網(wǎng)約車的出現(xiàn)能夠有效利用閑置資源方便用戶的出行,，打壓了出租車的囂張氣焰,，同時(shí)也解決了城市的就業(yè)壓力，真是一件一舉多得的事情,，但是對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說卻十分苦惱,，網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例過高、分配機(jī)制不完善,，價(jià)格調(diào)整過于隨意的問題成為了大家關(guān)注的熱點(diǎn)問題,。

用戶注冊(cè)成為網(wǎng)約車司機(jī)就是為了賺點(diǎn)錢補(bǔ)貼家用，但是大多數(shù)滴滴司機(jī)都表示平臺(tái)的抽成過高,，再加上平臺(tái)推出的各種活動(dòng)最終轉(zhuǎn)嫁到了司機(jī)的身上,，致使不少司機(jī)還要自己賠錢加油。針對(duì)這一問題,，交通部約談了滴滴出行,、首汽約車、美團(tuán)出行和高德打車等十余家網(wǎng)約車平臺(tái),，要求平臺(tái)優(yōu)化抽成比例,，避免過高的抽成損害司機(jī)的合法權(quán)益。

對(duì)于此次整改,，滴滴向廣大司機(jī)征集了意見和建議,，計(jì)劃擬定合理的抽成比例，并表示讓廣大滴滴司機(jī)的收入公開,、透明,，嚴(yán)查抽成比例高于30%的嚴(yán)重問題；而首汽約車也接受了整改建議,，并表示認(rèn)真審查工作,，為廣大乘客司機(jī)提供更加良好的駕乘體驗(yàn),。

通過對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的約談和整改，一切向著有利于網(wǎng)約車司機(jī)的方向發(fā)展,，這對(duì)于廣大網(wǎng)約車司機(jī)來說確實(shí)是一個(gè)好消息,。網(wǎng)約車高抽成問題還未結(jié)束，嚴(yán)查合規(guī)運(yùn)營(yíng)問題接踵而至,，擁有“雙證”的網(wǎng)約車司機(jī)將會(huì)提高收入,，而無證司機(jī)將會(huì)再次面臨失業(yè)問題。

近年來網(wǎng)約車問題一直是熱點(diǎn)話題,，為了保證司機(jī)和乘客的安全,，運(yùn)管部門要求網(wǎng)約車司機(jī)必須持證上崗，而且車輛需要購(gòu)買高額的商業(yè)保險(xiǎn),，這樣的規(guī)定提出之后,，網(wǎng)約車司機(jī)的準(zhǔn)入門檻不斷提高，不少想依靠跑滴滴補(bǔ)貼家用的司機(jī)最終被勸退,，但仍有不少未取得“雙證”的司機(jī)鋌而走險(xiǎn),。

網(wǎng)約車合規(guī)實(shí)施以來，各地對(duì)于網(wǎng)約車的監(jiān)察力度不斷提高,，監(jiān)管部門在現(xiàn)場(chǎng)“抓現(xiàn)行”的消息時(shí)有發(fā)生,，無證網(wǎng)約車司機(jī)一旦被發(fā)現(xiàn)，將會(huì)受到巨額的罰款,，這也導(dǎo)致了不少無證網(wǎng)約車司機(jī)不敢上線接單了。

無證網(wǎng)約車司機(jī)被查,，其實(shí)與網(wǎng)約車平臺(tái)脫不了干系,，不少媒體紛紛報(bào)道，各大平臺(tái)均出現(xiàn)了向未取得雙證的網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行派單,，導(dǎo)致不少網(wǎng)約車司機(jī)被查面臨巨額的罰款,，無論是網(wǎng)約車巨頭滴滴出行還是不知名的二流網(wǎng)約車平臺(tái)，都出現(xiàn)了這樣的問題,，那么平臺(tái)為什么冒著如此大的風(fēng)險(xiǎn)給無證司機(jī)派單呢,？原因一般有以下兩點(diǎn)。

原因一：為了利益,。網(wǎng)約車司機(jī)的增加會(huì)提高平臺(tái)的收益,，從之前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)我們可以看出網(wǎng)約車持有雙證的司機(jī)還占據(jù)少數(shù)，如果僅僅依靠雙證合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī),，平臺(tái)的收益將會(huì)銳減三分之二,，網(wǎng)約車平臺(tái)將會(huì)出現(xiàn)入不敷出的情況，而在高峰時(shí)段和客流量較大的地段,，乘客打不到車也會(huì)降低用戶的使用體驗(yàn),，這并不利于平臺(tái)的良性發(fā)展,，這也導(dǎo)致了平臺(tái)違規(guī)向無證司機(jī)派單的情況。

原因二：對(duì)監(jiān)管部門的無視,。滴滴司機(jī)需要工作,，平臺(tái)需要發(fā)展，既解決了出現(xiàn)難問題,，又解決了就業(yè)難的困擾,，在這樣的情況下，平臺(tái)認(rèn)為監(jiān)管部門不會(huì)“動(dòng)真格”,。本以為法不責(zé)眾,，沒想到仍有不少無證司機(jī)被重罰。

網(wǎng)約車合規(guī)問題嚴(yán)查之后,，持有雙證的網(wǎng)約車司機(jī)將會(huì)降低競(jìng)爭(zhēng)壓力,，但未持有雙證的網(wǎng)約車司機(jī)將會(huì)面臨抉擇，放棄網(wǎng)約車另謀出路或者留下來去考證,。考取雙證之后,，車輛價(jià)格必須滿足10萬元以上，另外車輛需要每年繳納1.3萬元的保險(xiǎn),，而且車輛行駛里程不得高于10萬公里,，在這些嚴(yán)格的要求之下，普通用戶想下班時(shí)間賺點(diǎn)外快是不可能了,。

網(wǎng)約車合規(guī)之后,，相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)提高，不少地區(qū)的網(wǎng)約車價(jià)格已經(jīng)與出租車持平甚至高于出租車,，不少用戶寧愿選擇出租車也不愿使用網(wǎng)約車了,，隨著網(wǎng)約車的合規(guī)化，為平臺(tái)“打工”的無證司機(jī)越來越少,，打車費(fèi)用不斷提高,，用戶逐漸開始逃離，持有雙證的司機(jī)收入也不一定會(huì)提高,，讓網(wǎng)約車司機(jī)收入穩(wěn)定也成了一句空話,。

隨著網(wǎng)約車合規(guī)的實(shí)行，網(wǎng)約車司機(jī)的人數(shù)不斷降低,，網(wǎng)約車的體驗(yàn)也會(huì)越來越差,，網(wǎng)約車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再存在，網(wǎng)約車司機(jī)的減少也會(huì)增加乘客的等待時(shí)間,，這樣的情況與等出租車有什么區(qū)別,？如何保證司乘人員的安全，保證司機(jī),、平臺(tái)與乘客間的利益分配合理化,，才是網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該考慮的問題,。