危險行為1：闖紅燈

　　危險系數(shù) ★★★★★

　　2021年7月30日17時,，劉某明像往常一樣騎電動車下班回家，回家心切的他擰足“油門”一路狂奔,，結(jié)果在過路口時與王某駕駛的小型普通客車,、葉某駕駛的小型轎車車頭發(fā)生碰撞，造成劉某明受傷,，經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡。經(jīng)現(xiàn)場勘察,，事發(fā)路段設(shè)有人行橫道,，有交通信號燈控制，有標(biāo)志、標(biāo)線,。那么,，事故是如何發(fā)生的呢?通過調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，劉某明駕車過斑馬線時闖紅燈導(dǎo)致被撞身亡,。

　　劉某明的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條：“車輛,、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,，應(yīng)當(dāng)在確保安全,、暢通的原則下通行?！?/span>

　　每闖一次紅燈,，就如同在“鬼門關(guān)”前走一遭。經(jīng)常說“寧等三分,，不搶一秒”,。近些年，因為闖紅燈釀成的慘劇屢屢發(fā)生,。為爭這幾秒,，數(shù)以萬計的人付出生命的代價。交警部門再次提醒,，通過路口時一定要注意觀察,，遵守交通信號燈指示，減速慢行,，沒有交通信號燈的要觀察交通標(biāo)識和標(biāo)線,，安全警鐘要時刻敲響。

　　危險行為2：逆行

　　危險系數(shù) ★★★★★

　　2018年5月13日20時58分,，在某大橋南側(cè)輔道橋面路段,，謝某駕駛電動車帶著妻子和兒子，沿著大橋南側(cè)輔道由東往西逆行到橋面路段,，與正常行駛的一輛小型越野車發(fā)生碰撞,。

　　事故造成乘坐在電動車后座上的謝某妻子掉落到大橋下面的河道內(nèi)，在第二天上午10點多被打撈上來時已不幸身亡;謝某因撞擊腿部嚴(yán)重受傷,，送醫(yī)院搶救后,，左腿被截肢;孩子受輕傷。交警認(rèn)定,，這起事故中,，謝某逆行行駛，且違規(guī)載人,，在事故中過錯程度較大,，負(fù)主要責(zé)任。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動車、非機(jī)動車實行右側(cè)通行;第八十九條規(guī)定：行人,、乘車人,、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,，處警告或五元以上五十元以下罰款,。

　　慘案再一次向我們證明，不論行人,、自行車還是電動自行車,，在參與道路交通過程中，一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，不僅能夠保證自身的安全,，即使在遇事時也有法律做支撐。

　　危險行為3：駛?cè)氤鞘锌焖俚缆?、機(jī)動車道

　　危險系數(shù) ★★★★★

　　2020年7月26日8時許,，一輛小型轎車行經(jīng)加油站路口未減速，將一輛電動自行車帶倒,，電動自行車騎行人因未佩戴安全頭盔,，送醫(yī)后經(jīng)鑒定造成輕微腦震蕩。

　　據(jù)機(jī)動車駕駛?cè)怂文澈碗妱幼孕熊囻{駛?cè)笋R某交代,，事發(fā)時宋某欲從機(jī)動車道拐入加油站加油,，不料撞倒在機(jī)動車道行駛的馬某。經(jīng)認(rèn)定,，該起事故主要原因在于馬某駕駛電動自行車違規(guī)駛?cè)氤鞘锌焖俚缆?，馬某受傷的原因系不按規(guī)定佩戴安全頭盔，導(dǎo)致輕微腦震蕩,。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條規(guī)定：根據(jù)道路條件和通行需要,，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的,，機(jī)動車,、非機(jī)動車、行人實行分道通行,。沒有劃分機(jī)動車道,、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行,，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行,。

　　電動車本來就屬于非機(jī)動車，如果違規(guī)駛?cè)霗C(jī)動車道,，不僅會造成道路堵塞,，同時也會對自身安全造成威脅,。

　　危險行為4：酒駕

　　危險系數(shù) ★★★★★

　　2020年1月17日21時22分,，李某醉酒后駕駛一輛電動自行車,，遇周某醉酒后駕駛一輛電動自行車逆向行駛。雙方在避讓過程中,，李某所駕車前部右側(cè)與周某身體相碰撞,，致周某當(dāng)場死亡，兩車不同程度損壞,。

　　經(jīng)認(rèn)定,，該事故系周某醉酒后駕駛電動自行車未按照交通信號通行，加之李某醉酒后駕駛電動自行車所致,，確定由周某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任,，李某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條規(guī)定：在道路上駕駛自行車,、電動自行車,、三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車不得醉酒駕駛,。機(jī)動車和非機(jī)動車駕駛?cè)硕柬殗?yán)格遵守交通法規(guī),，安全行車。

　　很多人知道四輪汽車不能酒駕,，但是對酒駕電動車不以為意,，其實電動車酒駕也是違法的，一旦被查到,，后果非常嚴(yán)重,。交警部門再次提醒駕乘人員，拒絕酒駕,，平安出行!

