集團(tuán)依托先進(jìn)的研發(fā)制造及系統(tǒng)集成能力,，不斷開(kāi)發(fā)且突破了自動(dòng)分揀系統(tǒng)內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，自主研發(fā)了中國(guó)首創(chuàng)且落地性最強(qiáng)的物流自動(dòng)化設(shè)備系列,，每年針對(duì)客戶痛點(diǎn)需求推出2～3款新產(chǎn)品,，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)系列化擴(kuò)展和技術(shù)升級(jí)，達(dá)到了國(guó)際引領(lǐng)的水平實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代,。

（二）提供從設(shè)備到解決方案完整產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方案,，助力快遞、快運(yùn)行業(yè)自動(dòng)化提升

人工及輸送帶輔助分揀階段,，除需要大量體力勞動(dòng)外,，對(duì)操作人員技術(shù)要求較高，且這種操作模式效率不高,、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題也成為影響分揀時(shí)效的突出難點(diǎn),；自動(dòng)分揀階段，通過(guò)DWS視覺(jué)識(shí)別快件體積條碼信息,，并通過(guò)各種分揀系統(tǒng)將快件送入對(duì)應(yīng)出口,，全自動(dòng)化流水線帶來(lái)了高效分揀、中轉(zhuǎn)及低破損率,，大幅緩解場(chǎng)地壓力,，打破了過(guò)去產(chǎn)能與人工同比增長(zhǎng)的邏輯，率先打造這種擊穿成本結(jié)構(gòu)的能力,，享受技術(shù)紅利。

在這種環(huán)境下,，各自動(dòng)分揀行業(yè)企業(yè)均積極推動(dòng)科技創(chuàng)新,，加快產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)備迭代,，提升用戶體驗(yàn)。在硬件方面,，加強(qiáng)自動(dòng)化智能物流裝備的研發(fā)和應(yīng)用,，提升物流過(guò)程中的智能制造水平；在軟件方面,，利用大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,、人工智能等新興技術(shù)改善物流信息管理體系,，全面推進(jìn)新時(shí)代智慧物流體系建設(shè)，輸送分揀產(chǎn)品系統(tǒng)向著智能化,、自動(dòng)化,、柔性化的方向加快推進(jìn)，相繼推出快遞包裹高速集散的單件分離系統(tǒng),、大件擺輪柔性分揀技術(shù)設(shè)備,、交叉帶自動(dòng)供包/集包系統(tǒng)、“末端單件分離+六面掃+分揀”等新技術(shù)裝備的創(chuàng)新與應(yīng)用,。

（三）以使命必達(dá)的態(tài)度交付項(xiàng)目,，助力快遞、快運(yùn)行業(yè)滿意度提升

電子商務(wù)的快速發(fā)展推動(dòng)了快遞服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),，在新業(yè)態(tài),、新模式的驅(qū)使下，消費(fèi)者需求從單一化,、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化,、差異化轉(zhuǎn)變，物流系統(tǒng)運(yùn)行效率要求更高,，物流模式更為復(fù)雜,。用戶在快遞服務(wù)時(shí)，服務(wù)速度是客戶關(guān)注的最重要因素,，其次分別是是價(jià)格,、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等,；我國(guó)快遞的履約速度也在不斷提升,，72小時(shí)送達(dá)率從2014年底 75.5%提升至2019年的79.3%。提升的履約速度與人效均離不開(kāi)自動(dòng)化分揀技術(shù)的投入,。

自動(dòng)分揀行業(yè)企業(yè)紛紛立足自身資源優(yōu)勢(shì),，重點(diǎn)建設(shè)研發(fā)技術(shù)能力、大型樞紐綜合規(guī)劃能力,、項(xiàng)目執(zhí)行能力等核心能力,。如,，金峰集團(tuán)以項(xiàng)目管理為主線,打造強(qiáng)有力的項(xiàng)目實(shí)施及服務(wù)體系，在后疫情之下,，接連贏得超級(jí)大訂單,，實(shí)現(xiàn)完美交付，80天,，完成一個(gè)1.4億的超大樞紐項(xiàng)目,，同時(shí)與國(guó)外供應(yīng)商積極協(xié)作，利用“金峰云”等遠(yuǎn)程控制監(jiān)控,、傳輸軟件等新技術(shù)在國(guó)外項(xiàng)目實(shí)施中做到“人未到亦可交付”,，積極探索快遞快運(yùn)融合創(chuàng)新，成功將快遞和快運(yùn)兩個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)地合并成一個(gè)作業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)大小件貨物靈活分揀,。