就差蔚來(lái)李斌了,。

8月12日消息,，理想汽車(chē)今日正式掛牌港交所,，完成雙重上市之旅。此次IPO發(fā)行價(jià)118港元/股,，每手100股,。今日股價(jià)平開(kāi)，隨后破發(fā),。截至今日收盤(pán),，理想汽車(chē)報(bào)117港元，下跌0.85%,，總市值2400.66億港元,。而該股在前一日暗盤(pán)已收跌2.46%。這是繼小鵬汽車(chē)之后又一家回港上市的造車(chē)新勢(shì)力,，不出意外,，蔚來(lái)也正在趕來(lái)的路上。

理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠今日表示,，不排除回歸A股的可能性,，內(nèi)部正在研討。

理想此次在港上市公開(kāi)發(fā)售部分僅獲得5.5倍超額認(rèn)購(gòu),，低于搶先登陸港交所的小鵬汽車(chē)的14.73倍,，更低于京東物流、嗶哩嗶哩等熱門(mén)股超百倍的認(rèn)購(gòu)倍數(shù),。此外,，其在港上市的定價(jià)也遠(yuǎn)低于150港元的最高價(jià)格，僅為118港元,，折讓21%,。

同時(shí)，截至8月11日美股收盤(pán),，蔚來(lái)市值約720.5億美元,，小鵬汽車(chē)市值361.5億美元，理想汽車(chē)僅有299.8億美元,。

同樣作為已在美股上市的造車(chē)新勢(shì)力,，市場(chǎng)為何對(duì)理想汽車(chē)反應(yīng)相對(duì)冷淡？

汽車(chē)有智慧認(rèn)為,，理想汽車(chē)首日破發(fā)固然有資本市場(chǎng)影響,，但也反映出投資者對(duì)理想汽車(chē)信心不足,，這與理想汽車(chē)的持續(xù)高投入但仍未盈利有一定關(guān)系,。

招股書(shū)顯示，今年一季度理想汽車(chē)營(yíng)收35.75億元,，同比增長(zhǎng)319.8%,，環(huán)比下降14%,；凈虧損為3.6億元，遠(yuǎn)超去年同期虧損額,。2018年至今年的一季度,，理想汽車(chē)凈虧損分別為15.32億元、24.39億元,、1.52億元和3.6億元,，合計(jì)凈虧損高達(dá)44.83億元。

從交付情況來(lái)看,，8月1日,，理想汽車(chē)公布了其2021年7月的交付數(shù)據(jù)。理想ONE7月交付量為8589輛,，同比增長(zhǎng)251.3%,，單月交付量首次超過(guò)八千輛。2021年前七個(gè)月,，理想汽車(chē)總交付量達(dá)38743輛,。理想ONE 目前累計(jì)交付量已達(dá)72340輛。

雖然達(dá)到這樣的交付量屬實(shí)不易,，但是理想汽車(chē)的增程式路線面臨的不確定性,、勢(shì)必抬高的試錯(cuò)成本、在上下游產(chǎn)業(yè)鏈及技術(shù)方面的話語(yǔ)權(quán)不足,，這也是擋在理想面前的三座大山,。隨著電池技術(shù)的不斷升級(jí)，以及規(guī)?；a(chǎn)帶來(lái)的成本下降,，純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)表現(xiàn)得更加明顯。

從研發(fā)投入來(lái)看,，理想的研發(fā)投入基礎(chǔ)在蔚來(lái),、小鵬、理想三家中最低,。據(jù)財(cái)報(bào)顯示,，2020年全年，理想汽車(chē)研發(fā)支出共計(jì)為11億元,，同比下降6%,，而研發(fā)投入占比總營(yíng)收的11.8%；蔚來(lái)同期研發(fā)費(fèi)用為24.87億元,，同比下降43.8%,，占總收入的15.3%。小鵬全年的研發(fā)費(fèi)用為17.26億元，同比下降16.6%,，占總收入的比例為29.5%,。

目前，蔚來(lái)一邊堅(jiān)持“高端路線”,，一邊不斷研究充換電技術(shù),，且已在該領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專(zhuān)利，小鵬汽車(chē)則通過(guò)自主研發(fā)的XPILOT 系統(tǒng)成為造車(chē)新勢(shì)力中率先在財(cái)報(bào)中確認(rèn)了軟件收入的玩家,。

如今成功在港上市,，理想汽車(chē)或能通過(guò)資金支持走出陷入產(chǎn)品圍城的“窘境”，但走出來(lái)后重新面對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng),，表面上是一次補(bǔ)課,，但無(wú)異于從頭開(kāi)始。