　　危險行為5：騎車玩手機(jī)

　　危險系數(shù) ★★★★☆

　　彭某是位典型的“低頭族”,，生活中隨時隨地都抱著手機(jī)。2018年10月1日深夜,，彭某剛參加完同學(xué)聚會,，騎著電動車回家。他一邊騎車一邊時不時看看手機(jī),，一不留神撞到停在路邊的一輛小轎車上,，頓時整個人飛了出去，倒在地上不能動彈,。經(jīng)緊急送到醫(yī)院搶救,，彭某可能將面臨終身癱瘓，在輪椅上度過余生,。事后,，交警根據(jù)現(xiàn)場勘查認(rèn)定,，彭某在駕駛過程中玩手機(jī)，并且未與前車保持安全車距,，是造成此次事故的直接原因,。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條第五項規(guī)定：在道路上駕駛自行車、三輪車,、電動自行車,、殘疾人機(jī)動輪椅車，不得牽引,、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,，不得雙手離把或者手中持物。

　　駕駛電動車,、自行車玩手機(jī),，這種行為就像隨車攜帶著一顆定時炸彈，輕則傷筋動骨,，重則車毀人亡,，僅僅是低頭的瞬間，就可能毀滅一條鮮活的生命!除了玩手機(jī)外,，騎車時手持雨傘,、接打電話等行為也存在安全隱患。

　　交警部門表示,，單手駕駛非機(jī)動車不容易保持平衡,，特別是雨天，遇到緊急情況難以及時剎車,，極易跑偏打滑引發(fā)事故,。在此提醒駕駛?cè)藛T，駕車的過程中要高度集中注意力,，遵規(guī)守法,，避免引發(fā)交通事故，給自己和他人造成難以彌補(bǔ)的傷害,。

　　危險行為6：違規(guī)載人

　　危險系數(shù) ★★★☆☆

　　朱某,、孟某、杜某三人是相識多年的朋友,。7月的一天晚上,，朱某與杜某吃完晚飯，應(yīng)孟某要求接其下班,。當(dāng)晚9時40分左右,，三人同乘一輛電動車從市區(qū)返回家中。朱某負(fù)責(zé)駕車,，孟某和杜某乘坐在后面,。行至半路時,，突降暴雨，因雨天路滑,，視線模糊,，朱某不慎撞到前方正在等紅燈的小型越野車車尾。三人一同摔倒受傷,，兩車亦不同程度受損,。就醫(yī)后,，朱某,、孟某的傷勢較輕，杜某左跟骨粉碎性骨折,，被評定為十級傷殘,。事發(fā)后，因為醫(yī)療費用問題,，杜某將朱某,、越野車司機(jī)及其保險公司訴至法院，要求其賠償交通事故損失共計17萬余元,。

　　最終,，法院核定杜某因交通事故造成各項合理損失共計16萬余元，越野車駕駛員在駕車過程中無違法行為,，不承擔(dān)事故責(zé)任,，故其保險公司僅需在交強(qiáng)險的無責(zé)限額范圍內(nèi)賠償12000元，余下?lián)p失由杜某自負(fù)30%,，朱某承擔(dān)70%的賠償責(zé)任,。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條第三款規(guī)定：摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人,。成年人駕駛自行車,、電動自行車，在確保安全的前提下,，在城市區(qū)道路上可以載一名12周歲以下未成年人,，在其他道路上載人不得超過一人。

