時間回到7年前,，也就是2014年,。當時的合資SUV市場競爭已經(jīng)非常激烈。不過,，銷量排行卻也異常穩(wěn)定,，尤其在20-30萬這個細分市場里，上汽大眾的途觀基本上形成了“一手遮天”的局面,。雖然也時不時的有新的競品誕生,，但似乎誰也沒有對其構(gòu)成過真正的威脅。

直到下半年,，別克推出了昂科威,。面對途觀，雖然昂科威沒能達到一上市就取得壓倒性勝利,，但至少成功的從杯中分了一大杯羹,。而且，經(jīng)過了多年明爭暗斗,，時至今日,，昂科威依然有著不俗的成績。就拿5月份的銷量數(shù)據(jù)來看,，征戰(zhàn)多年的昂科威依然能取得單月10947輛的成績,，這對于這么一位“老將”而言，已經(jīng)實屬不易。

如今,，為了滿足當下消費者的多樣化的用車需求,。別克也選擇再推出一款更強于昂科威的新車——昂科威PLUS。6月19日,，昂科威PLUS正式上市,，官方指導價為22.99萬-30.99萬。今天,，我們就來聊點干貨,，昂科威PLUS到底值不值得買？它又是否會是昂科威的接替車型呢,？

首先,，我們先從第二個問題開始聊?？陀^而言,，現(xiàn)款昂科威的上市時間確實已經(jīng)足夠久了。所以,，推出換代車型來接替是必然的事情,。不過，很多人都認為前期推出的昂科威S會是接替昂科威的,。但在我看來,，昂科威S不足以一肩挑起這個重擔，畢竟昂科威S定位更小眾,。所以,，更合理的方案是一分為二，昂科威PLUS負責全能,，昂科威S負責小眾個性,。不過，關于昂科威是否會停產(chǎn)的問題,，還很難說,。畢竟昂科威現(xiàn)在的主銷車型是1.5T，而昂科威PLUS則為2.0T車型,，其實從定位和售價方面還是有明顯區(qū)隔的,，所以這并不太重要。

接下來,，我們來聊聊昂科威PLUS到底值不值得買,。這里，我們分成幾點來說,。首先,，昂科威PLUS的這個“PLUS”不同于很多車型象征性提升配置的那種敷衍,。而是真正由內(nèi)而外的提升。

比如外觀,，它和昂科威基本上完全不同。整體風格上倒是和昂科威S非常接近,，不過,，尺寸方面卻遠超昂科威S，長寬高分別為4845/1883/1695mm,，軸距達到了2883mm,。這個尺寸，基本上比途觀L要大一小圈,。這也就意味著它在同級都是高水準了,。最后在外觀方面說一點我個人的小建議，如果追求豪華感,，請務必提高到艾維亞版,，各種精致設計的加持，豪華車的氣質(zhì)完全出來了,。

第二點,，就是大家比較關心的座椅布局。這輛車在上市之前我已經(jīng)去當?shù)?S店體驗過了,。體驗的展車就是一臺7座的艾維亞版,。說實話，基于軸距的限制,，你最好還是不要幻想它有多么夸張的第三排空間,。我親身體驗過之后，基本上就是個應急的水平,。但是,，要知道，有,，才是應急的基本門檻,。而且你不用第三排的時候，放倒后后備箱空間超乎你想象,。

再就是內(nèi)飾,，也以我近距離體驗過的艾維亞版為例吧。內(nèi)飾整體來說很精致,，而且艾維亞版還有專屬的兩個內(nèi)飾顏色,，我體驗的是黑色的那套。不過看圖片,，象牙白或許會更有質(zhì)感,。做工方面,，依然保證了別克的高水準，縫線,、真皮,、軟塑料都給安排的明明白白，但我覺得,，其實還可以再豪華一點,，不是用料，而是氛圍營造,。

最后就是配置,，作為“PLUS”你基本上不用考慮它的配置會不會不夠用。就拿我體驗的那臺艾維亞版來說,，氛圍燈,、座椅通風加熱、LED大燈,、全景天窗,、流媒體后視鏡、全景影像,、真皮座椅,、大屏、BOSE音響等等該有的都有了,。但唯一讓我覺得有點遺憾的是,，這么新的車了，怎么還沒配備全液晶儀表,？半液晶的雖然使用很便利,，但的確有些差點意思。

動力方面,，昂科威PLUS用的是一套2.0T+48V的動力系統(tǒng),，匹配9AT變速箱，最大馬力237匹最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，而且艾維亞版還配備了CDC減震系統(tǒng),，無論是參數(shù)和機械素質(zhì)都算是高水準了,。

結(jié)語：說實話，整體來說,，我認為昂科威PLUS這次的提升還是比較明顯的,。尤其是氣質(zhì)，整車比較明顯的精致感在這個級別還是非常顯眼的,。所以,，你如果只是想找一臺偶爾能7座應急的SUV,，也許你可以去看看那些日系SUV。但如果你想在滿足這一條件的前提下追求一些生活的品質(zhì)感,，昂科威PLUS也許是這個級別最合適的選擇,。