C-NCAP公布了2018年第四批碰撞測試成績,，在這一批評測的車型里面，華晨中華V7以83.9的超高分取得了五星級(jí)評價(jià),，在2018版的規(guī)則里面,，取得五星級(jí)評價(jià),，含金量其實(shí)超高，充分證明了中華V7的主被動(dòng)安全性能已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)空前的高度,。我們一起解讀一下,。

首先,，C-NCAP 2018年版被譽(yù)為"史上最嚴(yán)苛C-NCAP",，主要是因?yàn)橄啾?015年版，一下子做出了十大改變,，獲得五星級(jí)的難度陡增：

1,、增加行人保護(hù)試驗(yàn)及評價(jià),；

2、增加車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）試驗(yàn)及評價(jià),；

3,、修改了側(cè)面碰撞可變形壁障的參數(shù)；

4,、修改了碰撞試驗(yàn)中后排假人的得分權(quán)重,；

5、提高了鞭打試驗(yàn)速度,；

6,、修改了鞭打試驗(yàn)中假人各部分得分權(quán)重；

7,、增加了關(guān)于側(cè)氣簾加分的技術(shù)要求,；

8、增加了對于后排安全帶提醒裝置的加分及要求,；

9,、增加了純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的試驗(yàn)程序和評價(jià)方法；

10,、構(gòu)建了全新的評分體系等,。

行人保護(hù)這一概念在20世紀(jì)60年代由美國率先提出，所謂的"行人保護(hù)",，是指應(yīng)用車身吸能材料,、減少緩沖撞擊力等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)發(fā)生車輛碰撞行人時(shí),，最大限度保障行人身體安全的一種技術(shù)設(shè)計(jì),。

歐洲NCAP要求測試車輛85%的系列車型必須配備ESC才有可能獲得5星，并且提高了對兒童及行人保護(hù)性能評估的重要度,。中國最新2018版C-NCAP,，除了對車輛本身的安全性能增加了新要求以外，也增加了對行人保護(hù)的主動(dòng)和被動(dòng)安全測試,，行人保護(hù)占到15%的權(quán)重,。

2018版C-NCAP評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對行人的頭部和腿部保護(hù)性提出更為嚴(yán)格的要求,。行人保護(hù)試驗(yàn)內(nèi)容包括對行人頭部、骨盆,、大腿和小腿進(jìn)行碰撞測試,，讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，其中包括6次兒童頭部碰撞試驗(yàn),、6次成人頭部碰撞試驗(yàn),、3次上腿部碰撞試驗(yàn)和3次下腿部碰撞試驗(yàn)。華晨中華V7在設(shè)計(jì)上運(yùn)用造型優(yōu)化,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、潰縮式吸能設(shè)計(jì)和合理空間布置，將先進(jìn)的行人保護(hù)理念發(fā)揮得淋漓盡致,。

通過多達(dá)近百次的CAE仿真計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,，華晨中華V7在發(fā)動(dòng)機(jī)前杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等部件設(shè)計(jì)上盡可能規(guī)避了"硬點(diǎn)",，相繼開發(fā)了局部結(jié)構(gòu)弱化的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋,、可變形發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鉸鏈、可變形發(fā)泡件,、行人保護(hù)小腿支架,、翼子板變形元件等配置，為成人和兒童頭部碰撞區(qū),、大腿碰撞區(qū),、小腿碰撞區(qū)提供了足夠的吸能空間，能夠在突發(fā)事故中最大程度減少碰撞對行人的傷害,。

以M8X模塊化平臺(tái)和智能制造的雙重保障,，華晨中華向?qū)汃R全面看齊。華晨中華V7將憑借寶馬技術(shù)支持和模塊化平臺(tái)優(yōu)勢開拓SUV的全新格局,，其顛覆性的技術(shù),，也為未來汽車發(fā)展賦予了更多可能。華晨中華V7,，完全按照2018版全新C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，提升對車內(nèi)外人員全方位主被動(dòng)保護(hù)能力。

高強(qiáng)車身：采用與寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材,，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到69%,，屬同級(jí)最高水平。除此外,，熱成型加強(qiáng)鋼天窗骨架,，安全穩(wěn)定，加強(qiáng)方護(hù)，A,、B柱采用超高強(qiáng)熱成型鋼板,，抗拉強(qiáng)度超過1500Mpa，可有效減少駕駛艙變形,，保護(hù)駕乘人員的安全。

車內(nèi)乘員保護(hù)：應(yīng)2018版C-NCAP五星要求,，配備主駕駛,、副駕駛雙氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾,、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶,，采用瑞典Autoliv品牌，原裝進(jìn)口等安全性更高氣囊和安全帶,，為車內(nèi)人員提供全方位安全保護(hù),。

行人保護(hù)：通過多達(dá)近百次的CAE仿真計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證的先進(jìn)的行人保護(hù)設(shè)計(jì)理念，最大程度減少碰撞對行人的傷害,，從而起到保護(hù)行人安全的作用,；對發(fā)動(dòng)機(jī)前杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等部件在設(shè)計(jì)上盡可能規(guī)避了"硬點(diǎn)"的存在并保證了足夠的吸能空間,。

安全配置：在主動(dòng)安全方面,，華晨中華V7全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、防碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測等主動(dòng)安全配置，將車輛的安全性大幅提高,，全方位保護(hù)駕乘人員的安全,。

我們從第四批的成績中還看到，在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)下,，合資品牌的產(chǎn)品甚至也很難都拿到五星評價(jià),，兩星、四星的新車赫然在列,。安全才是硬道理,，華晨中華V7斬獲2018版C-NCAP碰撞試驗(yàn)"五星"，的確是產(chǎn)品自身的硬實(shí)力的體現(xiàn),，在消費(fèi)者越來越重視車輛主被動(dòng)安全的今天,，華晨中華V7選擇用產(chǎn)品實(shí)力說話，給消費(fèi)者吃定心丸,，做同級(jí)別市場中的高品質(zhì)產(chǎn)品,。