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我國(guó)四大一線城市可以說(shuō)是新能源車(chē)型普及率、占有量,、銷(xiāo)量最多的區(qū)域,，從今年5月的新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比來(lái)看，北上廣深占據(jù)了主導(dǎo)地位,。那么,，這四座城市中哪些車(chē)型賣(mài)得最好？各城市的消費(fèi)者又偏愛(ài)哪些新能源品牌,？我們?cè)趧偝鰻t的5月新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜找到了答案,。 北京：北汽“主場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)不再 從北京5月的新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜來(lái)看，前十五名中有八成是中國(guó)品牌車(chē)型,，品牌占比由高到低依次為比亞迪,、蔚來(lái)、特斯拉,。北汽雖然是“主場(chǎng)作戰(zhàn)”且5月單月銷(xiāo)量位居第二,，但總體的上險(xiǎn)量不如其他品牌，這主要受北汽近年的發(fā)展策略,、產(chǎn)品布局,、質(zhì)量口碑影響所致。比亞迪憑借多元化的產(chǎn)品矩陣,、強(qiáng)有力的產(chǎn)品實(shí)力,、價(jià)格優(yōu)勢(shì)在北京的新能源車(chē)市場(chǎng)贏得不俗的銷(xiāo)量地位，比亞迪可謂以一記銷(xiāo)量組合拳回?fù)袅嗽?jīng)的地區(qū)保護(hù)政策,。作為新勢(shì)力品牌,，蔚來(lái)旗下的ES8、ES6,、EC6三款車(chē)型齊齊上榜,，三款車(chē)型5月在北京市場(chǎng)的銷(xiāo)量總和占品牌5月交付量的近一成，體量不小,。而近期被推上風(fēng)口浪尖的特斯拉,，銷(xiāo)量不降反升。MODEL Y憑借1104輛的上險(xiǎn)量,，登上北京5月新能源車(chē)銷(xiāo)量榜榜首,，MODEL 3則以594輛上險(xiǎn)量的成績(jī)進(jìn)入該榜前三。該現(xiàn)象與市場(chǎng)預(yù)期不一也很好理解,，特斯拉上海工廠四月對(duì)MODEL Y生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整,，停產(chǎn)兩周,，因此對(duì)四月交付量造成影響。而五月產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)且產(chǎn)能提升,，令交付量回歸正常水平,。MODEL 3則是因?yàn)椴捎糜唵武N(xiāo)售模式，并沒(méi)有受短期負(fù)面性事件的影響,，五月的交付量屬于正常的市場(chǎng)表現(xiàn),。上海新能源車(chē)的“主場(chǎng)”非上汽和特斯拉莫屬，而事實(shí)上,，這兩個(gè)品牌的車(chē)型也是占據(jù)了上海5月新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜的大部分席位,。從該排行榜來(lái)看，前十五名中,，上汽系的榮威,、別克、大眾共占據(jù)六席席位,；特斯拉的MODEL Y和MODEL 3則分別霸占榜首和第四席位,；比亞迪在此的優(yōu)勢(shì)并不算明顯。上海的新能源車(chē)牌照政策相對(duì)而言沒(méi)有北京緊張,，因此其整體的新車(chē)上險(xiǎn)量更高一些,。特斯拉MODEL Y 5月在上海的上險(xiǎn)量為1735輛，是上海今年5月賣(mài)得最好的新能源車(chē),。排行榜第2,、3位置由榮威的ei5、RX5占據(jù),，這兩款車(chē)型除了少部分的個(gè)人用戶(hù),，大多數(shù)都是投放共享出行市場(chǎng)。實(shí)際上,，除了上述兩款車(chē)型,，別克Velite 6、榮威ei6 MAX等車(chē)型都是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的寵兒,。“蔚小理”三個(gè)新勢(shì)力品牌的車(chē)型登榜并不意外,，難得的是作為傳統(tǒng)勢(shì)力的上汽大眾ID.4X上演了一場(chǎng)“后來(lái)者居上”的精彩戲碼。