知情人士近日向彭博社透露,，富士康與拜騰汽車的合作或?qū)⑸儯饕璧K則來自拜騰最大股東之一的中國一汽,。原一汽資本控股有限公司黨委書記,、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長，接管了該公司的管理控制權(quán),。

而富士康內(nèi)部人士也表示,，伴隨著一汽按下“重組”拜騰的開始鍵,，目前富士康正從拜騰撤出此前進(jìn)駐該公司的相關(guān)人員,，而其派駐南京工廠的部分項目員工也已經(jīng)被陸續(xù)撤走,。

據(jù)臺灣媒體報道,，富士康發(fā)言人的最新一份聲明已經(jīng)指出,，與拜騰的后續(xù)合作進(jìn)展,，尚待拜騰內(nèi)部重組完成之后才能確定,。

拜騰發(fā)言人并沒有提及公司董事會的變動,，依舊強(qiáng)調(diào)正積極推進(jìn)首款電動車的量產(chǎn)工作,，與此同時,，結(jié)合公司當(dāng)前的經(jīng)營需要，拜騰正進(jìn)行內(nèi)部重組,，由核心股東一汽集團(tuán),、合作伙伴富士康等分工合作?！鞍蒡v將充分利用一汽,、富士康和地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案,，推進(jìn)首款量產(chǎn)車的上市,。

早在6月初就有國內(nèi)媒體爆料，拜騰的新股東富士康正在考慮撤資,，引發(fā)了業(yè)界對雙方合作生變的猜測,。而最新的種種消息又表明,，經(jīng)過了半年的合作試水，似乎身為大股東的一汽集團(tuán)又在拜騰重組一事上特別強(qiáng)勢,，并最終考慮讓富士康退出,，這又讓拜騰明年初大規(guī)模量產(chǎn)的目標(biāo)產(chǎn)生更多不確定性。

時間拉回今年1月,，富士康與拜騰汽車,、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，富士康計劃向拜騰提供技術(shù),、管理經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一系列資源,，共同推進(jìn)拜騰首款量產(chǎn)電動車型M-Byte的生產(chǎn)。

對于深陷資金鏈與停產(chǎn)危機(jī)的拜騰來說,，富士康的“橄欖枝”就是彼時熬過至暗的救命稻草,，但是從當(dāng)下的情況看，大股東一汽極有可能在主導(dǎo)拜騰重組的過程中更加強(qiáng)勢,，其野心,，是實現(xiàn)此前入股拜騰時將其納入紅旗品牌旗下電動版圖的構(gòu)想。

在引入與富士康的合作之后,，雙方的聯(lián)手一度被拜騰方面視為新車量產(chǎn),、走向造車正常賽道的生命線。當(dāng)然,，一汽的目標(biāo)勢必與富士康的合作算盤背道而馳,，但截至目前，一汽方面尚未就此事發(fā)表任何置評,。

一方面,，是囿于一汽的強(qiáng)勢手腕，另一方面,，則是考慮到富士康這幾年染指造車路程的一貫做派,，合作的項目極易動搖，嗅到風(fēng)險立即懸崖勒馬,，種種跡象表明,，當(dāng)下的拜騰不排除再次停產(chǎn)的危機(jī)。

｜北岸｜

不愛汽車的品酒師不是好記者,。