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有朋自遠(yuǎn)方來,，不亦樂乎,？老同學(xué)來京拜訪該如何招待？逛南鑼鼓巷吃全聚德,？No,、No，恰好手里有一輛北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)試駕車,，來個(gè)遠(yuǎn)郊自駕游是不錯(cuò)的主意,，更關(guān)鍵的是我的這個(gè)同學(xué)是個(gè)真車迷，平時(shí)開燃油車,，聽說能有機(jī)會(huì)試駕電動(dòng)車也很興奮,。
了解北京現(xiàn)代的朋友一定對(duì)名圖不陌生，這是一款性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的車型,，憑著“A+級(jí)車的價(jià)格,，B級(jí)車的享受”的口碑在轎車市場(chǎng)上占有一席之地。名圖車型前不久剛剛完成全新?lián)Q代,，在保持大空間高配置的同時(shí),，還推出了電動(dòng)車型，就是我們這次試駕的名圖純電動(dòng),。 縱觀國內(nèi)車市,，如果把選車的條件設(shè)定為電動(dòng)車+合資品牌+轎車+20萬以內(nèi)，篩選出的車型也就是四五款,，而其中車身最長,、車內(nèi)空間最大的非北京現(xiàn)代的名圖純電動(dòng)莫屬，520公里的純電續(xù)航在這些車型中也是排名靠前的,，不到18萬的起售價(jià)也很有競爭力,，這些正是名圖純電動(dòng)的價(jià)值所在。結(jié)合這次試駕,，我們一起看看名圖純電動(dòng)都有哪些競爭力,。 
出發(fā)地-798藝術(shù)區(qū),，25公里 城市道路我們的第一站是798藝術(shù)區(qū)的尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心，這里是整個(gè)藝術(shù)區(qū)最具影響力的展館,。藝術(shù)思潮來來往往,，在審美標(biāo)準(zhǔn)日趨多元化的當(dāng)下，對(duì)于一輛車來說,，什么樣的設(shè)計(jì)才算是美呢,？從一定意義上說，買車就是拼“眼緣”,，車輛造型設(shè)計(jì)的評(píng)判都是主觀的,，見仁見智，但是,，那些暢銷車型的設(shè)計(jì)都是符合主流審美的,。作為理工科院校畢業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，我的老同學(xué)看法具有一定的代表性,，他覺得名圖純電動(dòng)的造型設(shè)計(jì)比較主流,，外觀大氣穩(wěn)重不極端，符合他對(duì)家用轎車的想象,，菱形封閉式前格柵有新能源車的科技感,，柳葉貫穿式尾燈不但看著漂亮，辨識(shí)度也高,。
駕駛艙的設(shè)計(jì)也是同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，淺色內(nèi)飾在舒適之中還透露著精致感，雙12.3英寸智慧連體屏是環(huán)抱式座艙的視覺中心,，且向駕駛員一側(cè)傾斜,，符合人體工程學(xué)。讓我們感到意外的是,，車內(nèi)還有一些中國風(fēng)紋理設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，這些針對(duì)中國用戶的定制化設(shè)計(jì)很親切。其實(shí),，寬敞舒適的第二排座椅才是駕駛艙的真正C位,，2770毫米的軸距帶來了超長的腿部空間，坐墊柔軟厚實(shí),，頭頂是延伸到后排的全景天窗,，視覺通透，無壓抑感,，還有空調(diào)出風(fēng)口、雙USB充電接口……所有這些安排讓后排的乘客更加舒服了,，這正是名圖車型的用心所在,。小結(jié)：城市道路選用ECO駕駛模式,，動(dòng)力足夠，能量回收自然,，乘客無明顯感覺,，城市環(huán)路上可開啟駕駛輔助系統(tǒng)。798藝術(shù)區(qū)-大覺寺,，68公里 城市道路+高速道路西郊大覺寺的明慧茶院是我們的第二站,，聽說那里的太平花已經(jīng)開了。從東到西穿城而過去喝一杯茶,？這也許是和老友相聚的最好方式了,。我們的路線是先走一段城市道路，最后上六環(huán)走高速,，全程近80公里,。這段路我都放心地交給了老同學(xué)駕駛，這也是他最期待的,。
