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高加突然解列后對機組運行的影響還是非常大的,，高負荷解列時處理還是比較棘手。高加解列后必須關(guān)注機組超負荷,，再熱器超壓,，主再熱汽溫以及除氧器凝、汽器水位等問題,。而在不同負荷工況下,，處理的方法以及存在的操作風(fēng)險也不盡相同。 1.汽機至高加的抽汽切除,，這部分蒸汽繼續(xù)在汽輪機內(nèi)作功,，因此機組負荷有一個突升的過程，同時汽機內(nèi)部蒸汽通流量增大,，轉(zhuǎn)子所受竄動力增大,，軸向位移增大，則推力瓦溫度升高,，高負荷時汽機承擔(dān)超負荷運行的風(fēng)險,。 2.高排通流量增大，即再熱器蒸汽通流量增大,，再熱器壓力也有一個上升的過程,，高負荷時可能造成再熱器超壓，安全門可能動作,。 3.高加走旁路后,，給水溫度降低，對于鍋爐汽溫調(diào)節(jié)產(chǎn)生一大幅的擾動,。同時過熱器減溫水溫度亦下降,，對溫度調(diào)節(jié)也造成影響。 4.高加切除后高加至除氧器疏水切除,，除氧器水位降低,，可能造成因除氧器因水位低而超壓，同時凝結(jié)水流量增大,，凝泵電流增大,，凝汽器熱井水位降低，補水量應(yīng)增大,。 高負荷工況下（550MW—600MW） 在此負荷范圍內(nèi)三臺高加的抽汽量基本在300t/h左右,，此時高加解列，三段抽汽全部進入汽輪機內(nèi)部作功,，致使機組負荷快速上升并處于過負荷工況下,，汽輪機調(diào)節(jié)級超壓，再熱器超壓,，可能導(dǎo)致再熱器安全門動作,。同時由于給水溫度迅速降低，過熱器減溫水溫度也降低較明顯,，主再熱蒸汽溫度都會明顯下降,，從汽溫控制的角度來說，必須提高煤水比,，以維持汽溫,，但在協(xié)調(diào)方式下，必須注意減水的速度不能過快,，以防分離器出口焓增過大,，導(dǎo)致分離器出口汽溫超限。 在高負荷工況下發(fā)生高加事故解列時,，協(xié)調(diào)應(yīng)能做到：機主控迅速輸出一指令使調(diào)門關(guān)小一定開度以防機組過負荷,；給水主控在一定時限內(nèi)減去一定的水量，以控制汽溫不致降低過多,，但這個時限必須考慮到減水速度滿足分離器出口實際焓值在設(shè)定波動范圍內(nèi),，因為若減水速度過大則可能導(dǎo)致分離器出口汽溫超限，減水速度過小則導(dǎo)致汽溫過低,，兩者都有可能引起機組跳閘,；燃料主控提前修正減小一定煤量，配合水量調(diào)節(jié),。 運行中一旦發(fā)現(xiàn)高加事故解列,，應(yīng)迅速判斷監(jiān)視自動控制系統(tǒng)動作正確，必要時撤協(xié)調(diào),，撤焓控自動,，手動進行調(diào)節(jié),，以避免過負荷對汽輪機的沖擊和穩(wěn)定汽溫為主要側(cè)重點。 正常負荷工況（300--550）： 在此負荷范圍內(nèi)發(fā)生高加事故解列,，由于機組不存在超負荷的危險,，以調(diào)節(jié)汽溫穩(wěn)定為主。應(yīng)嚴密監(jiān)視鍋爐給水和汽溫自動動作情況,，必要時可撤出焓控自動進行手動調(diào)節(jié),，一般通過維持燃料量不變、降低給水量的方法,，控制中間點溫度,，使各段工質(zhì)溫度控制在允許的范圍內(nèi)。 低負荷工況（300MW以下） 在此工況下,，處理基本與正常負荷工況相同,，但有一點必須注意，當(dāng)中間點過熱度較低的情況下,，由于給水溫度降低,，蒸發(fā)段延長，中間點溫度下降,，有可能使鍋爐轉(zhuǎn)入濕態(tài)運行,，此時由于蒸發(fā)量減少，蒸汽流量減少,，可能導(dǎo)致過熱器或者再熱器汽溫/壁溫超限,。處理過程中應(yīng)注意燃燒和給水的匹配情況。（在鍋爐本身處于濕態(tài)運行時處理要點也是如此,，只是此時焓控未投自動,，運行人員可通過煤水比偏置調(diào)節(jié)給水量同時調(diào)整燃燒以使汽溫和壁溫穩(wěn)定） |
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