簡(jiǎn)介

固體散貨的運(yùn)輸往往涉及重大風(fēng)險(xiǎn),，因此要小心操作才能保障船員和船舶的安全。這些風(fēng)險(xiǎn)包括船只因貨物液化導(dǎo)致船舶穩(wěn)定性減弱甚至翻船,、因危險(xiǎn)化學(xué)品導(dǎo)致失火或爆炸,，及因裝載程序不當(dāng)而損壞船只結(jié)構(gòu)等。

目前有關(guān)固體散貨裝運(yùn)的主要安全立法為隸屬于《國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）》的《國(guó)際海運(yùn)固體散貨安全操作規(guī)則（IMSBC Code）》,，它于2011 年1 月開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施,。

本手冊(cè)指南旨在幫助您更好地理解IMSBC 規(guī)則的主要要求，并可以幫助您更好的控制固體散貨運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)并遵守SOLAS 公約,。

指南概括了您在接收散貨運(yùn)輸之前所應(yīng)做的準(zhǔn)備,，以及安全裝載貨物應(yīng)遵照的程序，并且針對(duì)不同類型的固體散貨的主要風(fēng)險(xiǎn)做了細(xì)致描述,。指南還提供了快速自檢清單以及一份流程圖總結(jié)了您所需要遵從的步驟,。

備注：本指南僅是對(duì)《國(guó)際海運(yùn)固體散貨安全操作規(guī)則（IMSBC Code）》的簡(jiǎn)要介紹；您仍應(yīng)翻閱完整的操作規(guī)則以核查您所運(yùn)載的每種貨物所應(yīng)滿足的要求,。本指南內(nèi)容不涉及散裝谷物的運(yùn)輸,，請(qǐng)參考《國(guó)際散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則》獲得更多信息。

1. 運(yùn)載固體散裝貨物的基本要求

無(wú)論運(yùn)載何種固體散裝貨物,，要遵循的運(yùn)輸和裝載的基本要求是一致的,。本指南的第二章涵蓋了針對(duì)不同種類貨物的基本運(yùn)輸要求。

查收運(yùn)載貨物

承運(yùn)人需要的信息

在接收需運(yùn)載的貨物前，承運(yùn)人必須為船長(zhǎng)提供貨物的最新物理和化學(xué)屬性,。承運(yùn)人必須提供的精確信息和文件都列明于“可接收安全托運(yùn)的評(píng)估”以及“資料提供”項(xiàng)目下,；且包括了準(zhǔn)確的散貨運(yùn)輸名2 和保證貨物信息正確的聲明。

查閱規(guī)則 – 參考第四章

核查貨物排程

操作規(guī)則的附錄1 中涵蓋了貨物排程,，其中也包括了個(gè)體貨物,。附錄中包括了貨物的屬性并細(xì)致描述了安全地搬運(yùn)、裝載和攜帶所需滿足的要求,。經(jīng)常查閱操作規(guī)則中相關(guān)排程以確認(rèn)貨物可能會(huì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是十分有必要的,。

裝載中的貨物

查閱規(guī)則 – 參考附錄1

接收未列于IMSBC操作規(guī)范中的貨物

操作規(guī)范中所列的個(gè)體貨物并非詳盡無(wú)遺。若未列入操作規(guī)范中的貨物準(zhǔn)備運(yùn)載,，承運(yùn)人和適當(dāng)?shù)闹鞴墚?dāng)局3 必須遵循下列步驟：

1. 在裝載前,，承運(yùn)人必須向裝載港口當(dāng)局提供貨物的具體特性和屬性。

2. 裝載港口當(dāng)局將根據(jù)所得信息評(píng)估是否接受貨物的運(yùn)輸,。

-若評(píng)估確定貨物屬于A組貨物或B組貨物4,，主管當(dāng)局將設(shè)定運(yùn)輸要求的初步適用條件。

-若貨物屬于C組貨物4,，運(yùn)輸可由裝載港和卸貨港批準(zhǔn),，并將相關(guān)情況告知船旗國(guó)。

查閱規(guī)則 – 參考附錄1.3

豁免

根據(jù)操作規(guī)范的1.5 章,，主管當(dāng)局（或多個(gè)主管當(dāng)局）可授予豁免,，即：在滿足已實(shí)施的等效規(guī)定的前提下，允許船舶運(yùn)載排程指定要求以外的一種貨物,。

