案例一

基本配置：玉柴6L_EU3發(fā)動(dòng)機(jī),，高壓油泵0445120092,，噴油器0445120156，控制系統(tǒng)Bosch EDC7UC31

故障癥狀：發(fā)動(dòng)加速最高只能到1800rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)起動(dòng)困難                 

故障代碼：P1012軌壓上偏差超過門檻限值且噴油器噴油量過大

                 P1013軌壓下偏差超過門檻限值

診斷過程：

1.      將噴油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下在EPS200上檢查噴油器,，噴油器各項(xiàng)指標(biāo)負(fù)荷要求。

2.      將噴油器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上故障依舊,；

3.      使用柴油高壓套件檢查起動(dòng)時(shí)高壓油泵壓力,，在起動(dòng)轉(zhuǎn)速下能夠建立300bar的壓力。

4.      檢查限壓閥密封情況,，限壓閥密封良好,。

5.      使用柴油高壓套件檢查共軌處在起動(dòng)轉(zhuǎn)速下的壓力，最高只能建立110bar壓力,；

6.      使用噴油器試驗(yàn)器檢查噴油器和跨接管連接和泄漏情況,，連接和泄漏沒有問題；

7.      使用噴油器試驗(yàn)器檢查噴油泵出油閥密封情況,，發(fā)現(xiàn)第一缸出油閥不密封,；

8.      更換高壓油泵柱塞，故障排除,。

建議檢查步驟：

以噴油泵出油口為分界面,，使用高壓套件檢查起動(dòng)轉(zhuǎn)速下噴油壓力能否建立，并進(jìn)行噴油泵出油閥密封性,。如壓力不能建立,，但噴油泵出油閥密封性能良好,，先檢查低壓油路情況，如低壓油路情況良好,，檢查高壓油泵進(jìn)油閥,；如壓力能建立，但噴油泵出油閥密封性能不好,，直接更換高壓油泵柱塞,。如壓力能夠建立，噴油泵出油閥密封性能良好,，檢查共軌限壓閥,、噴油器總回油量。

案例二

基本配置：福田歐曼,，維柴WP10.290,，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120170,，控制系統(tǒng)博世EDC7UC31.

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn),，有敲缸聲,，功率不足,，加速到高速時(shí)排氣管冒灰煙，并有放炮現(xiàn)象,。

故障代碼：無

診斷步驟：

    從故障癥狀來看,，應(yīng)該為個(gè)別氣缸工作不良引起，使用斷缸堵進(jìn)行斷缸檢查,，發(fā)現(xiàn)斷開第五缸后,，沒有敲缸聲，加速到高速后情況正常,，由此判別第五缸工作不良,，拆卸第五缸噴油器時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓板螺栓較松,，拆下第五缸噴油器后發(fā)現(xiàn)該缸積炭嚴(yán)重并有串氣情況,，由此可以判斷該故障是由于第五缸噴油器壓板螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)所致,。

案例三

基本配置：福田歐曼,，維柴WP10.290，共軌高壓泵CPN2.2,，噴油器0445120170,，控制系統(tǒng)博世EDC7UC31.

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，功率不足,，加速到高速時(shí)排氣管冒灰煙,，并有放炮現(xiàn)象,。

故障代碼：無

故障診斷：兩個(gè)電瓶其中一個(gè)是舊的，將舊電瓶更換后正常

案例四

基本配置：福田歐曼,，維柴WP10.290,，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120170,，控制系統(tǒng)博世EDC7UC31.

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中突然熄火,，再也起動(dòng)不著。

故障代碼：博世KTS故障碼1645,，閃碼221,。

故障診斷：起動(dòng)時(shí)起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速下高壓油泵能夠建立起400bar壓力,，起動(dòng)時(shí)電瓶電壓初期時(shí)22V,，多次起動(dòng)后電瓶電壓19V。起動(dòng)同步信號2-48,。拆卸噴油器后噴油器部位潮濕,。由此可以判斷該故障基本上屬于機(jī)械故障，最后拆開氣門室蓋后發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)時(shí)氣門沒有動(dòng)作,，凸輪軸皮帶輪松動(dòng),。

案例五

基本配置：東風(fēng)大力神，雷諾發(fā)動(dòng)機(jī),，Dci11發(fā)動(dòng)機(jī),，共軌高壓泵CPN2.2，噴油器0445120106,，控制系統(tǒng)：博世EDC7UC31.

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)限速1500rpm,。

故障代碼：P1014燃油壓力值在發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖滑行時(shí)不可信

故障診斷：拆卸燃油計(jì)量單元發(fā)現(xiàn)燃油計(jì)量單元發(fā)卡，清洗后安裝原地起動(dòng)發(fā)現(xiàn)沒有故障,，路試后故障依舊,。拆卸進(jìn)油螺栓發(fā)現(xiàn)進(jìn)油螺栓濾網(wǎng)堵塞，更換進(jìn)油螺栓后,，原地起動(dòng)發(fā)現(xiàn)沒有故障,，路試后故障依舊。松開噴油器回油連接發(fā)現(xiàn)回油量過大,，拆卸噴油器后,，清洗噴油器時(shí)發(fā)現(xiàn)閥組件發(fā)卡，在EPS200上檢測發(fā)現(xiàn)預(yù)噴射油量和全負(fù)荷油量高于上限值,，回油量正常,。重新調(diào)整噴油器后，故障解決。

案例六

基本配置：五十鈴6HK1,，電裝系統(tǒng),，HP0高壓油泵

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后2分鐘左右自動(dòng)熄火，熄火后不能立即啟動(dòng),，等待5分鐘左右又可以發(fā)動(dòng),。無故障代碼

