南寧是怎樣一座城市？

從城建看：南寧是一座充滿未來感的現(xiàn)代化城市,，摩天大樓數(shù)量位居全國前10,，從城市環(huán)境看，三面環(huán)山,，邕江蜿蜒,，山清水秀，風(fēng)景宜人,，非常宜居。我個人認(rèn)為在300萬人口以上大城市中（城區(qū)人口）,，南寧的宜居程度可以進(jìn)入全國前五,。

從城市規(guī)模看：常住人口874.2萬,，十年人口增長208萬,，市區(qū)人口597.7萬，城區(qū)人口360萬,，建成區(qū)面積350平方公里,，城市規(guī)模中等，與南昌,、太原,、貴陽、常州相當(dāng),。

從經(jīng)濟(jì)看：2020年南寧GDP4726億,，全國排名第47位，在省會城市中排名第18位,，社會消費(fèi)品零售總額2180億,，一般公共預(yù)算收入372億，支出820億,，金融機(jī)構(gòu)存款1.15萬億,，實際利用外資4.4億美元。

從科技看：有高校35所,，其中本科院校15所,，在校大學(xué)生近40萬,，國家重點(diǎn)實驗室兩個，高新技術(shù)企業(yè)1151家,。

城市綜合評級：二線弱城市,，綜合實力約為南昌的70%，濟(jì)南的50%,，廣州的25%,，上海的10%。

一,、南寧的弱點(diǎn)

1,、區(qū)位

南寧是中國-東盟博覽會永久舉辦地，理論上比昆明更適合充當(dāng)中國-東盟橋頭堡,，但由于越南的存在,，南寧的區(qū)位優(yōu)勢事實上一點(diǎn)都沒有，成了雞肋,。越南全方位堵死了廣西與東盟經(jīng)濟(jì)一體化的可能,，隨著中老鐵路的開通，南寧的區(qū)位優(yōu)勢將喪失殆盡,。

2,、工業(yè)

南寧工業(yè)增加值數(shù)據(jù)一直未曾公布，只說2020年第二產(chǎn)業(yè)增加值為1084億,，二產(chǎn)還包括建筑業(yè),，簡單估算南寧工業(yè)增加值應(yīng)該在800億以下，這是非常低的,，僅相當(dāng)于三線弱城市水平,。

2020年南寧規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營收2418.7億，利潤123.2億,。這是什么水平呢,？與之相對比：柳州規(guī)工營收4035億，利潤131.8億,；九江規(guī)工營收6077億,，利潤502.9億；滁州規(guī)工營收3111.7億,，利潤283.4億,；荊州規(guī)工營收1963億，利潤120億,。南寧的工業(yè)實力和荊州半斤八兩,，不相上下。而荊州2020年GDP為2369億,，全國排名120位左右,，可見南寧工業(yè)之弱,。

從南寧主要工業(yè)產(chǎn)品看，基本全是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)非常少,。

3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

南寧迄今共有上市公司14家,，主要是農(nóng)業(yè),、房地產(chǎn)、貿(mào)易,、商業(yè),、電力、水務(wù)公司,，制造業(yè)和科技公司非常匱乏,。這也反映了南寧經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)非常不理想，技術(shù)含量低,，附加值低,。南寧經(jīng)濟(jì)高度依賴房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)，但這兩大產(chǎn)業(yè)都是附庸型產(chǎn)業(yè),，非常需要工業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的高質(zhì)量就業(yè)的支撐,，沒有工業(yè)和科技培育的中產(chǎn)階級群體，房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)都不可能長期繁榮,。

二、南寧的國家定位

一座城市發(fā)展的成不成功,，不能單純用GDP,、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)來衡量,，而是用國家對它的城市定位完成度來衡量,。在國家城市體系中，南寧承擔(dān)著怎樣的定位,？