運(yùn)載可獲得豁免的貨物需得到三個(gè)主管當(dāng)局的協(xié)議批準(zhǔn),。

當(dāng)局接受豁免需酌情行事，例如：若裝貨港當(dāng)局發(fā)行豁免,，卸貨港和船旗國(guó)可選擇接受或拒絕,。

豁免可有長(zhǎng)達(dá)五年的有效期，且無(wú)需創(chuàng)建新的貨物排程或?qū)υ懦踢M(jìn)行修改,。

查閱規(guī)則 – 參考附錄1.5

裝載

檢驗(yàn)并準(zhǔn)備貨倉(cāng)

通常,，在裝載貨物前必須對(duì)貨倉(cāng)進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備，檢查項(xiàng)目如下：

– 確保艙底污水井和濾板可幫助污水排放,，同時(shí)避免貨物進(jìn)入污水系統(tǒng)

– 確保艙底吸水管,、側(cè)深管和其他管道保存良好

– 貨倉(cāng)空間器材受到保護(hù)以免損壞

– 采取手段,，盡量減少進(jìn)入居住區(qū)或其他內(nèi)部區(qū)域的灰塵,，將灰塵與其他甲板

機(jī)械動(dòng)件和外部導(dǎo)航設(shè)備接觸的可能性降至最低

貨物分配及穩(wěn)定性

同樣需確保的是：船舶貨倉(cāng)中的貨物分布均衡，確保船舶具有足夠的穩(wěn)性并且結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力不會(huì)過(guò)大,。相關(guān)信息可從船舶穩(wěn)性手冊(cè)中獲取,，亦或使用裝載計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算。船長(zhǎng)應(yīng)計(jì)算起航及整個(gè)航行途中可能遭遇的最壞情況下的船舶穩(wěn)性，并證實(shí)穩(wěn)性的充足性,。

裝貨計(jì)劃

在裝貨或卸貨前,，船長(zhǎng)和港口代表必須就裝貨計(jì)劃達(dá)成一致意見(jiàn)，確保船體許用載荷和彎矩在允許范圍內(nèi),。計(jì)劃需包括的內(nèi)容在《散貨船安全裝卸操作規(guī)則》和本指南第16 頁(yè)的檢查清單上有詳細(xì)說(shuō)明,。

2. 操作規(guī)則中提及的三種貨物種類

操作規(guī)則中把貨物種類分為三種：

A組貨物 – 當(dāng)水分超過(guò)可運(yùn)輸水分限量（TML）5時(shí)，可能會(huì)液化的貨物,。

B組貨物 – 含有害化學(xué)物質(zhì),，可能會(huì)使船舶面臨危險(xiǎn)境地的貨物

C組貨物 – 既不易液化（A組貨物）亦不含有害化學(xué)物質(zhì)（B組貨物）的貨物。但是C組貨物仍有帶來(lái)危害的可能性,。

在進(jìn)行排程時(shí),，可根據(jù)不同組別判斷貨物屬性。

液化鎳礦石

A組貨物 (可能會(huì)液化的貨物)

液化的定義以及液化對(duì)貨物的影響

液化即是：貨物成為液體,。當(dāng)船舶的運(yùn)動(dòng)使得貨物被壓緊時(shí),，就可能引發(fā)貨物的液化?？赡軙?huì)液化的貨物通常含有一定量的水分,，或者是微粒，盡管在裝載時(shí),，貨物的狀態(tài)可能是干燥或顆粒狀,。即使貨物是緊密黏合或平艙，液化亦有可能會(huì)引起貨物的移動(dòng)6 甚至導(dǎo)致整條船舶的傾覆和失事,。

