網(wǎng)易汽車5月21日報道 如果想用30萬以上的價格買一臺新能源車,，特斯拉在該領域擁有絕對話語權，從產品銷量到續(xù)航能力也可以稱為業(yè)界標桿，但從提車后用戶的反饋來看,，同時你也要接受它粗糙的做工和毫無設計感的簡約內飾,，對于細節(jié)控和追求精致感的強迫癥患者來說，離心中高檔完美形象還有一段距離,。難道就只能做出忍讓嗎,？先別著急,，這篇文章推薦給大家一位新成員，從工藝水準看，都明顯花了不少心思,。

作為一輛電動車，無論它賣多少錢，續(xù)航永遠是一個硬指標,，畢竟電動車無法像燃油車一樣隨時高效補充續(xù)航里程,，能夠提供足夠長的續(xù)航能力,，是一輛電動車必須直面的第一要素,。目前主流高端定位的電動車,，續(xù)航水平集中在500-700km之間,，根據(jù)配置不同,，主要是裝備電池容量,，以及驅動形式,。如何能隨時高效補充續(xù)航，這次看看嵐圖汽車是如何做的,。

純電動,、增程電動同步預售

嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE目前處于預售階段,，從它的定位來看也是國內用戶關注度較高的中大型SUV,，預售價31.36萬-33.36萬，除了我們早已熟悉的純電動之外,，還帶來了市場使用較少的增程電動形式,，它的出現(xiàn)就是要讓用戶在續(xù)航焦慮問題上得以解決，那么什么情況下我們會選擇一輛增程電動車呢,？這里給大家分析一下,。

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增程版：純電續(xù)航140km+56L油箱帶來860km長續(xù)航

2019年,，定位中大型SUV的理想ONE橫空出世。從理想ONE持續(xù)攀升的銷量成績來看,，很好的證明了增程式電動汽車有著巨大的市場前景,。

嵐圖通過技術方案和從用戶場景出發(fā)選擇了一條不同方向，增程版車型搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程器,，匹配最高功率80kW的發(fā)電機,。在滿油滿電的高效配合下，嵐圖FREE增程版實現(xiàn)了高性能和低油耗完美結合,，0-100km/h加速成績4.5s,，NEDC續(xù)航里程長達860公里，基本與傳統(tǒng)燃油車無異,，完全滿足城市通勤和遠途自駕需求,。

該選增程電動還是純電動主要看以下三點適不適合自己,，只要明確了自己的用車需求，在選擇純電動還是增程式這個問題上就很容易解決了,。

1：家庭或單位充電方便,，以通勤為主的話，選純電版,，綜合成本更經濟,，純電最高續(xù)航505km，滿足日常使用極具性價比,。

2：充電設施不完善,，在意補能焦慮或經常兩地城市用車，長途出行需求較高,，選增程版,，額外支持92號汽油補能方式，可油可電,，隨心補能,，擁有更長的續(xù)航表現(xiàn)。

3：針對限號限行城市（北京地區(qū)）,，購買首輛車或增購車輛,，選純電版，搖號更快還享受不限行政策,；如果是想用燃油車指標或是僅有一輛車,，選增程版可以保留自己的汽油指標。

對于其他城市的用戶來說,，兩種動力方式均可上綠牌，選擇起來也就簡單了很多，出行暢通無阻,，還能不限行不限號,，目前各地政策也在不斷調整中，購車前請隨時關注政策變化,。

本次試駕體驗車型為嵐圖FREE四驅純電版,，它仍然屬于試裝車階段，并非商品車,，不過已經算是最接近量產狀態(tài)了,，一些工藝處理僅作參考，特此說明,。

純電版：后驅NEDC續(xù)航里程505km/四驅NEDC續(xù)航里程475km

嵐圖FREE純電版車型提供后驅和四驅可選,，四驅車型使用了前后雙電機,，最高功率510kW,、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速成績4.7s,，NEDC續(xù)航里程475km,，提速迅捷、極速最高可達200km/h,，動力性能優(yōu)勢明顯,。后驅車型0-100km/h加速相比四驅車型慢了一些，時間為7.3s,，NEDC續(xù)航里程505km,，提速慢了一些，但是能獲得較長的續(xù)航,。

