淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理

齊婉梨¹,， 周江²

1.河南省中原路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司，河南南陽 473000,；

2.南陽市公路工程處,，河南南陽473000；

摘要：我國(guó)公路橋梁工程質(zhì)量管理是當(dāng)前我國(guó)的戰(zhàn)略性重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,，對(duì)于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和對(duì)人民的日常工作和生活都有著重要的作用和影響,。目前，養(yǎng)護(hù)橋梁的技術(shù)和公路加固橋梁的養(yǎng)護(hù)在我國(guó)公路橋梁的施工質(zhì)量管理建設(shè)過程中的廣泛應(yīng)用已經(jīng)是提高和保證公路橋梁工程質(zhì)量的重要技術(shù)手段,。因此,，研究和開展公路加固橋梁的施工質(zhì)量管理與加固養(yǎng)護(hù)公路橋梁技術(shù)及加固橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1 公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的重要性

公路對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的橋梁養(yǎng)護(hù)工作,。我國(guó)高速公路對(duì)橋梁工程的管理和其養(yǎng)護(hù)的主要工作目的之一就是保證和提高公路內(nèi)部橋梁的工程質(zhì)量和其使用壽命,。由于公路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，局部的設(shè)施容易發(fā)生損壞,，因此我們有必要對(duì)橋梁進(jìn)行長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù),。公路橋梁的結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)作為我國(guó)高速公路橋梁工程建設(shè)的重要技術(shù)組成部分，在我國(guó)的公路交通中一直發(fā)揮著重要的作用,，影響著整條公路的結(jié)構(gòu)和功能,。如果我們能夠及時(shí)采取正確的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理措施，及時(shí)檢查和控制橋梁損壞的部位,，延長(zhǎng)其使用壽命,，降低公路橋梁運(yùn)營(yíng)的成本，有效預(yù)防和避免公路橋梁長(zhǎng)期維修不當(dāng)造成的橋梁損壞和事故,。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題

2.1 公路橋梁工程發(fā)展中存在的問題

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)水平的不斷提高,，我國(guó)的基礎(chǔ)交通建設(shè)必須滿足人民日益增長(zhǎng)的交通需求，公路橋梁的安全實(shí)施越來越受到重視,。一些工程從保障公路橋梁安全轉(zhuǎn)向追求經(jīng)濟(jì)效益,，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量嚴(yán)重下降，日常交通風(fēng)險(xiǎn)因素改善,，交通事故發(fā)生,。路橋質(zhì)量的下降使交通環(huán)境越來越擁擠,。全市交通癱瘓，交通事故頻發(fā),，嚴(yán)重威脅著人們的生命和出行安全,。

2.2 施工人員的監(jiān)管不足

在檢查加固公路基金會(huì)橋梁工程中，管理的問題十分嚴(yán)重,。首先,，一些橋梁管理者對(duì)公路橋梁工程的管理和監(jiān)督嚴(yán)重不足，對(duì)公路橋梁工程的管理缺乏高度的責(zé)任感,，對(duì)公路橋梁施工的管理持消極態(tài)度,，導(dǎo)致了公路基金會(huì)橋梁的施工管理效率的提高緩慢。其次,，在公路橋梁施工的過程中,，管理人員的短缺，只有公路橋梁管理人員的工作量很大,，無法對(duì)正常的施工過程進(jìn)行有效的管理,。其次一些路橋基金會(huì)的管理人把公路橋梁施工的管理作為自己的一項(xiàng)主要工作任務(wù)和重點(diǎn)，忽視了公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)管理工作在檢查加固公路橋梁的施工過程中的重要作用,，致使灑水系統(tǒng)的橋梁養(yǎng)護(hù)不及時(shí),，灑水養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的橋梁科學(xué)定時(shí)養(yǎng)護(hù)不能依法進(jìn)行，公路基金會(huì)橋梁的結(jié)構(gòu)不能長(zhǎng)期保持濕潤(rùn),，這就給檢查加固公路基金會(huì)橋梁的施工管理帶來了很大的困難不也利于了公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)建設(shè)的持續(xù)科學(xué)健康發(fā)展,。最后，在檢查加固公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)方面,，員工的工作被動(dòng),、緩慢，檢查系統(tǒng)管理工作不到位的導(dǎo)致路橋基金會(huì)所存在的交通安全問題,，不能正確進(jìn)行修補(bǔ)橋梁裂縫或者出現(xiàn)質(zhì)量上的缺陷,，使得交通環(huán)境進(jìn)一步惡化，影響了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

3.1 混凝土結(jié)構(gòu)加固

在一些公路橋梁工程的施工中,，施工安全管理質(zhì)量是其管理的一個(gè)重點(diǎn)，有利于保證和提高了公路橋梁工程的質(zhì)量,，防止了公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)安全缺陷的嚴(yán)重情況發(fā)生,。這就是要求公路橋梁管理人員必須加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的維護(hù)和施工管理質(zhì)量，建立一套科學(xué)的公路橋梁施工安全管理制度,，施工人員必須做到嚴(yán)格執(zhí)行,，才能有效保證公路橋梁維護(hù)和施工的安全。在公路橋梁加固具體混凝土公路橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程中，首先施工人員要及時(shí)對(duì)可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞整個(gè)公路橋梁的具體混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定表面積的滲漏處理,，使具體混凝土的滲漏處理質(zhì)量更好,。

3.2 公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)要點(diǎn)