查閱規(guī)則 – 參考第七章

A組貨物示例

精礦

精礦是經(jīng)過(guò)精煉的礦石,，精礦中的大多數(shù)廢料已被除去，以使有價(jià)值的部分更為豐富,。精礦包括銅精礦,、鐵精礦、精鉛,、鎳精礦和鋅精礦,。

鎳礦

鎳礦根據(jù)顏色,、顆粒尺寸和水分含量分為幾種不同類型。其中一些可能含有粘土狀的礦石,。

煤炭

煤炭（煙煤和無(wú)煙煤）是由無(wú)定形碳和碳?xì)浠衔锝M成的天然、固態(tài)的易燃材料,。煤源于其可燃性和自燃性,，毫無(wú)疑問(wèn)屬于B 組貨物的范疇內(nèi),，但同時(shí)若煤炭顆粒非常細(xì)微,，則有液化可能,，因此亦可被歸類為 A 組貨物（ 例：若 75% 的煤炭是由5 毫米以下尺寸的顆粒構(gòu)成）,。在這種情況下,，煤炭就既屬于A 組貨物,，也屬于B 組貨物,。

煤炭在裝載過(guò)程中,。煤炭通常屬于B組貨物,，但也可同時(shí)屬于A組和B組貨物,。

查收和裝載A組貨物的基本要求

承運(yùn)人所需信息

為控制液化風(fēng)險(xiǎn)，A 組貨物在運(yùn)載前,，需經(jīng)過(guò)測(cè)試以確定其可運(yùn)輸水分限量(TML)和實(shí)際水分含量,。TML 是符合安全運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)的最大水分限量,。貨物的實(shí)際水分含量必須低于TML 數(shù)值。由承運(yùn)人提供給船長(zhǎng)的信息必須包括含有TML 及貨物真實(shí)水分含量的簽名證書(shū)或聲明,。

于2005年沉沒(méi)的散貨船“Hui Long號(hào)”。相信沉沒(méi)原因是由于TML的可能超標(biāo)而導(dǎo)致液化,。

具體操作步驟

運(yùn)載A組貨物時(shí),，請(qǐng)根據(jù)以下步驟進(jìn)行操作以降低液化風(fēng)險(xiǎn)：

– 確保承運(yùn)人提供所需信息,，包括TML和貨物真實(shí)所含水分

– 只接受真實(shí)含有水分低于TML的貨物

– 裝載過(guò)程中實(shí)行目視監(jiān)測(cè)。若發(fā)現(xiàn)任何高水分貨物跡象,，即刻停止裝載并尋求更多建議

– 考慮平艙以降低貨物滑動(dòng)的可能性

– 在整個(gè)航運(yùn)和裝載過(guò)程中采取措施，避免水或其他液體進(jìn)入貨倉(cāng)空間,。

查閱規(guī)則 – 參考第7章和第8章

B組貨物 （含有害化學(xué)物質(zhì)的貨物）

在操作規(guī)范內(nèi),，B組貨物以兩種方式分類：'散裝運(yùn)輸時(shí)的固態(tài)危險(xiǎn)品’(根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則（IMDG）》)；及僅在散裝運(yùn)輸時(shí)具有危險(xiǎn)的貨物(MHB),。相關(guān)信息請(qǐng)查閱貨運(yùn)計(jì)劃的“貨物特性”章節(jié),。被歸類為散裝運(yùn)輸時(shí)的固態(tài)危險(xiǎn)品的貨物在散貨運(yùn)輸名中也會(huì)擁有一個(gè)'統(tǒng)一編號(hào)’。

查閱規(guī)則 – 參考第9章

散裝運(yùn)輸時(shí)的固態(tài)危險(xiǎn)品

在操作規(guī)范中,，這些貨物分類如下：

類別4.1：易燃固體

類別4.2：易自燃物質(zhì)