　　也就是說,，電動車只要搭載12周歲以上的人,，就是違法的。

　　危險行為7：加裝雨棚,、雨傘,、雨披

　　危險系數(shù) ★★★☆☆

　　7月10日10時許，吳女士駕駛電動車途經(jīng)交叉路口時,，因為戴墨鏡,，再加上雨棚遮擋了部分視線,，完全沒有注意到非機(jī)動車道上安裝的限寬石墩。在沒有任何制動措施的情況下,，吳女士撞上了石墩,。發(fā)生碰撞后，雨棚的前擋風(fēng)玻璃破碎,，刮傷吳女士的臉部,。民警接到報案趕到現(xiàn)場時，看到吳女士的臉部和頸部布滿一道道長短不一的血痕,，身上有多處擦傷,。看著自己滿身的傷痕,，吳女士后悔不已,，直言自己不該加裝雨棚。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：非機(jī)動車的外形尺寸,、質(zhì)量,、制動器、車鈴和夜間反光裝置,，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。在電動車上加裝雨傘或雨棚，已屬于對非機(jī)動車外形尺寸的改變,，屬于違法行為,。

　　為了遮陽遮雨，很多電動車上都裝上了雨棚,、雨傘,，卻不知雨棚的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于防護(hù)。交警溫馨提示,，加裝雨棚后騎車人的視角盲區(qū)范圍會擴(kuò)大,，影響駕駛。很多雨棚難以保證質(zhì)量,，再加上風(fēng)吹日曬和雨水的侵蝕,，一旦發(fā)生碰撞，容易造成二次傷害,。

　　危險行為8：未滿16周歲駕駛電動車

　　危險系數(shù) ★★★☆☆

　　7月1日8時23分,，賈某(13歲)駕駛電動車，沿道路西側(cè)非機(jī)動車道由南向北逆向行駛,，遇徐某騎自行車由北向南行駛至此發(fā)生碰撞,，造成徐某受傷、車輛受損的道路交通事故,。

　　通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn),，賈某騎電動自行車在非機(jī)動車道逆向行駛,，是造成此次事故的直接原因。經(jīng)了解,，賈某未滿16周歲,，且在駕駛電動自行車的過程中未佩戴安全頭盔。

　　因違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動車,、非機(jī)動車實行右側(cè)通行,，以及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條第一款第(二)項規(guī)定：在道路上駕駛自行車、三輪車,、電動自行車,、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(二)駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲。當(dāng)事人賈某負(fù)事故全部責(zé)任,。

　　相對于成年人來說,，未成年人對車體控制能力較差，平衡性和判斷能力也和成年人相差甚遠(yuǎn),，若法律意識淡薄，不遵守交通法規(guī),，極易引發(fā)交通事故,。同時，作為孩子的父母或監(jiān)護(hù)人,，有責(zé)任有義務(wù)及時教育,、引導(dǎo)孩子，杜絕未滿16周歲未成年人駕駛電動車上路行駛,。

　　電動車駕駛安全要點

　　有了這些前車之鑒,，騎車上路時，你還敢不提高警惕嗎?

　　電動車屬于“肉包鐵”的交通工具,，在交通出行中處于弱勢一方,，無論誰的責(zé)任，一旦發(fā)生交通事故,，受傷的往往是駕乘人員,。

　　因此，如果你是一名電動車騎行者,，你需要知道——

　　1 安全頭盔很重要!

　　人的頭部一般可以承受450公斤作用的沖擊力,，安全防護(hù)頭盔可減少沖擊力約1850公斤。在交通事故中,，一般對頭部的撞擊,，實際沖擊力將會被縮小至只有400公斤左右，從而保證頭盔佩戴人員避免顱腦損傷,。相關(guān)統(tǒng)計顯示,，在涉及摩托車(電動車)的交通事故中,，顱腦損傷致死占比高達(dá)80%;而安全頭盔可以防止85%的頭部傷害。

　　因此,，駕駛非機(jī)動車佩戴安全頭盔,，相當(dāng)于轎車駕駛員所系安全帶，是駕駛?cè)擞龅轿ｋU后的最后一道防線,。另外,，安全頭盔鮮明醒目的色彩，在會車或超車時,，還能引起對方駕駛員的注意,，減少交通事故發(fā)生的可能。

　　濟(jì)南交警特別提醒,，為了您的安全,，駕駛和乘坐電動自行車時，一定要佩戴安全頭盔!

　　2 請走該走的路!

　　遵守右側(cè)通行原則,、各行其道原則和確保安全通行原則,，切勿逆向行駛!

　　3 遵守交通規(guī)則!

　　遵守交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定,，紅燈停,，綠燈行，斑馬線前下車推行!除此之外,，必須服從交通警察的指揮和管理,。

　　4 借道通行要謹(jǐn)慎!

　　借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行,，在本車道受阻不能正常行駛時,，準(zhǔn)許在受阻路段內(nèi)駛?cè)霗C(jī)動車道;通過人行橫道時，應(yīng)注意避讓來往行人,。