此外,，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，45分鐘即可充至80%電量,，讓用戶告別里程焦慮,。兩款動力性能相當，加速時間均在4秒范圍,，同時價格也相當,，屬于30萬級擁有百萬級性能的實力。今天體驗也不止于加速,，還將對車輛進行繞樁,、顛簸路、制動等相對全面的科目考驗,，用實力實話,。

我們首先對零百加速進行了測試，作為一輛車重近2.3噸的中大型SUV,，帶有5種駕駛模式,，包含經濟、運動,、舒適,、越野和個性化，我們對車選擇為運動模式,，并將所有電子設備全部關閉,，電量剩余93%，起步幾乎沒有任何打滑,，在四驅系統(tǒng)的加持下,，最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m,，實測0-100km/h加速成績4.4s,，相比官方公布的成績快了0.3秒，加速表現(xiàn)完全可以媲美豪華超跑,，而它卻只需要30萬左右就可以搞定,。

對于一輛純電驅動來說，加速的優(yōu)勢是非常明顯的,，可以用簡單粗暴來形容,，除了優(yōu)異的加速性能之外，制動表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定,。采用行業(yè)最為領先的博世iBooster 2.0制動系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng),，在實測剎停測試中，剎車力道充足,，腳感也足夠細膩,，百公里制動距離僅36.9米，在同級中大型豪華SUV中領先,。

用加速和剎車進行熱身之后,，嵐圖FREE還體現(xiàn)出了更高級別的操控表現(xiàn)，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,，在麋鹿測試環(huán)節(jié)中,，最高通過速度達到75 km/h，這也與以下幾點關系密切,，全系標配倍耐力255/45 R20的P-ZERO高性能輪胎,，強勁抓地力讓車輛高速過彎時車身側傾得到明顯抑制。

此外,，搭載主動式可調節(jié)空氣懸架,，根據(jù)不同駕駛模式，上下可調高度100mm，運動模式空氣懸架自動調低30毫米帶來更優(yōu)操控,，雖然懸架壓縮比較明顯,，但避震器回彈線性，在ESP有效介入時,，進一步降低車速,，可以感受到車尾循跡性是較為出色的。

在減速帶模擬的顛簸路面中,，也展示了豪華級底盤調教功力,。車身在行進過程中無多余振動，整車懸掛支撐到位,，起伏能很干脆的過濾掉,，沒有拖泥帶水，車內的乘坐舒適性絲毫不會影響,，作為該車的第一次動態(tài)體驗來看,，從硬件到調校都超出了我的預期。

我的身高182cm,，采用大五座布局和寬大的座椅帶來更加舒適的乘坐體驗,。座椅進行了三層柔軟性設計，并且經過OEKO-TEX嬰兒級親膚環(huán)保認證,，目前通過該認證的還有沃爾沃品牌，當然了,，前排配備12向電動調節(jié)和座椅通風,、加熱、按摩功能,，所以在品質上嵐圖FREE也力求給用戶最健康,、最好的呵護。

電動車在NVH水準上也是先天優(yōu)勢,，帶有夾層玻璃,、倍耐力低噪輪胎以及采用0.28風阻的低風噪車身設計，在80km/h時,，路噪和風噪的隔絕控制的不錯,，車內的靜謐性給用戶帶來超越期待的高級感。

將車開出場地行駛在公共道路,，全系標配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及全面的安全配置也可以更好的體驗一下,。ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持,、AEB自動緊急制動,、FVSR前車起步提醒無論是在市區(qū)擁堵還是長途遠行，都是一套能減輕駕駛員疲勞的功能。

值得一提的是,，嵐圖FREE還搭載主動夜視系統(tǒng),，具有150m超遠視距識別，能智能識別行人/動物及預警,，讓駕駛員不用擔心隧道或橋下的黑暗通行,，夜間行車也變得更加安全。這些高階的配置,，在同級別車型上不太容易找到,。

除了上面這些安全配置外，嵐圖FREE還提供了同級獨有的AR實景導航功能,。有別于傳統(tǒng)2D,、3D導航，AR實景導航在整體觀感和準確性上更勝一籌,，對于那些不太會看導航,，或者行駛在環(huán)島多交叉路口時，AR實景指示也會更加直觀,。

在停車方面它不僅支持常見的垂直和側向自動泊車,，基于融合視覺感知以及超聲波雷達、攝像頭深度融合技術,，更是在45度和60度斜列車位,、坡道車位等復雜場景也能輕松應對。斜列車位泊車功能可通過視覺傳感器識別線框,，有效解決了當前自動泊車車位識別率低,、泊車體驗差的痛點，是泊車場景覆蓋最廣的車型,。

