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今日分享：2020年,，網(wǎng)點不精細化管理將賺不到錢

前言

在快遞行業(yè)處在價格戰(zhàn)與成本戰(zhàn)的大環(huán)境下,，網(wǎng)點之間的競爭硬條件幾乎相同，首先是降派費,，通達系幾乎非常相近,，唯一的差別在于派件與發(fā)件的占比差距，剩下的是發(fā)件成本,，雖然說每個品牌成本品名與分配方式不同,，實際上的成本也就是0.5～0.15的差距，但是,，對于不同品牌的競爭力而言,，真正的差距是品牌的溢價與客戶對品牌網(wǎng)絡(luò)時效的體驗度。那么,，不同的品牌有不同的競爭方法,，品牌溢價與時效體驗度低的品牌快遞依靠的是價格差，品牌溢價與時效體驗度好的品牌快遞打服務(wù)牌,，關(guān)鍵是網(wǎng)點公司把這些外在的拼完之后拼什么,，當(dāng)然拼的是內(nèi)功，拼的是網(wǎng)點精細化管理,。下面分享三個方面,。

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，往往是大網(wǎng)點注重管理和工作效能,，小網(wǎng)點與純派件網(wǎng)點幾乎沒有人去進行工作效能管理,，只要任何一個員工說忙不過來就馬上加人,，后果是“一個和尚挑水吃，二個和尚抬水吃,，三個和尚沒水吃”,，人多了反而工作沒人干了，也干不順了,，人際關(guān)系卻變復(fù)雜了,，結(jié)果是網(wǎng)點公司銷售與返點上賺錢，人工成本與福利支出上虧錢,，網(wǎng)點負責(zé)人只知道不對勁,，不知道為什么不對勁。

例如：上海某中通網(wǎng)點,，日派件8000單,，取件200單，公司總計人數(shù)50人,，其中客服人員5人,，如果按工作平均效能僅1600單每人，按月工資4500計算,，總計月工資支出22500元,，日支出750元，單票成本0.094元,，如果算上“吃住與保險”開支總計接近0.1元,。

實際上行業(yè)內(nèi)標配客服處理工作效能進港4000單每人，出港8000單每人,，根據(jù)行業(yè)內(nèi)標配客服處理工作效能得出該網(wǎng)點客服實際上用工3人已經(jīng)是超員了,。

評語：在快遞行業(yè)，無論網(wǎng)點公司大與小,，有沒有管理最大的標準就是有沒有按工作效能去匹成本,，很多網(wǎng)點單純的從收入與支出去經(jīng)營公司沒有錯，錯就錯在用人值不值得,，合不合理,，比如一些網(wǎng)點公司招司機派大貨，工資6000元每月,，一天派50單,，每單4元，很顯然該司機的產(chǎn)出利潤為虧損負數(shù),，所以,，該司機應(yīng)該另外按排回貨與其他一部分給電商配送物料工作來補平成本，按排的合理也可以配送一些投柜件來平衡成本，為公司創(chuàng)造利潤,。

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè),，尤其是小網(wǎng)點，大多數(shù)網(wǎng)點負責(zé)人認為公司小,，不需要什么管理,，因為網(wǎng)點負責(zé)人對每個員工都了解，管好這個人就行了,，關(guān)鍵是大部分員工老是犯錯的地方重復(fù)犯錯,，員工自己失誤處罰高了，網(wǎng)點公司不分擔(dān)一些馬上就辭職不干,，小網(wǎng)點公司人少,，不得不承擔(dān)大部分，一而再再而三,，員工就認為反正公司會承擔(dān),，做事不認真的壞習(xí)慣就此養(yǎng)成。

例如：上海某網(wǎng)點派費在2018年2.1元每單,，2019年因總公司統(tǒng)一下調(diào)0.5元派費,，剩余1.6元，關(guān)鍵是該網(wǎng)點給派件業(yè)務(wù)員1.3元每單,，剩余0.3元被操作場地，包吃包住所消耗掉,，問題是該網(wǎng)點的簽收率僅89%,，屬于全上海地區(qū)排名較差的，而且,，排名較差意味著派件處罰多,，連帶客服人員投入大，雖然說給派件員1.3元每單派費,，但是派件質(zhì)量差,，網(wǎng)點負責(zé)人弄不明白問題出在那里。