類別4.3：與水接觸會(huì)釋放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

類別5.1：氧化性物質(zhì)

類別6.1：有毒物質(zhì)

類別7：放射物品

類別8：腐蝕性物質(zhì)

類別9：其他危險(xiǎn)物質(zhì)和物品

僅在散裝運(yùn)輸時(shí)具有危險(xiǎn)的貨物（MHB）

僅在散裝運(yùn)輸時(shí)具有危險(xiǎn)的貨物(MHB) 是指在散裝運(yùn)輸時(shí)含有有害物質(zhì)的,，且不附和上文中提及的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則（IMDG）》分類中所述標(biāo)準(zhǔn)的貨物。這些貨物在散裝運(yùn)輸時(shí)具有很大的風(fēng)險(xiǎn),，要求特別的預(yù)防措施,。需要措施具體如下：

易燃固體：易燃燒或起火的物質(zhì)

自燃固體：會(huì)自燃的物質(zhì)

潮濕狀態(tài)下會(huì)演變成可燃?xì)怏w的固體：與水接觸會(huì)釋放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

潮濕狀態(tài)下會(huì)演變成有毒氣體的固體：與水接觸會(huì)釋放出有毒氣體的物質(zhì)

有毒固體：在吸入或接觸皮膚時(shí),，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生劇毒的物質(zhì)

腐蝕性固體：對(duì)皮膚,、眼睛,、金屬或呼吸增敏劑有腐蝕性的物質(zhì)

B組貨物示例及其存有的風(fēng)險(xiǎn)

和B組貨物相關(guān)的主要風(fēng)險(xiǎn)是起火、爆炸,、有毒氣體的釋放或腐蝕,。

煤炭

煤炭可能會(huì)創(chuàng)造易燃的環(huán)境、熱量的自發(fā)產(chǎn)生,、氧氣濃度的降低及金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕,。一些品種的煤炭可能產(chǎn)生一氧化碳或甲烷,。

直接還原鐵(DRI)

DRI 可能與水和空氣發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生氫和熱量,。產(chǎn)生的熱量可能導(dǎo)致著火。圍蔽空間內(nèi)的氧氣也有可能會(huì)耗盡,。

圖為直接還原鐵爆炸導(dǎo)致的損毀

金屬硫化物精礦

一些硫化物精礦易于氧化并可能自熱，從而導(dǎo)致氧氣的消耗及毒煙的排放,。一些金屬硫化物精礦也有可能產(chǎn)生腐蝕問(wèn)題。

有機(jī)材料

硝酸銨為基礎(chǔ)的肥料

以硝酸銨為基礎(chǔ)的肥料支持燃燒,。若加熱,、污染或遭到封閉，可能會(huì)爆炸或分解釋放毒煙和氣體,。

散裝運(yùn)輸?shù)哪静闹破?/strong>

散裝運(yùn)輸?shù)哪静闹破吩诓僮饕?guī)范內(nèi)被列于新的排程中,，稱為：木材制品 – 普通類,；其中包括了原木、紙漿用木材,、圓材,、鋸架和木料。這些貨品可能會(huì)導(dǎo)致貨艙和相鄰空間中的氧氣消耗或一氧化碳增加,。

查收和裝載B組貨物的基本要求

船上所需的散裝運(yùn)輸固態(tài)危險(xiǎn)品信息

需要運(yùn)載散裝運(yùn)輸?shù)墓虘B(tài)危險(xiǎn)品的船舶必須有船旗國(guó)或者船級(jí)社提供的“船舶危險(xiǎn)品適裝證書(shū)”,。船長(zhǎng)應(yīng)有特殊清單、證明或配載圖來(lái)證實(shí)貨物的位置,，同時(shí)船上也應(yīng)有應(yīng)急響應(yīng)的指南,。

隔離

由于其潛在危險(xiǎn)，許多B 組貨物互相之間不相容并需要隔離,。在隔離貨物時(shí),，必須考慮到物品可能存在的次級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。

