ABB為什么要收購這樣一家企業(yè),？收購之后會讓ABB獲得什么？雙方的合作怎么開展,，對于中國機器人企業(yè)又帶來哪些啟示？本文從多個維度進行了分析,。

▍擁抱趨勢

移動機器人和協(xié)作機器人企業(yè)近兩年風生水起,，四大家族中的三家，在協(xié)作機器人和移動機器人品類上都沒有太多產(chǎn)品以及市場競爭力,。這也讓兩種新的機器人形態(tài)快速發(fā)展,，新生企業(yè)不斷涌現(xiàn)。

工業(yè)市場是當下機器人企業(yè)發(fā)展的立命之本,。此前ABB和發(fā)那科看準了這一點,，重心一直都在面向一般工業(yè)領(lǐng)域的中大負載機器人，其它品類除了少量切向科研和零售之外并不顯眼,。例如在協(xié)作機器人上,，ABB一直都只有負載極小的雙臂YuMi和單臂YuMi。發(fā)那科此前更是直接用不同的安全策略,，把速度與安全設計分離,，也美曰其名協(xié)作機器人。但在外觀和安全性上和工業(yè)機器人幾乎并無二致,，在2020年初,，發(fā)那科為了適應市場需求才逐漸推出協(xié)作機器人。

雖然后疫情時代,，訂單依舊聚集在ABB發(fā)那科等頭部品牌,，但也有部分中小型企業(yè)的訂單被新生企業(yè)吃下。真實需求比紙面上的數(shù)據(jù)往往快上許多,。因為恰逢市場周期轉(zhuǎn)化,，原先占據(jù)需求大頭的傳統(tǒng)車企開始向著新能源轉(zhuǎn)型，廠商們摸索著新的產(chǎn)業(yè)鏈,，同時想要一勞永逸建設更加高級別的智能工廠,，中大型機器人的需求間隔期出現(xiàn)。但同一時間,，3C產(chǎn)業(yè)鏈上下游的需求卻全面抬升,，協(xié)作機器人這類小負載、部署簡單的輕量型機器人于是迅速打開了市場,。

隨著電商零售等行業(yè)發(fā)展起來的移動機器人,，也誕生了更多的商業(yè)機會,。雖然AGV的發(fā)展歷史與工業(yè)機器人相當，但此前很多媒體不太愿意將目光投向這類機器人,，實際這類結(jié)構(gòu)相對簡單的機器人部署量還遠超協(xié)作機器人,，案例批量化復制也更為容易，能拿下頭部客戶訂單的移動機器人企業(yè)年營收過億是常態(tài),，智能制造下,，移動機器人企業(yè)開始出現(xiàn)更大商業(yè)機會。

原先在四大家的概念中,，對于協(xié)作機器人和移動機器人并不太認可,。安全、可人機協(xié)作,？這在國外許多智能工廠的規(guī)劃中并不存在,。原因是黑燈工廠，根本并需要考慮人的因素,。例如ABB在上海投建的工廠,，柔性化、自動化,、數(shù)字化程度非常高,，都用機器人能造機器人了，基本很少有人的存在,。在包括IFR等許多專業(yè)報告中,，沿著固定軌跡充當貨車的移動機器人，似乎更是屬于工程機械的另外一個領(lǐng)域,，相關(guān)消息并不多,，市場熱度低下，巨頭對這部分市場的關(guān)注度自然也并不高,。

幾乎所有人都沒想到,，后疫情時代，在中國這方市場,，中小企業(yè)的自動化轉(zhuǎn)型需求來得如此迅猛,。中大負載的機器人市場雖然協(xié)作機器人企業(yè)很難切入，但3C等行業(yè)的部分訂單也夠一部分移動機器人和協(xié)作機器人頭部企業(yè)快速搶占需求市場崛起,。巨頭的商業(yè)布局已經(jīng)慢了半拍,。

同時，實際智能工廠建設中,，由于數(shù)據(jù)的私密性,、工藝的特殊性，使得在巨頭們計劃中應該原本一步到位的智能工廠，被分割為了設備,、物流,、數(shù)據(jù)等多步進行，貼近市場,，擅長非標集成的協(xié)作機器人,、移動機器人企業(yè)，在更高端的轉(zhuǎn)型市場也有了立足之地,。

隨著產(chǎn)業(yè)研究的深入,，以及本體廠商、集成商大量針對市場的非標嘗試,，在AMR誕生并和協(xié)作機械臂結(jié)合演化出了復合機器人這種全新的機器人樣式,，展現(xiàn)出了更強的作業(yè)柔性，移動機器人被人們納入泛機器人的范疇并展開研究分析,。AMR是Automated Mobile Robot的縮寫,，意即“自主移動機器人”,，相比于傳統(tǒng)的AGV(自動導引運輸車),，AMR擁有強大的計算能力，除自主行駛外,，還可感知外界環(huán)境以做出相應判斷,。泛機器人概念中，認為能夠?qū)崿F(xiàn)編程的都可以稱為機器人,。AMR市場加速崛起,，已成為工業(yè)制造及物流領(lǐng)域最熱門的機器人品種之一。