事實上很多網(wǎng)點公司都犯了一個理解不透的源頭性錯誤,，就是單純的給業(yè)務(wù)員多少錢一單,，沒有延伸總公司KPI考核到人。

評語：量子咨詢在前幾期分享中也講過網(wǎng)點必須延伸總公司KPI考核到人這一問題,，關(guān)鍵是很多網(wǎng)點公司弄不明白怎么按總公司KPI考核拆分到人,。

網(wǎng)點公司可以在不改變單票派費計件制的情況下再覆蓋總公司的KPI考核，例如：總公司KPI考核簽收率是萬分之二,，那么網(wǎng)點公司考核業(yè)務(wù)可以按總派件量套百分之零點零二,。

如果這么操作怕麻煩，也可以定為當(dāng)天派件總量250單為百分之一百，KPI考核為百分之一,，對應(yīng)1.3元派費按平均每天扣,，目的只有一個，迫使派件員形成KPI考核的摡念,，打破業(yè)務(wù)員計件制少幾票不派損失不大的惡習(xí),。

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，大多數(shù)網(wǎng)點負責(zé)人的目標集中區(qū)在業(yè)務(wù)指標完成上,，件量不足用低價拉一些客戶填倉,，或者是尋找一些電商促銷件填倉，總體上只是為了完成業(yè)務(wù)指標不被總公司處罰,，拿到返點,。

然而，很多時候網(wǎng)點公司沒有去關(guān)注總公司政策內(nèi)成本分布對應(yīng)市場上的貨品結(jié)構(gòu)分類,，一類是客戶單品分類,，一類是整體體量上的分類。

例如：上海某網(wǎng)點日發(fā)件5000單,，集中在六個中等淘寶上,，貨品單價4.5元，續(xù)重0.2元,，該貨品體積30×30×30,，協(xié)議平均重量0.6公斤，很明顯該貨品是泡貨,。

經(jīng)過網(wǎng)點負責(zé)人銷售計算后雖然說該貨品仍然有0.3元的毛利潤,，但是，經(jīng)財務(wù)計算,，操作,，裝袋，短撥,，裝車,，等綜合成本0.55元后反而虧損了0.2元，因此,，財務(wù)給網(wǎng)點老板發(fā)出成本分析表,，然后根據(jù)市場容量貨品分析，建議網(wǎng)點負責(zé)人開發(fā)其他能夠?qū)?yīng)總公司給網(wǎng)點的政策匹配客戶,，雖然從客單價看上去低了,，但是，后端成本也低了,，經(jīng)過銷售調(diào)整后,，反而每單盈利了0.15元,。

評語：在網(wǎng)點精細化管理中，財務(wù)以政策成本對應(yīng)市場貨品分析銷售已經(jīng)成為重中之重,，無論是派件網(wǎng)點的模式分析,，還是取件網(wǎng)點的市場分析，都已經(jīng)成為網(wǎng)點公司經(jīng)營的出發(fā)基本點,。

當(dāng)很多網(wǎng)點公司困在“降派費”中不能自拔時,，除了抱怨更應(yīng)該想辦法改變財務(wù)的管理方式，財務(wù)不僅僅只是數(shù)據(jù)統(tǒng)計和處理過程,，更應(yīng)該從各個角度去預(yù)測分析出利潤產(chǎn)生的方式方法,，找出利潤來源。

結(jié)語：2020年,，網(wǎng)點不精細化管理將賺不到錢并不是危言聳聽的一句話,，因為價格戰(zhàn)的打法和價格降幅，網(wǎng)點公司負責(zé)人都能夠預(yù)測到了,，必竟價格戰(zhàn)打了這么多年已經(jīng)摸清楚脈絡(luò)了,，網(wǎng)點公司關(guān)鍵還是拼內(nèi)功，靠精細化管理去與同行展開管理空間競爭,。