查閱規(guī)則 – 參考第9.3章

貨艙中的煤炭起火

具體的降低風(fēng)險(xiǎn)措施

由承運(yùn)人提供的貨物排程和信息詳述了運(yùn)載B 組貨物所應(yīng)采取的預(yù)防措施,。以下是 一些常用的降低風(fēng)險(xiǎn)的方法,。

起火和爆炸

根據(jù)貨物的不同，針對(duì)起火和爆炸應(yīng)采取的預(yù)防措施包括通風(fēng)或惰化貨艙及貨艙周邊的密閉空間：在某些情況下,，通風(fēng)是需防爆的,。貨艙中的氣體和貨艙周邊的密閉空間需用合適的氣體探測(cè)器監(jiān)控。

毒氣

毒氣帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)自然或強(qiáng)制性的機(jī)械通風(fēng)來(lái)降低,。通風(fēng)手段需基于貨物種類及氣體屬性不同進(jìn)行選擇（例：是否會(huì)產(chǎn)生爆炸氣體）,。可能需要對(duì)貨倉(cāng)空氣進(jìn)行監(jiān)控,。

腐蝕

腐蝕可能由一些B 組貨物及其殘余產(chǎn)生,。在裝載前，可能需針對(duì)貨艙空間結(jié)構(gòu)使用涂層或屏障。在裝載或卸載腐蝕性貨物前,，需確保貨艙環(huán)境是潔凈干燥的,。

圖為直接還原鐵自燃

C組貨物（既不易液化亦不含有害化學(xué)物質(zhì)的貨物）

盡管C 組貨物不像A 組和B 組貨物那樣帶有危險(xiǎn)性，但仍可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

C 組貨物示例及其風(fēng)險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)措施

鐵礦石和高密度貨物

這種貨物可能由于密度極高而使貨艙底部產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力,。需確保其重量在裝載和整個(gè)航程中都是平均分布的,，以避免使貨艙底部產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力；與此同時(shí),，也可考慮使用平艙方式,。鐵礦石的裝貨速率通常很高，因此需考慮船舶的壓載操作和裝載順序,。

沙塵和細(xì)顆粒材料

細(xì)顆粒材料可能具有腐蝕作用,。硅塵易于吸入并導(dǎo)致呼吸道疾病。

應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施以保護(hù)機(jī)械動(dòng)件和居住區(qū)域免受沙塵和細(xì)顆粒貨物的影響,，并避免貨物掉入污水井,。有機(jī)會(huì)面對(duì)貨物粉塵的人必須帶好護(hù)目鏡或其他類似的防塵眼睛保護(hù)裝備,，過(guò)濾式防塵口罩和防護(hù)衣,。

水泥

在裝載過(guò)程中暴露于空氣中可能會(huì)引起水泥的劇變，貨物也可能產(chǎn)生灰塵,。請(qǐng)根據(jù)上文中針對(duì)沙塵和細(xì)顆粒材料采用的預(yù)防措施進(jìn)行操作,。

3. 運(yùn)載固體散裝貨物相關(guān)的其他風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)入密閉區(qū)間

在進(jìn)入密閉空間內(nèi)，需遵循適當(dāng)流程,，并考慮國(guó)際海事組織決議 A. 1050（27）-《 進(jìn)入船上封閉處所的經(jīng)修訂建議》,。請(qǐng)注意：在貨艙空間經(jīng)過(guò)測(cè)試并認(rèn)定可安全進(jìn)入時(shí)，仍有可能在小范圍內(nèi)產(chǎn)生氧氣消耗或毒氣充斥的情況,。

殺蟲(chóng)劑

使用殺蟲(chóng)劑的風(fēng)險(xiǎn)包括：空間和貨艙相鄰空間中氣體的積累,；以及居住和工作空間中熏劑的積聚。

包括磷化氫和甲基溴在內(nèi)的熏劑對(duì)人體是有毒性的,，若處理不當(dāng),，亦會(huì)引起火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。因此,，這些熏劑只能由專家,，而非船員使用。