施工前，工程材料采購(gòu)人員要保證建筑材料的質(zhì)量,，嚴(yán)格控制鋼材、混凝土等原材料的質(zhì)量,，防止劣質(zhì)材料摻假,，嚴(yán)格檢查每道工序的材料采購(gòu)情況，防止和控制原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo),，確保建筑材料質(zhì)量,。公路橋梁上端加固前，對(duì)橋墩的主要穩(wěn)定性進(jìn)行了測(cè)試,，其承載力較強(qiáng),。試驗(yàn)后，如果橋墩的穩(wěn)定性和承載力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),，可以直接采用加縱梁的加固方法來提高公路橋梁的承載力,。在公路橋面涂裝加固過程中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，清理公路橋面受損部位,，對(duì)受損部位進(jìn)行混凝土澆筑和修補(bǔ)。在上部結(jié)構(gòu)改造方面,，技術(shù)人員需要計(jì)算舊橋是否滿足超限運(yùn)輸要求,，比較各種技術(shù)手段，選擇最優(yōu)方案,，是否可以直接拼裝,，以保證超限運(yùn)輸車輛的交通安全。

3.3 變形縫處理技術(shù)要點(diǎn)

在傳統(tǒng)的公路橋梁工程中,，養(yǎng)護(hù)人員較少,，管理人員缺乏公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)。這就要求技術(shù)人員提高技術(shù)水平,，妥善處理變形縫,。變形縫主要包括沉降縫和伸縮縫。在工程結(jié)構(gòu)使用過程中,，會(huì)出現(xiàn)連續(xù)變形等運(yùn)動(dòng)過程,，而變形縫有利于結(jié)構(gòu)在變形過程中不易損壞。水對(duì)變形縫的破壞十分嚴(yán)重,，使混凝土的使用壽命不斷下降,，工程環(huán)境不斷惡化，嚴(yán)重影響了地下室的正常使用。技術(shù)人員必須做好變形縫的防水工作,，并利用防水功能處理混凝土結(jié)構(gòu)的變形,。根據(jù)變形縫的形狀和面積，進(jìn)行相應(yīng)的防水工作,，從而不斷減少工程中的滲水量,，保證工程的正常運(yùn)行。

3.4 墩臺(tái)基礎(chǔ)加固

管理者研究公路橋梁工程的各種工況,，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制,，不斷進(jìn)行改革和完善，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)制更加科學(xué),。橋墩基礎(chǔ)加固是公路橋梁加固和維修的重要組成部分,。在橋墩基礎(chǔ)加固之前，需要技術(shù)人員調(diào)查原墩基礎(chǔ)的實(shí)際情況,，制定合理的加固方法,，并進(jìn)行科學(xué)的加固和維修處理。如碼頭水深大于3cm時(shí),，要考慮是否有局部碼頭損壞,，并及時(shí)加固修復(fù)。當(dāng)橋墩水深不超過3cm時(shí),，采用箱形設(shè)置的科學(xué)技術(shù)直接加固墩基礎(chǔ),。在加固碼頭主體時(shí)，技術(shù)人員可以選擇剛性基礎(chǔ),。原碼頭輔以特殊處理,。碼頭各部位均進(jìn)行了不同的加固工程，公路橋梁主體的穩(wěn)定性不斷提高,。

3.5 普通裂縫修復(fù)技術(shù)

在公路橋梁工程施工過程中,，裂縫的破壞十分嚴(yán)重。管理人員必須做好裂縫的防治工作,，保證施工材料符合合格標(biāo)準(zhǔn),，保證施工人員在公路橋梁施工中的正確順序，減少其工作失誤的存在,。裂縫出現(xiàn)后,，維修人員必須采取措施及時(shí)修補(bǔ)裂縫，根據(jù)不同情況測(cè)量裂縫,，測(cè)量裂縫的長(zhǎng)度和寬度,，計(jì)算修補(bǔ)量,，最后采用合理的修補(bǔ)方法，科學(xué)地修補(bǔ)裂縫,。修補(bǔ)裂縫的主要方法是灌漿和灌漿,。施工人員根據(jù)不同的裂縫形狀和方向，選擇正確的方法對(duì)裂縫進(jìn)行封堵和修補(bǔ),，以提高受損部位的安全性,。

3.6 承載力恢復(fù)技術(shù)

由于汽車荷載過大，必然會(huì)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞,。在此基礎(chǔ)上,，施工人員必須運(yùn)用科學(xué)技術(shù)恢復(fù)公路橋梁的承載能力，使其使用壽命不斷延長(zhǎng),。根據(jù)公路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，技術(shù)人員必須保證結(jié)構(gòu)承載力和地震效應(yīng)的充分恢復(fù),，保證養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)性,，將機(jī)械知識(shí)與公路橋梁設(shè)計(jì)理論相結(jié)合，減少結(jié)構(gòu)裂縫的發(fā)生,，保證公路橋梁的安全通行人員,。

4 結(jié)語

總之，公路橋梁建設(shè)的一大關(guān)鍵是公路橋梁促進(jìn)了城市化和有利于我國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展,。也路橋梁是我國(guó)促進(jìn)了交通運(yùn)輸城市化發(fā)展的重要環(huán)節(jié),，帶動(dòng)了公路橋梁的建設(shè)和施工管理人員，一些公路橋梁施工單位不斷地提高了公路橋梁的建設(shè)和施工養(yǎng)護(hù)技術(shù),，從而極大地提高了公路橋梁的施工技術(shù)和其質(zhì)量,，提高了公路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和公路的社會(huì)效益。但是,，在實(shí)際的公路橋梁的建設(shè)中,，仍然普遍存在著各種各樣的施工養(yǎng)護(hù)問題，造成了各種各樣的問題和安全隱患，不僅直接影響到了公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量和其使用壽命,，而且直接影響涉及到了人們的安全,，因此如何加強(qiáng)公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)管理就顯得十分必要和重要，公路橋梁的施工養(yǎng)護(hù)與其加固有利于維修,。

參考文獻(xiàn)

[1]唐小會(huì).公路橋梁施工管理,、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)分析[J].四川水泥,2020(07):51-52.