對(duì)于開慣了燃油車的人來說,，開電動(dòng)車的第一印象就是動(dòng)力更加充沛，名圖純電動(dòng)的起步很輕快,，初段加速有著電動(dòng)車獨(dú)有的響應(yīng)速度,，沒有拖沓感。新車的最大功率135kW,、峰值扭矩310Nm,，加速感受要比燃油車猛烈得多。除了動(dòng)力提升,，電動(dòng)車的平順性相對(duì)燃油車也是高出一個(gè)級(jí)別的,，開起來更加順暢。雖然運(yùn)動(dòng)性能并不是名圖純電動(dòng)特別強(qiáng)調(diào)的,，但其駕駛樂趣令老同學(xué)很享受,。讓老同學(xué)感興趣的還有名圖純電動(dòng)的駕駛方式，包括按鍵式的換擋,、方向盤后的能量回收撥片以及L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),。按鍵式換擋的握感有些像鼠標(biāo)，能很快上手,，適合盲操作,；用能量回收撥片控制車輛速度有些像玩兒電子游戲；最讓他好奇的名圖純電動(dòng)的L2+駕駛輔助系統(tǒng),，一鍵啟動(dòng)很方便,、自適應(yīng)巡航可以跟車跟停、車道保持可以沿著車道線自動(dòng)拐彎兒……一路上他都在做各種嘗試,，樂此不疲,。我們正在邁入智能電動(dòng)車的時(shí)代,，除了驅(qū)動(dòng)方式的改變，人車交流的方式也在變,。智能語音控制就是當(dāng)下的最流行技術(shù),。名圖純電動(dòng)搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括百度實(shí)時(shí)導(dǎo)航,、智能語音,、藍(lán)牙鑰匙、車家互聯(lián)等功能,，在駕駛過程中,，不需要翻看液晶屏去尋找功能操作，只需說一句“你好,，北京現(xiàn)代“就可以激活智能語音,，進(jìn)行導(dǎo)航、空調(diào)等設(shè)定,。北京現(xiàn)代的智能語音具有情景化語音識(shí)別功能,，不僅僅能進(jìn)行語音的識(shí)別，還可以進(jìn)行語意的識(shí)別,，只需說出“我冷了”,，車機(jī)就會(huì)自動(dòng)做出升高溫度、關(guān)上車窗等功能操作,，做到“動(dòng)口不動(dòng)手”,。
續(xù)航表現(xiàn)是老同學(xué)的關(guān)注點(diǎn)，名圖純電動(dòng)采用的是寧德時(shí)代三元鋰電池,，電池電量56.5kWh,，NEDC續(xù)航里程520km，從數(shù)據(jù)上看比較中規(guī)中矩,。新車有節(jié)能（ECO）,、超級(jí)節(jié)能（ECO+）、舒適,、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式,，我們主要用舒適模式，開著空調(diào),、聽著歌,，城里堵車走走停停，最低電耗降到11kWh/100km左右,；上了高速,，電耗逐漸升了起來，最終數(shù)據(jù)是12.1kWh/100km，竟然比官方的12.5kWh/100km還要低,。這個(gè)結(jié)果讓我們感到意外,，和同級(jí)別車型相比，名圖純電動(dòng)的能耗已經(jīng)算是低的了,，但在擁堵道路駕駛還可以更低，可見其智能制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的效率還是很高的,，越擁堵越省電,。老同學(xué)還說是他的駕駛技術(shù)好，呵呵,。
趕到大覺寺已是中午,，我們先安排了一頓農(nóng)家樂，烙餅卷帶魚,、攤柴雞蛋,、香椿拌豆腐絲、菜團(tuán)子……明慧茶院人不多,，那株太平花正在花期,，滿院生輝，坐在花下喝茶,，花香茶香合一,，微風(fēng)吹過，花瓣落在身旁,，很開心和老朋友在這里停留一下……