采取任何煙熏方式需符合國(guó)際海事組織函件MSC.1/Circ.1264,，即：《船上安全使用殺蟲(chóng)劑進(jìn)行貨艙熏艙的建議案》,。相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)參考操作規(guī)范的補(bǔ)充文件。

船舶應(yīng)攜帶有氣體探測(cè)設(shè)備,、充足的呼吸防護(hù)設(shè)備,、危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG）以及適當(dāng)?shù)乃幤泛歪t(yī)療設(shè)備。

4. 查收和裝載固體散裝貨物的核對(duì)清單及流程圖請(qǐng)瀏覽。

清單

在查收和裝載貨物前,，請(qǐng)核查以下問(wèn)題：

1. 承運(yùn)人是否已提交貨物信息和列明于操作規(guī)范中“可接收安全托運(yùn)的評(píng)估”以及“資料提供” 項(xiàng)目下的相關(guān)文件資料,？其中是否包括準(zhǔn)確的散貨運(yùn)輸名以及保證貨物信息正確的聲明？

2. 您是否已查閱了相關(guān)的《國(guó)際海運(yùn)固體散貨安全操作規(guī)則（IMSBC Code）》貨物排程以確認(rèn)貨物的一般和危險(xiǎn)特性,？

3. 若貨物屬于A 組貨物,，您是否已按照所有易液化貨物的安全航運(yùn)所需流程進(jìn)行操作？

4.若貨物排程證實(shí)貨物屬B 組貨物,，則承運(yùn)人是否已提交聲明,，提及貨物的化學(xué)特性并在裝載時(shí)出示？

1. 若貨物被分類為“散裝運(yùn)輸時(shí)的固態(tài)危險(xiǎn)品”,，船長(zhǎng)是否擁有一份特殊清單,、證明或配載圖來(lái)證實(shí)貨物的位置？

2. 同時(shí),，船上是否有應(yīng)急響應(yīng)的指南,？船上是否備有“船舶危險(xiǎn)品適裝證書(shū)” ？

5. 無(wú)論貨物被分為何組,，您是否采取了推薦的預(yù)防措施來(lái)降低或消除貨物危險(xiǎn)性,，包括：

a) 是否準(zhǔn)備了推薦的安全設(shè)備和流程？

b) 是否啟動(dòng)了裝載用貨物監(jiān)控設(shè)備,？

6.船長(zhǎng)和港口代表是否就裝貨計(jì)劃達(dá)成一致意見(jiàn),，確保船體許用荷載和力在裝載和卸貨時(shí)不超過(guò)允許范圍？裝貨計(jì)劃中還應(yīng)包括裝載順序,、貨物數(shù)量,、裝貨和卸貨速率、船上添注口數(shù)量以及減壓載或加壓載的能力,。

7.若船舶負(fù)荷超限或者在運(yùn)營(yíng)繼續(xù)下去的情況下有超限的跡象,，是否有相關(guān)指南可暫停裝載或卸載？

8.貨物轉(zhuǎn)載或卸載流程是否有監(jiān)控,？船舶的吃水是否受到監(jiān)控并登記至航海日志中,？嚴(yán)重的偏航是否被糾正？

9.在進(jìn)入加載通道前,，是否考慮過(guò)其他因素,？例如：在通道里，水流的進(jìn)入是否會(huì)對(duì)貨物產(chǎn)生影響,？

裝載流程圖 – 根據(jù)下列步驟檢查您的貨物裝載是否安全

附錄1 - 國(guó)際海事組織與固體散裝貨物運(yùn)輸相關(guān)的規(guī)定和指導(dǎo)

強(qiáng)制性規(guī)定

《國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）》

– 第6章：貨物運(yùn)輸

– 第7章：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

– 第12章：散貨船的安全措施

《國(guó)際海運(yùn)固體散貨安全操作規(guī)則（IMSBC Code）》– 通過(guò)提供貨物裝運(yùn)過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸流程等相關(guān)信息,，促進(jìn)固體散裝貨物的安全積載和裝運(yùn)。

