21世紀的第三個十年已經(jīng)開始，隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，在歷史洪流中涌現(xiàn)的財富機遇也日益增多,，正如雷軍曾說的“站在風口上，豬都可以飛起來”,，那么,，未來20年，哪些行業(yè)具有發(fā)展?jié)摿δ兀?/span>

對此,，硅谷知名計算機科學家吳軍博士表示：信息科學,、材料科學和生命科學這三個領域?qū)写笈膭?chuàng)業(yè)、投資機會,，在今后20年只要專注于這些內(nèi)容就可以“發(fā)大財”,，未來的產(chǎn)業(yè)大概率也會圍繞這幾方面發(fā)展,。

落實到具體賽道上，吳博士在近期的分享中詳細地講解了碳中和,、鋰電池,、電動汽車相關行業(yè)的發(fā)展機遇，本文整理了相關要點以供參考,。

01

碳中和

碳中和作為未來全球性的共識,，目前不僅出現(xiàn)在各國的政策綱要中，最為重要的是實現(xiàn)碳中和的各種產(chǎn)業(yè)準備已經(jīng)開始,，諸如光伏,、水電、風電,、新能源車等實現(xiàn)碳中和的現(xiàn)實應用已經(jīng)逐步普及,，未來還會進一步在全球范圍內(nèi)深度普及，由此迸發(fā)的投資機遇不容忽視,。

吳軍：大家可以通過以下幾個數(shù)字更好地了解碳中和及其投資機遇,。

500億噸——每年全世界人類活動產(chǎn)生的二氧化碳排放數(shù)值。

10億噸——比爾蓋茨等人成立的基金會投資跟新材料新能源有關的項目,，對這些被投資項目的要求是能夠減排二氧化碳十億噸,，比如現(xiàn)在比較火的用植物蛋白取代肉類的項目。

96小時——諾貝爾物理學獎獲得者朱棣文教授指出：全世界要真正實現(xiàn)碳中和,，光靠太陽能是不現(xiàn)實的,，如果真的想用清潔能源取代傳統(tǒng)能源的話，需要足夠的儲能,，對“足夠”的評判標準就是儲存的能量可以供全世界人使用96小時,。

100億千瓦——儲存可以使用96小時的能量就相當于要儲能是100億千瓦的能量。

比爾蓋茨的突破基金所提出的解決二氧化碳排放的方法是新的碳循環(huán),，即用氫氣作為媒介來實現(xiàn)新的碳循環(huán),，用太陽能發(fā)的電進行電解水獲得氫氣和氧氣，得到的氧氣直接用于工業(yè)生產(chǎn),，一部分氫氣作為工業(yè)燃料和汽車燃料直接使用,，另一部分氫氣可以和二氧化碳產(chǎn)生反應，生成天然氣和水,。通過這種方式可以從根本上解決二氧化碳的問題,。

02

鋰電池

近年來,，隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,，作為動力電池的鋰電池的生產(chǎn)量也呈現(xiàn)井噴式的增長。隨著國內(nèi)企業(yè)更加追求環(huán)保低碳以及可持續(xù)發(fā)展,，企業(yè)對于具有重復利用價值的鋰電池材料的回收研究意識不斷提高,，未來會進一步加強企業(yè)和技術研發(fā),。

吳軍：現(xiàn)在每公斤鋰電池大約能儲存0.1~0.25度電，電池能量密度提高有限,，每年大概能提高1%到3%,，根據(jù)電池的化學性質(zhì)，提高兩倍是能做到的,，但是提高五倍需要付出很大的努力。太陽能發(fā)電無法進入電網(wǎng),，傳輸儲存成本仍然很高,，使得太陽能發(fā)電無法和傳統(tǒng)能源發(fā)電一樣，單純的提高電池的能量密度可行性不大,，還有一種方法是提高電池的壽命,。特斯拉號稱現(xiàn)在他們的電池可以充3000次，鋰電池儲電能力小于80%后就不能用于手機或者電動車,，所以提高充電次數(shù)就能降低成本,。除此之外，鋰電池使用之后直接扔掉會導致污染,，所以金屬回收技術在未來也大有可為,。特斯拉搶先一步研究鎳的回收技術，現(xiàn)在已經(jīng)能達到95%回收率了,。