移動復合機器人就往往以AMR作為底盤,，這種具有自主復合作業(yè)能力的機器人,，被許多人認為是高于單一機械臂的機器人第二形態(tài)。介于機械臂與人形機器人之間,。這種能移動作業(yè)的機械臂,，吸引了大量媒體和吃瓜群眾的目光，輿論上天然偏向于這種看起來更先進,、更安全,、對人更加友好的機器人形態(tài)，即便距離他們真正商業(yè)化發(fā)展進入尋常百姓家還欠缺許多,。這種輿論導向也自然影響了許多廠商的商業(yè)選擇,。

近年來逐漸火熱的復合機器人趨勢，許多企業(yè)和科研院所都希望進行復合機器人的二次開發(fā),，但在原先ABB機器人并未提供相應服務,，開發(fā)和應用難點頗多，ABB僅有的雙臂YuMi和單臂YuMi協(xié)作機器人，硬件緊湊維護難度也很大,，ABB機器人在協(xié)作乃至復合機器人這個領(lǐng)域的進展一直不快,，這點也被許多使用ABB的用戶吐槽。許多后發(fā)的協(xié)作機器人企業(yè)憑借豐富的配件與不斷改善的軟件交互,，在復合機器人這個領(lǐng)域越走越快,，更在柔性化生產(chǎn)中逐漸搶占傳統(tǒng)機器人企業(yè)的市場份額。

中國企業(yè)的大量案例被成功批量化復制,，資本涌入,，國家十四五的政策加持，展現(xiàn)出了智能制造市場上復合機器人未來的更大可能性,。擁抱商業(yè)趨勢,，兼收并蓄，嘗試通過收購切入新型機器人,，便成為了ABB等機器人巨頭的自然而然選擇,。

行業(yè)巨頭或許會遲到，但從不會缺席,。

▍完善產(chǎn)業(yè)鏈布局

回到收購事件來看,，作為被巨頭看上的企業(yè)，不知道是該慶幸還是悲哀,。

被收購的ASTI成立于1982 年,，從規(guī)模來說，是歐洲名次靠前的AMR提供商之一,。其總部位于西班牙布爾戈斯,，在西班牙、法國和德國各擁有 300 多人,，并在20個國家擁有廣泛的汽車,、物流、食品和飲料以及制藥客戶群,，可以說覆蓋面非常廣泛,。

ASTI 的產(chǎn)品和解決方案包括自動牽引車、貨到人解決方案,、單元式輸送機和料箱搬運車,，以及全面完整的軟件產(chǎn)品，包括車輛導航和控制系統(tǒng),、車隊和訂單管理系統(tǒng)以及基于云的可追溯系統(tǒng),。在專利上，ASTI的專利布局主要集中于旋轉(zhuǎn)臺,、工作臺板,、激光掃描器、圖像傳感器、驅(qū)動單元等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,。在營收上,，自 2015 年以來，ASTI 公司每年增長近 30%,，預計2021 年收入約為 5000 萬美元,，營業(yè)額較為可觀。

收購后,，按照ABB的計劃,，ASTI產(chǎn)品將與ABB機器人、機械自動化,、模塊化解決方案和配套軟件,，包括ABB機器人仿真和編程工具RoboStudio實現(xiàn)集成，為ABB客戶打造一個獨特而全面的自動化產(chǎn)品組合,，滿足更廣泛業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級的需要,。例如雙方將在工廠、物流中心,、實驗室,、商店和醫(yī)院等場景下，用智能AMR在智能互聯(lián)的工作站之間實現(xiàn)自主導航,，運送物料,、零部件和成品同時提供云服務,。ABB 在收購后會為ASTI 在汽車,、食品和飲料、消費品包裝等制造業(yè)以及物流,、電子商務,、零售和醫(yī)療保健等新增長領(lǐng)域提供深厚的領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，方便ASTI 更迅速更精準提供解決方案,。

簡單來說,，整合后的ASTI更像是一個提供移動機器人及相關(guān)解決方案的技術(shù)中心，而ABB則將更多客戶資源以及熟悉行業(yè)的專業(yè)團隊為ASTI提供支持,，同時整體輸出解決方案,。有外媒猜測，雙方接下來還會就技術(shù)展開復合機器人的深度合作,，以更加靈活的機器人形態(tài),，開拓智能工廠、零售,、醫(yī)療等市場,。

但這種整合或許還需要時間，雖然今年2月24日，ABB發(fā)布全新GoFa和SWIFTI系列協(xié)作機器人,，最新亮相的GoFa和 SWIFTI系列協(xié)作機器人,，有更高負載，更快速度,，與雙臂YuMi和單臂YuMi形成互補,，負載從0.5公斤到5公斤不等，進一步拓展其協(xié)作機器人產(chǎn)品組合,，希望打開更廣泛的市場,，但在協(xié)作機器人乃至復合機器人上，ABB起步已經(jīng)較晚,，市場優(yōu)勢并不大,。ABB的品牌拉動下或許能夠拿下一部分對品質(zhì)要求極高的訂單，但綜合效率上必然沒有協(xié)作機器人企業(yè)當前開展的代理商+合作伙伴模式高,。