國(guó)際散裝谷物安全運(yùn)輸規(guī)則（國(guó)際谷物規(guī)則） - 為運(yùn)輸散裝谷物的船舶提供相關(guān)規(guī)則和指導(dǎo),。

載運(yùn)木材甲板貨船舶安全操作規(guī)則 – 提供貨物配載,、保險(xiǎn)和其他操作安全措施以確保主要裝載在甲板上的甲板貨的安全運(yùn)輸。

《防止船舶造成污染國(guó)際公約（MARPOL）》附件五 – 防止船舶垃圾污染規(guī)則

– 包括針對(duì)干散貨殘余卸載及含有貨物殘余的貨艙沖洗水的要求。

指南

《散貨船安全裝卸操作規(guī)范（BLU Code》- 幫助負(fù)責(zé)散貨船安全裝載和卸貨的人員完成其工作并提升散貨船的安全性,。

函件和決議

– MSC.1/Circ.1160 – 固體散裝貨物碼頭代表裝卸手冊(cè)

– MSC. 1/Circ.1357 – 散貨船安全裝載附加考慮

– 海事安全委員會(huì)MSC. 1/Circ.908 – 散貨貨物密度測(cè)量的統(tǒng)一方式

– 海事安全委員會(huì)MSC. 1/Circ.1395 – 可免除使用固定氣體滅火系統(tǒng)的固體散貨貨物清單及固定氣體滅火系統(tǒng)無(wú)效的固體散貨貨物清單

– 決議 A.1050(27) – 《進(jìn)入船上封閉處所的經(jīng)修訂建議》

– 海事安全委員會(huì)MSC. 1/Circ.1264 - 《船上安全使用殺蟲(chóng)劑進(jìn)行貨艙熏艙的建議案》

– BC. 1/Circ.69 – 負(fù)責(zé)谷物和固體散裝貨物安全運(yùn)輸?shù)闹付▏?guó)家主管當(dāng)局辦公室地址和聯(lián)絡(luò)人名單

附錄2 操作規(guī)范各章節(jié)內(nèi)容

第一章 – 總則 – 包括應(yīng)用,、定義和《國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）》相關(guān)規(guī)定

第二章 – 裝載、運(yùn)輸和卸載的一般預(yù)防措施 - 貨物配送,、貨物裝載和卸載流程

第三章 – 人員和船舶的安全 – 毒氣,、腐蝕和窒息危險(xiǎn)、粉塵污染,、可燃性和通風(fēng)

第四章 – 對(duì)安全裝運(yùn)托運(yùn)貨物可接受性的評(píng)估 – 貨物識(shí)別,，貨物安全運(yùn)輸所需測(cè)試和文件

第五章 – 平艙程序

第六章- 測(cè)定靜止角的方法

第七章 – 可液化貨物 – 液化帶來(lái)的危險(xiǎn)、可能液化的情況及防治液化的預(yù)防措施

第八章 – 可液化貨物的試驗(yàn)程序

第九章 – 具有化學(xué)危害的物質(zhì) – 危險(xiǎn)品分類,、配載和隔離要求

第十章 – 散裝固體廢棄物的運(yùn)輸 – 分類,、隔離和配載

第十一章 – 保安規(guī)定

第十二章 – 積載因數(shù)換算表

第十三章- 相關(guān)資料和建議案的引用

附錄

附錄一 – 固體散貨細(xì)目

附錄二 – 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)程序、相關(guān)器具和標(biāo)準(zhǔn)

附錄三 – 固體散貨的特性

附錄四 – 固體散貨索引

增補(bǔ) – 包括了支持文件,，即：《散貨船安全裝卸操作規(guī)范（BLU Code）》和國(guó)際海事組織函件 （見(jiàn)附錄一）