1,、商貿(mào)物流中心

南寧應(yīng)成為中國與東盟貿(mào)易往來、物資中轉(zhuǎn)的中心,，承擔(dān)起擴(kuò)大中國-東盟貿(mào)易發(fā)展的重任,。

2、高教文化中心

南寧應(yīng)積極提高大學(xué)教育水平,，擴(kuò)大在東南亞的知名度,，成為中國東南亞留學(xué)生中心，成為擴(kuò)大中國影響力,、培育親華群體,、推動中國文化國際化的橋頭堡,。南寧應(yīng)集合優(yōu)質(zhì)高校資源，加大在東南亞國家宣傳,，同時開展多種形式的文化交流活動,，推動中國東盟文化融合。

3,、泛亞高鐵樞紐

規(guī)劃中,，南寧應(yīng)該是中國一帶一路南部核心城市，中國-東南亞鐵路網(wǎng)的中樞之一,，泛亞高鐵經(jīng)濟(jì)圈中心城市,，未來亞洲聯(lián)盟政治中心。

目前中老高鐵即將完工,，泰國高鐵也在緊張施工中,，唯有東線的南寧-河內(nèi)-胡志明市-金邊-曼谷和南寧-河內(nèi)-萬象兩條線路遙遙無期，南寧與泛亞高鐵樞紐的夢想相距甚遠(yuǎn),，這極大制約了南寧的發(fā)展,。

4、中-東盟政治中心

作為距離東南亞最近的大城市（直線距離150公里,，距河內(nèi)320公里）,，南寧應(yīng)成為泛亞政治中心，成為東南亞各國設(shè)立領(lǐng)事館的最佳城市,，南寧目前已經(jīng)有越南,、老撾、泰國,、緬甸,、馬來西亞、柬埔寨等六國領(lǐng)事館,。

5,、先進(jìn)制造中心

東南亞有6.25億人口，是非常巨大的市場,。南寧有區(qū)位優(yōu)勢,，應(yīng)積極發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)開拓東南亞市場。建議南寧以東南亞產(chǎn)業(yè)鏈的短板為突破口,，大力發(fā)展面向東南亞的供應(yīng)鏈,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

6,、經(jīng)濟(jì)合作中心

中國-東盟合作的主流是“經(jīng)濟(jì)”,，南寧應(yīng)積極圍繞“經(jīng)濟(jì)”做文章，掌握中國-東南亞經(jīng)濟(jì)合作的主導(dǎo)權(quán)。

7,、中國對外窗口

南寧作為中國-東盟交往的窗口,，就要有窗口城市的自覺。深圳之所以能成為中國改革開放的“窗口”,，靠的不僅僅是宣傳,，更是實力，是發(fā)達(dá)的制造業(yè),、先進(jìn)的科技,、未來化的城建，是有強(qiáng)大實力支撐的,。而南寧要想成為窗口城市,，必須有硬實力，光靠建幾座高樓是不行的,。

從“城市定位完成度”來看,，南寧還比較低，如果以100%為全部完成,，那么現(xiàn)在的南寧的完成度只有30%,，在商貿(mào)、城建,、經(jīng)濟(jì),、高教、文化,、科技,、政治、交通八大方面,，只有城建完成度比較高,，其它方面的完成度都很低。

南寧所處的地理位置,，注定其不可能優(yōu)哉游哉的混日子，南寧成敗不是一座城市,、一個省區(qū)的成敗,，而是國家戰(zhàn)略和未來國際格局的成敗。所以南寧必須有強(qiáng)大的執(zhí)行力,，靈活的手腕,，堅定不移的信念，對內(nèi),，積極推動城市升級,，從產(chǎn)業(yè)發(fā)虛的偽二線城市，成長成為強(qiáng)大的新一線城市,，對外,，積極拓展東南亞空間,，搭建交流合作的平臺，為未來亞洲經(jīng)濟(jì)一體化鋪路,。

南寧,，一座舉足輕重的城市，必須崛起,！