傷殘?jiān)u定時(shí)間是關(guān)鍵因素,，交通事故傷殘?jiān)u定必須等傷者康復(fù)后才可以評(píng)定的，通過交通事故傷殘?jiān)u定的等級(jí),，然后再確定交通事故的賠償。事故發(fā)生時(shí)傷的很重,，但經(jīng)過治療后,，往往恢復(fù)的情況良好,，而傷殘等級(jí)是對(duì)康復(fù)后的情況予以評(píng)定，再加上傷者的受害人的心理作用,，往往覺得傷殘等級(jí)顯得低了,。

交通事故受害人往往認(rèn)為每構(gòu)成一個(gè)傷殘等級(jí)就要按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)賠償,，多個(gè)傷殘等級(jí)理應(yīng)疊加計(jì)算,，畢竟傷在自己身上，承受了那么多的痛苦,。特別是和只有一個(gè)傷殘等級(jí)的人相比,，同樣的傷殘等級(jí)，多個(gè)傷殘等級(jí)與別人一個(gè)傷殘等級(jí)的賠償金似乎相差大,，心里總是覺得不公平,。

對(duì)單一傷殘等級(jí)賠償，《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》有明確規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，不同傷殘等級(jí)都有對(duì)應(yīng)比例（指數(shù)）,。傷殘等級(jí)具體等級(jí)對(duì)應(yīng)的賠償比例（即傷殘賠償指數(shù)）為：一級(jí)100%，二級(jí)90%,，三級(jí)80%,，四級(jí)70%，五級(jí)60%,，六級(jí)50%,，七級(jí)40%，八級(jí)30%,，九級(jí)20%,，十級(jí)10%。但對(duì)多個(gè)傷殘等級(jí)的情況如何處理沒有作出規(guī)定,，實(shí)踐中各地做法不一,。

實(shí)踐中常見做法為：傷殘實(shí)際賠償額=傷殘賠償總額×賠償責(zé)任系數(shù)×（最高傷殘賠償指數(shù)+傷殘賠償附加指數(shù)1+傷殘賠償附加指數(shù)2+………傷殘賠償附加指數(shù)n）。即,，在有多個(gè)傷殘等級(jí)時(shí),，由于只計(jì)算最高等級(jí)的傷殘賠償指數(shù)，其他的傷殘等級(jí)不再計(jì)算相應(yīng)的傷殘賠償指數(shù),，而是每增加一處傷殘按另外的賠償比例計(jì)算,，該賠償比例是附加計(jì)算的,，因此被稱為傷殘賠償附加指數(shù)。

傷殘賠償附加指數(shù)疊加總和,，不能超過10%,，超出的按10%計(jì)算。多等級(jí)傷殘的殘疾賠償金的賠償,，按最高傷殘等級(jí)確定賠償系數(shù),，每增加一處傷殘?jiān)黾右粋€(gè)附加賠償系數(shù)，總和不得超過100%,。

傷殘賠償指數(shù)在《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》中已有明文規(guī)定,，但傷殘賠償附加指數(shù)卻沒有規(guī)定，也無相應(yīng)的司法解釋,，造成人民法院在確定多等級(jí)傷殘賠償金時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一,。有的是在取值范圍內(nèi)（0~10％）由法官自由裁量；有的是五級(jí)以下一個(gè)固定值,，五級(jí)以上一個(gè)固定值,。綜合學(xué)者的意見傷殘賠償附加指數(shù)的合理取值應(yīng)為：二級(jí)為10%，三級(jí)為9%,，四級(jí)為8%,，五級(jí)為7%，六級(jí)為6%,，七級(jí)為5%,，八級(jí)為4%，九級(jí)為3%,，十級(jí)為2%,。

例如：某人傷殘三處，分別評(píng)定為三級(jí),，五級(jí)和六級(jí),，以最高傷殘等級(jí)三級(jí)傷殘確定的賠償系數(shù)為80%，增加一處五級(jí)傷殘?jiān)黾拥母郊淤r償系數(shù)為7%,，增加一處六級(jí)傷殘的附加賠償系數(shù)為6%,。附加賠償系數(shù)賠償系數(shù)7%+6%=13%大于10%按10%計(jì)算，合計(jì)為80%+10%=90%,，應(yīng)按90%計(jì)算,。

再例如：以最高傷殘等級(jí)二級(jí)傷殘確定的賠償系數(shù)為90%，增加一處二級(jí)傷殘?jiān)黾拥母郊淤r償系數(shù)為10%,，增加三處三級(jí)傷殘的附加賠償系數(shù)為9%×3=27%,。賠償系數(shù)合計(jì)為90%+10%+27%=127%，已經(jīng)超過100%了，應(yīng)按100%計(jì)算,，此例中,，實(shí)際上殘疾賠償金的計(jì)算和死亡賠償金的數(shù)額等同了。同時(shí)附加賠償系數(shù)綜總和 10%+27%*2=37%大于10%,，應(yīng)按10%計(jì)算。