03

電動汽車

全球各國目前都在積極發(fā)展新能源汽車,，新能源汽車主要的發(fā)展方向有混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車,。而氫燃料電池汽車,，是燃料電池汽車中的一種。目前氫燃料電池汽車確實有較大發(fā)展空間,，核心技術也需要國家更多的支持,，但新能源汽車是未來發(fā)展的必然方向，氫燃料在一定程度上有其特殊意義與必要性（如氫燃料載具,、快速的能源補充速度,、更高的安全性等）。

吳軍：談到電動汽車的時候就會說到以特斯拉為代表的傳統(tǒng)電動汽車和以豐田為代表的氫能源汽車的路線之爭,。氫能源汽車是先把電轉(zhuǎn)化成氫氣,，再把氫氣轉(zhuǎn)化成電，這兩次轉(zhuǎn)化就會減少40%的效率,，從效率來看,，傳統(tǒng)電動汽車更勝一籌，這也是氫能源汽車拼不過傳統(tǒng)電動汽車的原因之一,。但是高速上運貨的卡車用氫能源汽車比較合適,，裝一點液態(tài)氫氣就能跑很遠,。現(xiàn)在最有挑戰(zhàn)性的還不是氫氣的來源，而是催化劑,，豐田現(xiàn)階段用的催化劑是鉑金,，成本很高，大家可以多關注納米材料,，未來有可能取代鉑金成為氫能源汽車的催化劑,。

04

基礎設施

吳軍：實現(xiàn)低碳經(jīng)濟除了排放二氧化碳亟需解決外,，很多的基礎設施也是需要改造的,。比如新的建筑里需要有儲能設備，一個就是家里本身就有儲能設備,，另外一種就是將自家的汽車作為能量來源,，白天充了電，晚上可以供點燈冰箱燈用電器使用,，這樣一來整個電網(wǎng)和供電系統(tǒng)就需要改進,。

基礎設施的改變使得碳交易市場蓬勃發(fā)展，有些產(chǎn)業(yè)排放的二氧化碳很多,，需要買碳的配額,。將來儲能可能會像數(shù)據(jù)一樣，把能量儲存在儲能中心,，需要用的時候再取出來用,，未來碳交易和電交易就會形成產(chǎn)業(yè)鏈。

除了對技術層面風口的判斷,，吳軍博士還給大家推薦了諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者菲利普斯的新書《活力》,，其中指出一個企業(yè)有沒有創(chuàng)新力，能否做出顛覆式的創(chuàng)新,，有以下六個規(guī)則需要遵守,，缺其中一個創(chuàng)新力就大打折扣：

1、寬容失敗——Google的廣告在一次又一次的改進過程中寬容了不少失敗,，迎來了萬億市值的未來,。

2,、老板能夠傾聽員工的想法——所有的創(chuàng)新來自于叛逆,，沒有叛逆就免談創(chuàng)新，信息時代的領導不是單純的管人,，而應該是個好的聆聽者,，否則部門內(nèi)部的創(chuàng)新就會被壓制。

3、扁平化管理,，辦事程序簡單——減少管理層級,、提升管理效率。

4,、遵守商業(yè)規(guī)則——企業(yè)成長到一定規(guī)模,，就必須要遵守商業(yè)規(guī)則，比如在數(shù)據(jù)安全方面,，如果不遵守相關規(guī)則將會面對上百億的罰款,。

5、有比較好的福利保障——員工不會因家人遭遇意外而影響工作,。

6,、具有全球化市場——海外市場是大公司的必爭之地，海外市場也能對企業(yè)的成長做出重大貢獻,。