但收購依然成為ABB 外部增長戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分,，持續(xù)的品牌優(yōu)勢下，大而全能帶來更多可能性,。ABB機器人與離散自動化事業(yè)部總裁安世銘對外表示,，通過此次收購，ABB有望成為唯一一家提供AMR,、機器人和機械自動化解決方案等完整自動化產(chǎn)品組合的公司,，覆蓋從生產(chǎn)到物流，再到消費等眾多領(lǐng)域,，其野心一覽無遺,，但難免顯露急躁。該收購計劃于 7 月 19 日簽署,，預計將在夏季完成,，雙方尚未透露任何有關(guān)購買價格的詳細信息。

可以看出,，ABB也意識到,，隨著生產(chǎn)自動化進程的加速以及深入，更高的柔性化生產(chǎn)需求,，單一的機器人很難實現(xiàn)全方位智能工廠的打造,，端對端的連接，其中還是需要移動機器人進行智慧物流的打通,，同時讓工業(yè)機器人和更多工廠的設備端進行連接,，從而促使從生產(chǎn)到物流整個工廠上下游實現(xiàn)一整套產(chǎn)業(yè)鏈軟硬件組合，ABB正走在這條路上,。上一家走上類似融合發(fā)展道路的是全球著名的自動測試設備供應商泰瑞達Teradyne,，UR和MIR這一協(xié)作機器人與移動機器人的組合已經(jīng)展現(xiàn)出未來更大的市場潛力,。

▍早有計劃的未來

單就移動機器人這塊的增長來看，未來的增長幅度也非?？捎^,。ABB預計，到 2025 年,，全球AMR銷售額將達到約 140 億美元,，CAGR 約為 20%。

為了表示對于該業(yè)務的支持,， ABB承諾原先ASTI在西班牙布爾戈斯的總部將成為全球AMR業(yè)務總部,，依然由ASTI的Pascual Boé領(lǐng)導。但該總部的核心職能卻被削減為只包括研發(fā),、工程,、產(chǎn)品和項目價值鏈梳理。ABB這次收購看起來更像是一次對于內(nèi)部項目的補充和整合,，如何消化這部分業(yè)務,，依然是一個較大的問題，不斷向外拓展可能是緩解這種矛盾的方法,。ABB就計劃借助其品牌將AMR的銷售和服務支持擴展到53個國家,。

ABB官方稱，未來ABB 也將大幅擴大 AMR 業(yè)務總部的生產(chǎn)能力,，以支持計劃在歐洲和美洲的銷售擴張,，但市場核心會在中國。為了促進 AMR 在中國和亞洲的增長潛力,，ABB 還將在其新的機器人工廠建立一個亞洲 AMR 中心,，包括完整的價值鏈和制造，該工廠將于 2022 年在上海開業(yè),。ABB認為,，中國是世界上最大的機器人市場,，預計到 2025 年,，每年將占 AMR 銷售額的 18 億美元。

而對于協(xié)作機器人,，ABB則多次引用了市場調(diào)研機構(gòu)Interact Analysis預測,，2020年至2025年間，協(xié)作機器人等新品種的需求量復合年增長率將達到17%,，而全球銷售額預計將從2019年的約7億美元增長至2025年的約14億美元,。

但這也許只是ABB的嘗試，就像ABB的并聯(lián)機器人一樣,。ABB對新生事物的態(tài)度就像很多媒體評論的那樣,，驕傲,。

ABB業(yè)務部中國區(qū)總裁梁銳接受第一財經(jīng)的采訪時曾對于協(xié)作機器人有過一段評論：“雖然協(xié)作機器人增長速度較快，但與傳統(tǒng)工業(yè)機器人相比,，總體銷量仍較少,。總體而言協(xié)作機器人市場增速未達預期,，協(xié)作機器人會逐漸褪去明星光環(huán),，企業(yè)開始真正回歸到落地應用與價值創(chuàng)造，市場洗牌或?qū)⒓铀?。我們會根?jù)市場的發(fā)展靈活地調(diào)動,，市場還非常大。現(xiàn)在我們不會就只發(fā)展某個領(lǐng)域,。我們會非常開放,，還會有更多的產(chǎn)品推出?！?/span>

▍結(jié)語

綜合來看,，ABB等巨頭對于協(xié)作或者移動機器人的市場，仍然處于嘗試階段,，通過不斷完善布局,，為用戶以及代理商提供一種多元化選擇。但當這個市場超乎預期,，巨頭們真正選擇切入并真刀真槍對戰(zhàn)時,，對于國產(chǎn)機器人必然又是新的挑戰(zhàn)。

回過頭來,，站在ASTI的角度來看,，對于新賽道的國產(chǎn)機器人企業(yè)，或許也面臨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資人一句經(jīng)典的問話：當你的賽道被巨頭盯上,，你會怎么做,？

AFY入場時，躺平還是抗爭,，這或許又是一個新的問題,。