近日,，新能源汽車新寵-五菱宏光MINI銷量公布，再次把“神車”名聲延續(xù),，1月份銷量為36762輛,。

五菱宏光MINI之所以被稱為“神車”主要是創(chuàng)造了銷量神話，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，五菱宏光MINI上市半年,，已經(jīng)取得超15萬的銷量。

宏光MINI于2020年7月份上市,，售價2.88萬元-3.88萬元,，續(xù)航120公里-170公里，作為A00級小車,，低于3萬元價格的小車,，無車能及，上市即快速打開了市場,，銷量也一路高漲,，一萬輛，二萬輛,，三萬輛,，消費(fèi)者和媒體只有“嘖嘖”的佩服聲。

同時,，也讓競品車企“紅了眼睛”,，好像找到了A00級小車成功的秘籍，性價比還是性價比,，2.88萬元,，何不效仿一下試試呢,？

于是長安汽車推出了奔奔E-Star國民版 ，售價2.98萬元-3.98萬元,，看到這個價格就明白長安汽車的“良苦用心”,。

要知道長安新能源奔奔E-Star早在2020年4月13日就已經(jīng)上市，新車共推出兩款車型,，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為6.98-7.48萬元,，即奔奔E-Star心動版6.98萬元，奔奔E-Star心悅版7.48萬元,，官方公布數(shù)據(jù)續(xù)航301km。

一年不到的時間,，長安奔奔E-Star銷量慘淡,，看到五菱宏光MINI的成功，這次長安把奔奔E-Star變成奔奔E-Star國民版就是沖著五菱宏光MINI而來,，意圖很明顯,。

奔奔E-Star國民版和五菱宏光MINI兩車對比，誰勝出,？

第一,，外觀顏值空間方面，五菱宏光MINI比較方正,，看起來就像一個“禮品盒”,，關(guān)鍵是停車便捷，無車可比,；奔奔E-Star國民版就是一款燃油車改款,，毫無新意，空間看似稍大,，但臃腫的外觀永遠(yuǎn)也不會改成玲瓏的外觀,。代步買菜就五菱宏光MINI，拉人就奔奔E-Star國民版,。

第二,，續(xù)航方面，奔奔E-Star國民版心動版車型續(xù)航150公里（售價2.98萬元）,，心悅版車型續(xù)航301公里（3.98萬元）,；五菱宏光MINI輕松款（2.88萬元）和自在款（3.28萬元）續(xù)航120公里，悅享款（3.88萬元）續(xù)航170公里,。在NEDC綜合續(xù)航里程方面奔奔E-Star國民版略勝一籌,。

第三，動力方面,，長安奔奔E-Star國民版兩款車型分別搭載一臺永磁同步電機(jī),，最大功率分別為30kW和55kW，最大扭矩150N·m和170N·m；五菱宏光MINI電機(jī)最大功率分別為20kW,，最大扭矩85N·m,。動力方面長安奔奔E-Star國民版也略勝一籌。

長安奔奔E-Star國民版無論是動力還是續(xù)航方面,，從數(shù)據(jù)看都比五菱宏光MINI稍強(qiáng)一點(diǎn),，畢竟后來者就是為前者而來，沒有優(yōu)勢也不敢挑戰(zhàn)“神車”的名號,，但兩車誰會在銷量上勝出,，僅靠數(shù)據(jù)對比勝出還為時過早。

12月30日,，長安奔奔E-Star國民版開啟預(yù)售,，2021年1月15日上市，從預(yù)售到上市再到整個1月份的銷售,，新車上市一般關(guān)注度和熱度都會很高,，加上對標(biāo)“神車”五菱宏光MINI，或叫蹭熱度也不為過,，不過至今長安汽車方面還沒有公布長安奔奔E-Star國民版的銷量,。

大家現(xiàn)在可以大膽猜測下，長安奔奔E-Star國民版1月份的銷量,，是過萬輛呢,？還是平平的幾千臺？更或是與長安奔奔E-Star以前的銷量相當(dāng)幾百臺呢,？

長安汽車僅在2月1日,，公布了部分車型的銷量，長安CS75最高超過了4萬輛,，銳程CC最少4146輛,，通過高低銷量數(shù)據(jù)對比，大概可以知道長安奔奔E-Star國民版銷量不會太高,，不然,，也不會不曬長安奔奔E-Star國民版的銷量，車企不公布銷量,，真想知道具體銷量,，可以等等乘聯(lián)會發(fā)布的車型銷量完整版。