作為一輛好開又好用的智能電動SUV,，具備同級獨有的4種手勢交互、四音區(qū)語音識別,、觸屏,，Touch Pad、實體按鍵五種交互功能,，人車交互更加安全,、高效、快捷,。此外,，整車固件與軟件在線升級功能，讓車輛常用常新,，能解鎖更多場景和功能,，帶來更多貼近用戶需求的溫暖科技,。

秉承打造高端車的嚴苛標準,，嵐圖始終把品質和安全作為第一原則，采用最新最嚴的五星安全標準,，高強鋼占比達75%,，其中1500MPa以上熱成型比例高達31%。更是通過中汽中心動力電池安全檢測,，電池“不冒煙,、不起火、不爆炸”,。

嵐圖FREE采用五大電池安全結構設計,、高安全電池PACK方案和智能BMS電池管理系統(tǒng),，電池包應用最先進的高分子聚合物的鋰離子隔膜，該隔膜可以耐200度的高溫,。在研發(fā)測試,、生產制造等環(huán)節(jié)，采用嚴苛標準,，力求解決用戶對電動汽車品質,、安全的焦慮。

記住這些亮點

增程電動和純電動在外觀和內飾上可以說幾乎是完全一樣的設計,，外觀上,，純電動采用封閉前格柵；增程電動由于需要給發(fā)動機散熱,，所以前格柵是開放的，除此之外,，車側也是因為增程電動需要加注燃油,，所以在車身右側多了一個燃油加注口，而車尾從整體來看完全一致,。

無論是純電版或是增程版,，還可根據(jù)自己的個性化需求選擇一種更加豐富的尊享包進行組合，從提供優(yōu)質駕乘感受的空氣懸架,，到提高舒適度的座椅按摩,，再到呵護健康的智能空氣管理系統(tǒng)，整個尊享包涉及到了用車體驗的方方面面,，建立起自己競爭力的同時,，原廠品質也能讓用戶在后期使用上省心,，這里非常建議大家選購。

嵐圖FREE車身尺寸長寬高分別為4905x1950x1690mm，軸距2955mm,，軸距比同級產品都要大,，擁有6/7座的軸距標準，給予超級大五座的寬敞空間,。另外,，采用一塊通透的全景天幕，還為其設計了智能十級可調,，營造高度私密的個人空間,。

嵐圖FREE的座艙同樣使用了時下流行的貫穿式設計，并且在材質和工藝上十分考究,。全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏設計讓人印象深刻,，進入車內按下啟動按鍵，屏幕會自動升起,，氛圍燈也會被同時點亮,，滿滿的科技感和儀式感。

對于這個升降屏其實它不止是為了炫,，試想一下在夜晚行車,，3連屏多少還是會給駕駛員造成一些光污染的，而當屏幕降下后,，背景會變?yōu)楹诘罪@示,，降低了屏幕亮度，同時關于儀表功能信息確一個不少,，進行了等比例縮放,，據(jù)廠家工程師介紹，三聯(lián)屏升降高度達到3cm,，升降機構可實現(xiàn)30,000次以上升降運行,，20年使用無憂的保障。

8月份開始交付 每年投放至少一款新車

嵐圖FREE給我們帶來了不少驚喜,，創(chuàng)新的可升降三聯(lián)屏以及多達20項的安全配置,，讓這個全新品牌站在了自主新能源市場的最上游。而同時擁有純電動和增程電動的兩種選擇也是其它品牌不具備的優(yōu)勢,。對于用戶關心的新能源里程焦慮和充電難等問題,，現(xiàn)在可以看看嵐圖FREE就夠了。

如今,，在新能源領域,，自主或新勢力品牌發(fā)展迅速,，在慘烈的市場淘汰賽中，能被留下的中國汽車廠商是懂得發(fā)揮自身優(yōu)勢的,，理應也更懂中國用戶,。嵐圖FREE將于今年8月份開始交付，在今后5年,，嵐圖汽車將涵蓋轎車,、SUV、MPV等多個細分市場,，不斷擴展高端電動汽車的產品陣容,，讓我們也一起見證一下嵐圖為用戶提供零焦慮的智慧出行生活。