大家已經(jīng)知道，我收的 911 是你們口中的“破爛”,，11 年車齡,，行駛了 8 萬公里，上一任車主非常信任保時捷的可靠性和耐用性,，把跑車當買菜車開,，做牛做馬，還不洗車,，車況當然沒辦法和更多“養(yǎng)尊處優(yōu)”的兄弟姐妹比了,。但，要說他是“破爛”,，過分了,，只是少了精心的呵護，不能符合我挑剔的標準,，哪怕是二手車,，我都要求達到“全新二手車”標準。

車買回來以后,，我就直接開去我的“御用修理廠”,，翻新的標準，預(yù)算,，范圍,，這些算盤都得好好敲一下,。哪些零件要用全新件，哪些可以用拆車件替代,，在通往“全新二手車”的目標上,，要省點錢。

首先是漆面,，原裝油漆面積近 90%,，聽起來是不錯的，但標準不行,，不是這里花了,，就那里磕了，全面翻新,，全車噴漆這一步躲不開,。還有內(nèi)飾，一些飾件已經(jīng)殘舊,，更換是很貴的,，如果沒有結(jié)構(gòu)性損壞，以現(xiàn)在的技術(shù),，翻新是可以達到新車標準,。

其實，玩老車,，最昂貴的，并不是很多人口中的“三大件”,，機械部分哪怕全面大修,，因為相對零件多，而且很多都是可以修復(fù),，有第三方產(chǎn)品,，甚至是和其他車型通用的（我就發(fā)現(xiàn) 997 的門鎖總成，和大眾途銳是一樣的,，買途銳的拆車件,，一千幾百塊的事情），預(yù)算都是可控的,。而內(nèi)飾,，外觀飾件，因為不是易損件,，市場上比較難找,，價格也很貴，所以大家買上了年紀的二手車收藏,，切記,，要買外觀內(nèi)飾上乘的,，遠比機器精神重要。

既然決定要達到高標準,，工程就要徹底,，徹底拆散，包括發(fā)動機,，全部卸下來,，全面體檢一次，看起來很大動靜,，甚至一些網(wǎng)友還懷疑拆下來還能不能裝回去,，放心好了，對于及格的修理廠,，這是基本功,，而且保時捷 911 因為結(jié)構(gòu)高度集成，拆裝發(fā)動機比其他車容易得多,。

第一步就這樣,，體檢正在進行中，接下來我會拿到“體檢報告”,，到底要修那里,，這個坑有多大，很快就知道了 ……

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