小結(jié)：城市道路不到10公里,，依舊選用ECO駕駛模式，能耗11kWh/100km以下,；六環(huán)高速改用舒適駕駛模式,，按100km/h限速行駛，開啟駕駛輔助系統(tǒng),，幾乎感覺不到能量回收,，能耗上升至12kWh/100km以上。 第三站是妙峰山,，需要繞道過去，近30公里,，這段路的妙處是蜿蜒曲折的盤山路和一路美景,，這里曾是機(jī)車族的打卡圣地，也是考察汽車操控性能的好路段,。名圖純電動(dòng)的底盤調(diào)校偏舒適,，中低速通過坑洼路面時(shí)，會(huì)濾掉大部分顛簸，保持車內(nèi)的平穩(wěn),，但在高速通過顛簸路面時(shí),，會(huì)殘留一些起伏感，這是舒適性家用轎車的日常,，不必太在意,，控制好車速就可以避免。名圖純電動(dòng)的方向盤轉(zhuǎn)向并不是輕飄飄的,，有一定份量,，且指向比較準(zhǔn)；車身整體感很強(qiáng),，支撐不錯(cuò),；得益于電動(dòng)車的電池布局，車輛的重心更低,，跑山時(shí)側(cè)傾不明顯,，操控完全不輸燃油車。在安全配置上,，名圖純電動(dòng)很花心思,，除了常規(guī)的主被動(dòng)安全，也有一些人性化配置,。比如盲區(qū)顯示系統(tǒng),，行駛過程中打轉(zhuǎn)向燈，相應(yīng)一側(cè)的車后盲區(qū)影像就會(huì)顯示在儀表盤上,，一目了然,；再比如安全下車功能，解鎖車門時(shí),，如后方有碰撞隱患,，車輛會(huì)發(fā)出聲光提示，這個(gè)功能對(duì)后排的乘客尤其重要,。在景區(qū)停車場(chǎng)倒車出庫時(shí),，我們還意外地體驗(yàn)了一把防碰撞主動(dòng)剎車，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了后面有行人,，來了一個(gè)全力制動(dòng)剎停,，靈敏度很高，可防止碰撞,，確保自身和他人的安全,。開車爬到山頂時(shí)，名圖純電動(dòng)的電耗一度飆到了15kWh/100km,，而下山時(shí),，我們就用方向盤后的能量回收撥片控制車輛的速度,，滑到山下時(shí)電耗又降到了12kWh/100km以下，真的很有趣,。一來一回我們?nèi)膛芰?60多公里,，電耗最終鎖定在12.6kWh/100km，和官方數(shù)據(jù)相當(dāng),，名圖純電動(dòng)的真實(shí)電耗的確很低,。這些漂亮數(shù)據(jù)背后的技術(shù)支撐是北京現(xiàn)代的高效全集成電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī),、減速器和電機(jī)控制器三合為一,，質(zhì)量更輕、效能更高,、可靠性也進(jìn)一步提升。一天的自駕游意猶未盡,，除了看展,、喝茶、登山,，老友對(duì)名圖純電動(dòng)車這款車型也產(chǎn)生了濃厚的興趣,，他覺得這輛車的設(shè)計(jì)理念很友好，動(dòng)力調(diào)校不是很激進(jìn),，人機(jī)語音交互順暢,，識(shí)別度很高，同時(shí)一些常用功能也保留了物理按鍵,，讓開慣燃油車的人也可以很快適應(yīng),。老同學(xué)還說，他換車會(huì)考慮名圖純電動(dòng),。小結(jié)：盤山公路以舒適駕駛模式為主,，部分路段選用運(yùn)動(dòng)駕駛模式，按照40km/h限速行駛,，關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng),，開到山頂能耗超過15kWh/100km。有人認(rèn)為,，2021年將是整個(gè)汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的分水嶺,，其標(biāo)志就是不少傳統(tǒng)車企都拿出了有份量的電動(dòng)車產(chǎn)品，對(duì)于已經(jīng)拿到新能源購車指標(biāo)的消費(fèi)者而言,，面對(duì)眼花繚亂的造車新勢(shì)力汽車品牌,、和雨后春筍一樣多的純電車型，如何選擇一款適合自己的電動(dòng)車的確是一個(gè)問題,。如果你手里攥著新能源汽車指標(biāo),，正考慮為全家人買一輛大空間,、配置豐富、性能均衡的合資電動(dòng)轎車,，北京現(xiàn)代的名圖純電動(dòng)可以了解一下,。另外，北京現(xiàn)代針對(duì)獲得2021年北京新能源號(hào)牌指標(biāo)的消費(fèi)者推出優(yōu)惠活動(dòng)：現(xiàn)在到店賞車即可獲得400元,，推薦好友可以獲得100元,；限量發(fā)售北京特供版車型，分別為昂希諾純電動(dòng)智捷版（補(bǔ)貼后售價(jià)9.98萬元）,、菲斯塔純電動(dòng)智捷版（補(bǔ)貼后售價(jià)11.58萬元）,，北京的朋友一定不要錯(cuò)過。
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