《富春江鹿山大橋》

欣馨

當(dāng)619路車向南行駛，過了東吳公園向東轉(zhuǎn)了一個彎,，到了富陽文化中心就是車的終點站了,。我們下了車穿過兩面都是成片草坪的甬道向江邊走去。我們拾級走下岸邊臺階放眼望去,，一座大橋凌空飛架橫貫東西跨越富春江,，閱者有天塹變通途之感，富春江是錢塘江的上游支流,，雖沒長江天險那么驚恐,，但舊日無橋靠擺渡的日子，迂到江水漲潮也插翅難飛,，艄公只能一愁莫展,。

這橋就是富春江鹿山大橋。富春江有若干橋,，多是始造于古代,，這座橋是富春江橋中的新星新秀新牌子。

這座橋是雙橋并行鼎立,，兩橋中間有間隔,，從下向上望去能看到天穹。像孌生姐妹,，分別放在兩個襁褓里,。我們左看右看,，上看下看，橋不顯赫旖旎風(fēng)光,，也不閃爍璀璨光環(huán),，不見荷塘月色，不聞鳥語花香,。引不來詩人詠詩賦詞,，只是鋼筋水泥的結(jié)合體，沉沉的,，灰灰的,，冷冷的，像與世無爭的,，受世人冷落的巨人,，橋墩卻粗粗的、壯壯的,，象大象腿,，日夜佇立，支撐著主人,。

橋無欲無求,，靜默無語，風(fēng)餐宿露,，櫛風(fēng)沐雨，俯瞰著富春江東流,，向錢塘江匯合,。狂風(fēng)暴雨來襲,，橋巋然不動,，不似木橋，不堪一擊,，散架臥倒,。橋鋼筋鐵骨，再用混凝土澆鑄,，具有牢不可破的堅固,。其橋墩，猶如橋的中流砥柱,，向江底探深,，向地心探索，直到遇到堅如磐石的巖石,，才找到了橋墩的根基,，安營扎寨,，就像安帳蓬打地莊一樣。然后用巨吊,，將橋身橫躺在橋墩上,，橋身用堅實的脊梁負(fù)載著大噸位~百噸位千噸位以上的重量。負(fù)載著運輸?shù)膭用},，在橋體上緩緩地流動,，或疾馳般地，風(fēng)馳電掣般地,，鳴著響笛,，拉響勞動的號子！

滾動著車輪,，運載著貨車,、廂貨車、客車,、轎車……狠狠蹂躪著橋的脊梁~橋身,，橋不曾嘆息，不曾唏噓,，橋不曾怨言,，不曾言語，橋不見坍塌,，不見折戟,，有了橋，聯(lián)接了兩岸的人們,，文化往來,，經(jīng)濟(jì)交流，看病經(jīng)商,，探親訪友,。

兩橋總投資逾億元，有捐款的慈善機構(gòu)及富豪富商,，他們的名字都被鐫刻在紀(jì)念碑上,，讓千秋萬代恢弘銘志。

杭州富陽古今中外物華天寶人杰地靈,。古有三國時代孫權(quán)已家喻戶曉,。孫中山孫曉梅更是人皆盡知。當(dāng)然建筑設(shè)計者也不用遠(yuǎn)道造訪,。

宏偉大橋的主要設(shè)計者俞憲明就在富陽鎮(zhèn)城東村,，喝富春江水長大的富陽籍人，雖然小村名不見經(jīng)傳，卻是集聚墨寶人才之地,。

俞憲明是浙江省交通事務(wù)所的高級工程師,，親自拿到了富陽計委發(fā)給他的邀請書，在富春江第一橋可行性專家研討會上,，他接了帥印,，接受了該橋主結(jié)構(gòu)設(shè)計。

滔滔的富春江水養(yǎng)育了一代又一代富春江人,，可也給兩岸的富春江人帶來諸多不便,。多少年來，富陽人民望眼欲穿在富春江上建一所橋梁,，1987年,，富春江上要建橋一錘定音，橋址就選在東吳公園一公里外的鹿山下方,。

俞憲明畢業(yè)于重慶建筑大學(xué)橋隧專業(yè),，在浙江省交通設(shè)計院專門建立了由8名科技人員組成的設(shè)計小組，俞憲明擔(dān)任設(shè)計代表,，負(fù)責(zé)大橋主墩及80米大跨梁等主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計,，當(dāng)時他正在從事京杭大運河的橋梁設(shè)計，然而,，他還能以家鄉(xiāng)鄉(xiāng)親重托為已任,，加班加點日夜兼程地思索，計算,，畫圖,，心系家鄉(xiāng)情，不負(fù)眾望恩,，不忘從小耳聞目睹的家鄉(xiāng)人民因受江水阻隔而發(fā)生的悲劇,，更不忘連天雨水位驟然上漲，江中大風(fēng)大浪,，木船無法擺渡，尤其給產(chǎn)婦造成艱難繞道,，最后因耽擱顛波而命垂身亡的悲慘故事,。

功夫不負(fù)有心人，有志者事競成,。于1992年終于讓富陽人民見到了俞憲明設(shè)計的並聚變成現(xiàn)實的成果,。

每當(dāng)人們春游或茶余飯后散步，都會仰慕這座宏偉的大橋,，我們也隔三差五坐車直達(dá)江邊,，然后沿江岸漫游，看到好景致咔咔一陣狂拍秒拍……我抱著好奇心，翻閱歷史資料,，詢訪年長之人……但當(dāng)我知道橋的故事,，不禁對橋梁的設(shè)計者建設(shè)者產(chǎn)生由衷的敬意和崇拜。橋是人民勞動與智慧的結(jié)晶,，橋更是建筑設(shè)計者精髓和靈魂的作品,。我愛橋，更愛建橋的人,！

該橋于1992年7月正式通車,。全長873.74米，寬13米,，雙向4車道,，超載車輛較多。富陽后續(xù)又建了幾所橋,，分流了這橋的車流量,。