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消費者一直有個誤區(qū),，認為車越大油耗就越高,。常理來說沒有問題，車越大,，整備質量就高,，動力需求也更大，油耗自然也就上去了,。但其實隨著發(fā)動機技術的進步以及混動技術的加成,，現在很多車輛的油耗都能做到非常低，一款中型SUV百公里只要七八個油都是非常正常的,。如果在加上混動技術,，甚至能做到每百公里5L油耗以下。比如說這次小編試駕的比亞迪唐DM-i,，這輛車的油耗真的有點出乎意料的低,。作為一款中型SUV，比亞迪唐DM-i的尺寸達到了4870*1950*1725mm,，軸距達到了2820mm,，還是個7座車,。就是這么一款和漢蘭達尺寸相當的SUV，竟然能跑出4.6L/100km的油耗,，和飛度的油耗差不多,。當然這個成績是當日節(jié)油賽上另一位媒體老師的成績，小編的成績稍差,，但是也跑到了4.9L/100km的成績,。這個所謂節(jié)油賽其實并不是正真意義上的“節(jié)油”，因為全程我們都開啟了24攝氏度的空調三擋的風速,，甚至是每輛車都坐了4個人,。出發(fā)地是在杭州的西溪國家濕地公園，附近在修路所以早晨出發(fā)相當擁堵,。但就是如此,，在那段非常擁堵的路段，唐DM-i的油耗還是始終保持在6.2L左右,。后半段是國道,，相對而言速度能夠提上去，路況也好了很多,，所以最終油耗能夠降到4.9L/100km,。當日最佳的成績是4.5L/100km，不過這個成績是關閉空調跑出來的,。所以日常城市通勤中,，比亞迪唐DM-i的油耗就在每百公里5L-6L之間。首先是純電的續(xù)航，唐DM-i有兩種續(xù)航版本,，最長純電續(xù)航可達112公里，幾乎相當于一款增程式混動車型的純電續(xù)航,。也就是說,，一般日常通勤其實光靠純電續(xù)航就成完成。唐DM-i版本的官方指導價為18.98萬-21.68萬元,，比DM的指導價要更低一些,，其搭載的發(fā)動機也由DM上的2.0T更改為1.5T的發(fā)動機。發(fā)動機排量變小了,，但并不是動力就變弱了,，唐DM-i(高配)單一臺電動機的動力就能達到160kW/325Nm。再加上1.5T發(fā)動機的102kW/231Nm的動力,，在同級別中依舊是非常能打的,。在配置方面,，唐DM-i標配了車道偏離預警、車道保持輔助,、道路交通識別主動剎車,、前后駐車雷達、360度全景影像,、全速自適應巡航等功能,。而同級別的途觀L新能源最低配的價格就超過了唐DM-i的高配，而且配置上也沒有車道偏離預警,、車道保持輔助,、道路交通識別等輔助駕駛配置，標配的也只是倒車影像,。唐DM-i最值得入手的是2021款112km尊貴型，官方指導價位19.98萬元,。這款車屬于DM-i車型里的中配,，比低配貴了1萬元，但是純電的續(xù)航達到了112km,，低配僅為52km,。此外，除了前文中標配的配置外,，這款車型還多了前排座椅加熱/通風以及后排座椅隱私玻璃等配置,，其余配置則基本一致。因為唐DM-i最低配幾乎就包含了日常駕駛需要用到的配置,，所以多花1萬塊錢的最主要原因就是為了112km的純電續(xù)航,。否則最低配就完全夠用。 謝謝那么好看的你讀完了全文,， 再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧,！ 
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