必須承認(rèn)的是,，ID.4X是一款擁有出色產(chǎn)品力的純電動(dòng)車(chē)型,，不僅有著傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)的細(xì)致考量，更有新能源車(chē)型該有的科技感,，轱轆哥認(rèn)為該車(chē)將會(huì)是新能源車(chē)市場(chǎng)的新“黑馬”,。來(lái)到南方地區(qū)的廣州，這里的新能源車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)完全不同,，可謂百花齊放,，并沒(méi)有出現(xiàn)一家獨(dú)大的現(xiàn)象。從廣州5月新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜來(lái)看,，前15名中，傳祺,、小鵬,、特斯拉、比亞迪的上險(xiǎn)量表現(xiàn)都是勢(shì)均力敵,，五菱,、啟辰、威馬,、東風(fēng)小康更是在其中作伴,，好不熱鬧。具體來(lái)看,，廣汽傳祺AION S 5月以2024輛的上險(xiǎn)量拔得頭籌,，更是今年前5個(gè)月廣州上險(xiǎn)量最多的車(chē)型。為何AION S在廣州如此熱銷(xiāo),？從出租車(chē)到網(wǎng)約車(chē)再到家用車(chē),，甚至是公務(wù)用車(chē)都能看到其身影，銷(xiāo)售范圍之廣著實(shí)令人驚嘆,。當(dāng)然,，AION S的產(chǎn)品力也相當(dāng)出眾，其有著逼近B級(jí)車(chē)的2750mm超長(zhǎng)軸距,、最高510km的續(xù)航里程,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華等優(yōu)勢(shì)，更為重要的是其起售售價(jià)不到14萬(wàn),，綜合來(lái)看的確優(yōu)于不少同級(jí)選手,。由此也不難解釋其獲得出色市場(chǎng)表現(xiàn)的原因。自廣汽傳祺將AION車(chē)系獨(dú)立成廣汽埃安品牌后,，陸續(xù)推出了AION V,、AION Y車(chē)型。這兩款車(chē)型5月的上險(xiǎn)量分別為350輛和195輛,，正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。生于廣州的小鵬也憑借P7和G3兩款車(chē)型進(jìn)去排行榜前十。小鵬P7的5月上險(xiǎn)量為678輛,，位居第二,；小鵬G3的5月上險(xiǎn)量為301輛，排名第七。兩款車(chē)型5月在廣州市場(chǎng)的合計(jì)上險(xiǎn)量共占品牌5月交付量的17.22%,。特斯拉和“蔚小理”同樣是榜上?？停鄬?duì)罕見(jiàn)的是東風(fēng)小康C36和啟辰D60 EV,，這兩位“稀客”的出現(xiàn)很好理解,。前者為純電動(dòng)微型貨車(chē)，受到不少社區(qū)服務(wù),、微小企業(yè),、個(gè)體戶(hù)的歡迎，相信訂單亦是來(lái)源于此,；后者或主要投放于出租車(chē)行業(yè),。深圳是全國(guó)新能源車(chē)占有率最大的城市，作為本土車(chē)企,，比亞迪在此有著相對(duì)堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)的地位,。從深圳5月新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜來(lái)看，比亞迪憑借漢EV,、漢DM,、唐DM、宋Pro DM,、秦EV,、秦PLUS DM占據(jù)六席席位。其中,，比亞迪漢EV以1438輛的上險(xiǎn)量躍居榜首,，而二、三席位分別由埃安AION S和特斯拉MODEL Y奪得,，后兩者5月的上險(xiǎn)量分別為1172輛和1139輛,。從深圳5月新能源車(chē)上險(xiǎn)量排行榜的前15名來(lái)看，深圳地區(qū)消費(fèi)者的選車(chē)要求更偏向于插電式混合動(dòng)力,、增程式車(chē)型,，像是理想ONE、漢DM,、唐DM,、途觀L等。從上述四大城市的新能源車(chē)上險(xiǎn)量來(lái)看,，撇除區(qū)域性的政策傾斜因素,，新勢(shì)力品牌和特斯拉在市場(chǎng)中都有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力；而傳統(tǒng)品牌的A級(jí)車(chē)型更受共享出行市場(chǎng)的青睞,，個(gè)人用戶(hù)則更偏向傳統(tǒng)品牌B級(jí)往上的車(chē)型,。 【這些看起來(lái)很貴的車(chē)，其實(shí)售價(jià)很親民】
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