故障診斷：啟動(dòng)著車后，測量電瓶電壓21V,。懷疑發(fā)電機(jī)故障,，但啟動(dòng)后檢查發(fā)電機(jī)B端子電壓為28V，所以排除發(fā)電機(jī)故障,。發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí),，檢查點(diǎn)火開關(guān)15端子后線路電壓為零,，說明該導(dǎo)線有短路到地的現(xiàn)象,，重新剪斷該導(dǎo)線,，從點(diǎn)火開關(guān)引一根導(dǎo)線到ECU,，故障解決。

案例七

基本配置：解放J6車輛,，博世EDC7uc31

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中自動(dòng)熄火,，再起動(dòng)不著車

故障診斷：點(diǎn)火開關(guān)開啟時(shí)1.40對地電壓正常,，起動(dòng)時(shí)電壓為零,，懷疑1.40到點(diǎn)火開關(guān)之間導(dǎo)線問題或鏈接問題,，掐斷導(dǎo)線后直接從點(diǎn)火開關(guān)15端子拖線到1.40.發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)。

案例八

基本配置：依維柯國四 EDC17CP

故障癥狀：車輛限速,，故障代碼02154：馬力限速等級3功能激活,。01843開關(guān)（輔助傳動(dòng)裝置）故障（實(shí)際是油水分離水位報(bào)警開關(guān)故障）,。

故障診斷：從故障代碼分析,，故障代碼01843是故障代碼02154產(chǎn)生的原因，排除油水分離器故障后,，故障癥狀消除,。

案例九

基本配置：依維柯國4，EDC17CP,，CB18油泵（宿遷 徐玉東）

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng),，噴油器高壓油泵已經(jīng)進(jìn)行檢查，故障代碼00436空氣流量計(jì)信號不可信,。

故障診斷：讀取數(shù)據(jù)流,，空氣流量值在啟動(dòng)時(shí)為11mg，額定值540mg,。將增壓壓力傳感器松開,，可以啟動(dòng)，但黑煙滾滾。建議檢查進(jìn)氣道,，發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣道預(yù)熱格柵處有一塊抹布,。取出后問題解決。

案例十

基本配置：濰柴WP10,，EDC17UC系統(tǒng)（宿州）

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，限壓閥打開，報(bào)燃油計(jì)量單元流量超限故障,。

故障診斷：更換燃油計(jì)量單元以及限壓閥后,，車輛靜止時(shí)無任何故障，運(yùn)行正常,，重載運(yùn)行5,、6分鐘后，車輛限速,。讀取故障代碼P1012,。建議檢查噴油器，三支噴油器回油量超限,，一支回油量達(dá)到200ml,。更換后故障解決。

案例十一

基本配置：博世EDC17CV54 EGR系統(tǒng)

故障癥狀：車輛限速,，故障代碼：00822空氣質(zhì)量傳感器：信號故障,。00981排氣再循環(huán)螺旋線圈電磁閥：斷路。

故障診斷：建議排查00981斷路故障,，EGR電磁閥連接線斷路,。排出后故障解決。

案例十二

基本配置：重汽紅巖配置濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī),，博世EDC7UC系統(tǒng),，該車油門踏板為單油門踏板加怠速開關(guān)型，無遠(yuǎn)程油門,。

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)以固定轉(zhuǎn)速1000rpm工作,，加油門沒有反應(yīng)。

故障代碼：P2135油門踏板2與油門踏板1信號比較不可信

數(shù)據(jù)流：油門踏板1信號電壓怠速0.4V,，加到底油門踏板信號電壓4.2V,，油門踏板開度不管油門怎么動(dòng)作開度為17%不變化。

電路圖：

故障診斷：未踩下油門踏板怠速開關(guān)信號端電壓15V,，踩下怠速開關(guān)接地端電壓15V,。說明怠速開關(guān)（通）沒有故障。正常情況下踩下油門踏板,，怠速開關(guān)信號端電壓應(yīng)有變化（后來檢測為12V）,，而此時(shí)踩下怠速開關(guān)接地端電壓15V與信號端相等,，說明兩個(gè)問題：怠速開關(guān)接地端導(dǎo)線斷路，ECU本身故障,，進(jìn)一步檢查踩下油門踏板1.29處導(dǎo)線對地電壓為15V,，說明導(dǎo)向良好，最終確定ECU故障,。

解決辦法：更換ECU,。

案例十三

配置：東風(fēng)多利卡EDC17CV54

故障癥狀：車子好起動(dòng)，空車加油門可以到達(dá)3000rpm,，掛檔后加速只到1500rpm,，僅有增壓壓力傳感器信號過高偶發(fā)故障。

數(shù)據(jù)流：讀取增壓壓力,、空氣流量數(shù)據(jù)流,，發(fā)現(xiàn)增壓壓力正常，加速時(shí)空氣流量為負(fù)值,。

故障診斷：建議排查進(jìn)氣管路,，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管路中近空氣流量傳感器側(cè)有一紙片（應(yīng)該是濾清器合格證），取出后一切正常,。

案例十四

配置：江鈴順達(dá)EDC17C55

故障癥狀：加到中速時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的敲缸聲,，無故障代碼。

客戶處理:更換了噴油器,、電腦板,、噴油器線束，檢查了凸輪軸,、曲軸信號,，故障依舊。

故障診斷：通過數(shù)據(jù)流讀取共軌實(shí)際軌壓,，由此可以發(fā)現(xiàn)軌壓波動(dòng)比較大,，應(yīng)該是軌壓傳感器連接處接觸不良引起。更換軌壓傳感器插座,，故障排除,。