EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載車型

EA211自從2012發(fā)布至今，替代EA111與EA113服役已將近十年。EA211產(chǎn)品系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要包含四種：1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它所覆蓋的范圍非常之廣,，上至奧迪B級(jí)車中的低配版,，下至大眾全系A(chǔ)級(jí)車，基本都能看見(jiàn)EA211的身影,。

比如奧迪旗下使用EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)就有：

A3,、Q3、Q2L以及Q3 Sportback等車型,；

大眾旗下使用EA211型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)有：

邁騰,、朗逸、速騰,、帕薩特,、寶來(lái)、高爾夫,、捷達(dá),、桑塔納、探岳,、探影,、途凱、途安,、高爾夫·嘉旅,、帕薩特新能源、途觀L新能源以及探岳插混版等車型,。另外還有斯柯達(dá)系列的明銳,、速派、柯珞克等車型,。

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

1,、ACT主動(dòng)氣缸管理+AVS可變氣門升程系統(tǒng)

ACT是基于AVS進(jìn)一步演變而來(lái)，可以通過(guò)電磁閥切換至沒(méi)有角度的凸輪軸位置,，來(lái)實(shí)現(xiàn)在1250-4000rpm轉(zhuǎn)速以及2.5-10公斤米的扭矩范圍內(nèi)將二,、三缸關(guān)閉的效果，以達(dá)到節(jié)能減排的目的,，提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。而只要駕駛者踩下油門,，關(guān)閉的氣缸就會(huì)在13-36毫秒內(nèi)迅速做出反應(yīng)并恢復(fù)工作,。

2、輕量化

EA211作為大眾旗下的主力引擎，除了特殊零部件使用鑄鐵制造之外,，其余零部件包括缸體與缸蓋的設(shè)計(jì)均采用鋁制機(jī)身,，這就使得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了22kg，布局方式也更加緊湊,，在獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),，也進(jìn)一步增大了車內(nèi)的乘坐空間。

3,、廢氣系統(tǒng)集成化

EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣歧管,、廢氣渦輪增壓器和三元催化器集成化,，使廢氣到渦輪的行程變短,，能夠有效降低渦輪遲滯問(wèn)題，并且較高的排氣溫度也能盡快暖機(jī),，使三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài),，減少排放問(wèn)題。

4,、雙回路冷卻系統(tǒng)

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋分別擁有單獨(dú)的冷卻回路,，以保證各自的工作范圍都有著最佳的工作溫度,，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒更加完全,，從而降低整車燃油消耗,。

5,、缸內(nèi)直噴技術(shù)

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)使用6孔燃油噴嘴,，在100bar的燃油壓力下，其噴射出的汽油霧化效果更好,，能進(jìn)一步保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率的提高,，以達(dá)到省油的目的,。